DJI Matrice 4E: Järgmise põlvkonna droon, mis tõstab lati 2025. aastal

Põhifaktid

• Ametlik turuletoomine: Kuulutati välja 8. jaanuaril 2025 DJI uue Matrice 4 seeria (mudelid 4E ja 4T) osana enterprise.dji.com. Matrice 4E on kompaktne tippklassi ettevõttedroon, mis keskendub mõõdistamisele, kaardistamisele ja inspekteerimisele, samas kui 4T lisab termokaamera avaliku ohutuse ja öisteks operatsioonideks geoweeknews.com ts2.tech.
• Integreeritud multisensoorne kasulik koormus: Matrice 4E-l on kolmekordse kaameraga gimbal: 20 MP lainurkkaamera (4/3″ CMOS, mehaaniline katik), 48 MP keskmine telefotokaamera (70 mm ekvivalent) ja 48 MP telefotokaamera (168 mm) enterprise.dji.com. Samuti sisaldab see laser-kaugusmõõtjat täpseks kauguse mõõtmiseks kuni 1,8 km dji.com. (Matrice 4T kasutab samu objektiive ja laserit, kuid lisab radiomeetrilise termokaamera 640×512 px koos IR-prožektoriga öiseks nägemiseks ts2.tech.)
• Kiirkaardistamine ja tehisintellekt: Kiireks õhust mõõdistamiseks loodud 4E lainurkkaameral on mehaaniline katik, mis võimaldab 0,5-sekundilisi fotointervalle lennukiirustel kuni 21 m/s enterprise.dji.com. Sellel on Smart 3D Capture, mis loob esialgsed 3D-mudelid ja optimeeritud kaardistamismarsruudid otse puldil dronelife.com. Pardal olev tehisintellekti arvutusplatvorm võimaldab funktsioone nagu automaatne objektituvastus (inimesed, sõidukid, paadid) ja jälgimine, kruiisikontroll ruudustikuotsinguteks ning reaalajas kaardistamine missioonide ajal hõlmatud aladest enterprise.dji.com dronelife.com.
• Lennu jõudlus: Kuni 49 minutit maksimaalset lennuaega (ilma tuuleta) ühe laadimisega ts2.tech, ideaaltingimustes maksimaalse lennukaugusega ~35 km enterprise.dji.com. Maksimaalne kiirus on ~21 m/s (75 km/h) ning tõusukiirus kuni 8–10 m/s ts2.tech. Droonil on kahe sagedusalaga O4 Enterprise side, mis kasutab 8 antenni ja võimaldab kuni 25 km (FCC) ulatust koos 1080p reaalajas videopildiga ts2.tech, mis on 66% ulatuse kasv võrreldes DJI eelmise enterprise-linkiga.
• Kompaktne & kaasaskantav: Matrice 4E-l on kokkupandav disain ning kaalub vaid ~1,22 kg (stardikaal koos akuga) ts2.tech. Kokkupanduna on mõõtmed umbes 26 × 11 × 14 cm – tõeliselt seljakotis kantav ühe inimese välitöödeks. Vaatamata väikesele suurusele pakub see omnidirektsionaalset takistuste tuvastust kuue kalasilm-stereokaamera ja allapoole suunatud IR-anduri abil ts2.tech, võimaldades automaatset takistuste vältimist ja ohutut lendu kitsastes või vähese valgusega keskkondades.
• Loodud ettevõtetele: Sisaldab sisseehitatud RTK moodulit sentimeetritäpsusega positsioneerimiseks ja kaardistamistäpsusega ts2.tech. Uued tarvikud, nagu DJI AL1 prožektor (100 m valgustus) ja AS1 kõlar (114 dB valjuhääldi), saab kinnitada drooni laiendusporti kaudu enterprise.dji.com enterprise.dji.com. 4E toetab DJI Docki (droon-karbis) integreerimist ja sellel on E-port lisaseadmete jaoks kuni 200 g, näiteks gaasiandurid või 4G-donglid ts2.tech. Samuti on sellel tugevad andmeturbe valikud (Local Data Mode, AES-256 krüpteerimine), et vastata ettevõtete ja valitsuste vajadustele dronelife.com dronelife.com.
• Kasutusvaldkonnad: Kohandatud georuumilistele spetsialistidele ja tööstusoperaatoritele, Matrice 4E paistab silma õhukaardistamises, ehituse edenemise jälgimises, infrastruktuuri (elektriliinid, sillad) inspekteerimisel ning kaevanduste või põllumajanduse uuringutes geoweeknews.com. Selle sõsar 4T on suunatud avalikule turvalisusele, otsingu- ja päästetöödele, tulekahjudele ja õiguskaitsele termopildistamisega geoweeknews.com. Mõlema drooni tehisintellekti ja öönägemise võimekus toetab ka looduse seiret ja katastroofidele reageerimist, pakkudes selget visuaali ka öösel või udus (elektroonilise udueemaldusfunktsiooniga) dronelife.com dronelife.com.
• Plussid: Kombineerib mitu sensorit ühes droonis (välistab vajaduse vahetada kasulikke koormusi) ts2.tech, erakordne pildikvaliteet oma suuruse kohta (alates lainurk-kaardistamisest kuni pika vahemaa suumini), pikk lennuaeg (≈49 min) ts2.tech, täiustatud autonoomsed funktsioonid (tehisintellekti tuvastus, 3D modelleerimine, teekonnapunktide automatiseerimine) ning väga kaasaskantav/kokkupandav disain. Baasmudeli 4E hind on umbes $4,799 measurusa.com measurusa.com, mis teeb selle ettevõtete segmendis konkurentidest soodsamaks, pakkudes samas tipptasemel tehnoloogiat.
• Miinused: Piiratud kasuliku koormuse kandevõime (~200 g) kohandatud sensorite lisamiseks globe-flight.de – see ei suuda kanda raskeid LiDAR-e ega suuri kaameraid nagu DJI suurem Matrice 350. Kaamera kasulik koormus on fikseeritud, seega ei saa erinevalt suurematest droonidest optikat vahetada (kuigi kaasasolev komplekt katab enamiku vajadusi). See ei ole nii ilmastikukindel kui mõned suuremad droonid; ametlikku IP54/55 reitingut ei reklaamita (operaatorid teatavad, et see talub kerget vihma, kuid pole mõeldud tugevaks sademeks nagu Matrice 350 IP55 reiting) flymotionus.com flymotionus.com. Lisaks, kuna tegemist on Hiinas toodetud DJI tootega, võib see USAs sattuda regulatiivsete piirangute alla – valitsuse kehtestatud või kavandatavad keelud võivad mõjutada mõnede asutuste võimalust seda kasutada geoweeknews.com.

Ülevaade: Uus tippklassi droon kaardistamiseks ja inspekteerimiseks

DJI Matrice 4 seeria (4T vasakul, 4E paremal) on kompaktse, kokkupandava disainiga ja mitme sensoriga kaamerakomplektiga. 4E mudel (paremal) on optimeeritud täppiskaardistamiseks ja inspekteerimiseks, samas kui 4T (vasakul) lisab termokaamera avaliku ohutuse missioonideks geoweeknews.com ts2.tech.

DJI Matrice 4E on DJI ettevõtte droonide valiku uusim täiendus, mis esindab “uut intelligentsete õhuoperatsioonide ajastut” DJI sõnul enterprise.dji.com. Ametlikult esitleti seda 2025. aasta jaanuaris ning Matrice 4E (Enterprise) toodi turule koos Matrice 4T (Thermal) mudeliga osana DJI Matrice 4 seeriast – kompaktne tippklassi platvorm, mis on suunatud professionaalsetele kasutajatele enterprise.dji.com. Erinevalt DJI varasematest raskekaalulistest Matrice 300/350 seeriatest on Matrice 4E väiksem ja kergem (~1,2 kg stardikaaluga) ning kokkuklapitavate tiibadega, muutes selle palju kaasaskantavamaks, säilitades samas arenenud sensorid ja avioonika ts2.tech ts2.tech. Vaatamata väiksemale suurusele pole DJI võimekuse arvelt kompromisse teinud: Matrice 4E on varustatud kõrge lahutusvõimega kaamerate, pika leviala edastuse ja pardal oleva tehisintellektiga autonoomseks tööks.

Matrice 4E peamised tehnilised andmed hõlmavad maksimaalset lennuaega umbes 49 minutit (ilma tuuleta) selle intelligentse aku korral ts2.tech, tippkiirust 21 m/s ja tööraadiust kuni 25 km, kasutades DJI O4 Enterprise’i ülekandesüsteemi ts2.tech. Droon kasutab kahekordseid IMU-sid ja GNSS-i (GPS, Galileo, BeiDou), mida täiendab RTK-moodul sentimeetritäpsusega positsioneerimiseks, mis on oluline täpsuskaardistamise missioonide jaoks ts2.tech. Takistuste vältimiseks ja täpseks navigeerimiseks on Matrice 4E varustatud kuue kalasilm-vision sensoriga (tagades 360° katvuse) ning infrapunasensoriga põhja all ts2.tech. See annab sellele kõigis suundades takistuste tuvastamise nii päeval kui öösel, võimaldades selliseid funktsioone nagu automaatne ümbermarsruutimine ja turvaline kojutulek, isegi vähese valgusega või keerulises keskkonnas dronelife.com dronelife.com. Tegelikult on drooni kaameratel täiustatud vähese valguse jõudlus (sh ISO-tõstetud öörežiim), et see saaks tõhusalt töötada öiste missioonide puhul, nagu loodusvaatlused või öised otsingu- ja päästeoperatsioonid dronelife.com.

Üks Matrice 4E peamisi esiletõstmisi on selle integreeritud mitme kaameraga kardaanisüsteem. 4E kannab kolme kaamerat + laser-kaugusmõõtjat stabiliseeritud 3-teljelisel kardaanil globe-flight.de. Esiteks on olemas lainurkkaamera 4/3-tollise CMOS-anduriga (20 MP), mis sobib üldiseks pildistamiseks ja kaardistamiseks; oluline on, et sellel kaameral on mehaaniline katik (kuni 1/2000 s) enterprise.dji.com, mis kõrvaldab liikumise hägususe kiirete kaardistuslendude ajal. See suudab jäädvustada pilte 0,5-sekundiliste intervallidega, võimaldades kiiret ortofotode kogumist isegi umbes 21 m/s lennukiirusel enterprise.dji.com. Järgmisena on keskmise telefoto kaamera (70 mm ekvivalentne fookuskaugus) 1/1,3-tollise 48 MP anduriga dji.com. See pakub 3× optilist suumi, mis sobib ideaalselt keskmise kaugusega inspekteerimiseks – näiteks märgib DJI, et see suudab tuvastada väikseid detaile, nagu kruvid või praod infrastruktuuril 10 m kauguselt dji.com. Lõpuks on telefoto kaamera (~168 mm ekvivalent) 1/1,5-tollise 48 MP anduriga, mis pakub 7× optilist suumi, võimaldades droonil jäädvustada peeneid detaile konstruktsioonidel kuni 250 m kauguselt dji.com. Kombineerides optilist ja digitaalset suumi, saavutab Matrice 4E kuni 112× hübriidsuumi kauglahendusega vaatlusteks ts2.tech ts2.tech. Kaameraid täiendab sisseehitatud Laser-kaugusmõõtja, mis suudab mõõta kaugusi kuni 1800 m umbes ±1 m täpsusega dronelife.com thedronegirl.com – kasulik objektide asukohtade täpseks määramiseks või mõõdistustööde abistamiseks.

Tasub märkida erinevust Matrice 4E ja selle sugulase, 4T, vahel. Matrice 4T sisaldab samu optilisi kaameraid ja LRF-i, kuid lisab radiomeetrilise termokaamera (640×512 resolutsioon, 30 Hz kaadrisagedus) soojusanduriks ts2.tech. 4T on rohkem suunatud avalikule turvalisusele, tuletõrjele ja otsingu- ning päästetöödele, kus termiliste signatuuride tuvastamine on kriitiline geoweeknews.com. Sellel on ka sisseehitatud NIR prožektor (lähi-infrapuna valgusti), mis suudab pimedas valgustada stseeni umbes 100 m kaugusel ts2.tech, parandades termilist/madalvalgusvõimekust. Matrice 4E loobub termilisest sensorist ja IR-valgustist, et vähendada maksumust ja kaalu, keskendudes selle asemel georuumilistele ja inspekteerimisülesannetele, kus kõrgema resolutsiooniga kaardistuskaamera ja suumobjektiivid on kasulikumad geoweeknews.com. Mõlemal mudelil on sama lennukorpus, aku ja põhielektroonika ning mõlemad on tagasiühilduvad DJI Dockiga (automaatseks droon-kastis kasutuseks) ja DJI RC Plus ettevõttekontrolleriga.

Töövoo vaatenurgast on Matrice 4E loodud keerukate missioonide lihtsustamiseks. Selle Smart 3D Capture funktsioon on silmapaistev: pärast kiiret struktuuri ülelendu suudab droon luua karm 3D-mudeli puldil reaalajas, mis aitab operaatoritel hinnata katvust ja planeerida detailseid inspekteerimislende dronelife.com. Seejärel saab kontroller autonoomselt määrata optimaalse teekonna teetähiste ja kaamera nurkadega (“täpne kaardistamismarsruut”), et objekt või hoone põhjalikult jäädvustada dji.com. See on äärmiselt kasulik näiteks mobiilimasti või fassaadi inspekteerimiseks – piloot saab lasta droonil ise parimad pildistamisnurgad välja arvutada, parandades tõhusust. DJI lisab iga Matrice 4E juurde ka üheaastase DJI Terra (kaardistustarkvara) litsentsi, mis võimaldab võrguväliselt fotogramm-meetrilist töötlemist ja 2D/3D kaardigeneratsiooni koos parandustega drooni kaamera objektiivi moonutuste jaoks ts2.tech.

Matrice 4E tehisintellekti ja automatiseerimise võimekused eristavad seda samuti teistest. See suudab pardal oleva tehisintellekti abil tuvastada ja jälgida objekte nagu sõidukid, inimesed või paadid – toimides tõhusalt kui “teine silmapaar” otsingutöödel enterprise.dji.com dronelife.com. Näiteks otsingu- ja päästeoperatsiooni ajal võib droon automaatselt esile tõsta kaamera pildis kadunud inimese või auto, kasutades objektituvastust. Piloot saab kasutada Cruise control režiimi, kus droon lendab ühtlase kiirusega mööda otsinguvõrku, võimaldades operaatoril keskenduda videopildi jälgimisele või lasti haldamisele dronelife.com. Kui midagi huvipakkuvat märgatakse, saab ühe puudutusega käivitada “FlyTo” – droon navigeerib nutikalt sellesse punkti, kohandades teekonda takistuste vältimiseks enterprise.dji.com. Lisaks, kui süsteem on ühendatud DJI Pilot 2 rakendusega, kuvatakse reaalajas kaardikihil, millised alad on juba läbi otsitud (kaamera vaatevälja põhjal), tagades, et ükski sektor ei jääks tähelepanuta enterprise.dji.com. Need funktsioonid parandavad oluliselt olukorrateadlikkust ja missiooni tõhusust avaliku turvalisuse meeskondade jaoks.

Turvalisus ja töökindlus on samuti Matrice 4E fookuses. DJI on lisanud sellised funktsioonid nagu Local Data Mode, mis katkestab kogu internetiühenduse drooni ja puldi vahel – oluline valik tundlike valitsus- või ettevõtteoperatsioonide jaoks dronelife.com. Vaikimisi ei laadita lennuloge, fotosid ega videoid DJI serveritesse, välja arvatud juhul, kui kasutaja selleks ise loa annab dronelife.com. Kõik salvestatud andmed saab krüpteerida AES-256 standardiga ning DJI viitab sõltumatutele turvaaudititele (nt Booz Allen Hamilton), mis on nende süsteeme kontrollinud dronelife.com. Turvalisuse seisukohalt on droonil 5-suunaline aktiivne takistuste vältimine (ees, taga, vasakul, paremal, all), mis võimaldab takistuse lähenemisel pidurdada ja ümber suunata dji.com. Samuti on sellel redundantsed andurid (topelt IMU-d, topelt kompassid) ja sisemine kokkupõrkevastane majakas öisteks lendudeks ts2.tech. DJI väidab, et Matrice 4 seeria suudab hädaolukorras õhku tõusta vaid 15 sekundiga (tänu kiirele käivitumisele ja isekontrollile) enterprise.dji.com, ning isegi ilma GPS-ita saab see kasutada visuaalset positsioneerimist kodupunkti uuendamiseks ja usaldusväärseks naasmiseks geoweeknews.com.

Kokkuvõttes esindab DJI Matrice 4E mobiilsuse ja jõudluse sulamit. See toob paljud võimalused, mis varem nõudsid suurt 20 000+ dollarilist tööstusdrooni, nüüd seljakotisuurusesse pakendisse. Christina Zhang, DJI ettevõtte strateegia direktor, rõhutas lansseerimisel, et “Matrice 4 seeriaga toob DJI kaasa uue ajastu intelligentsetes õhuoperatsioonides… varustades meie ettevõttedroonid tehisintellektiga [nii et] otsingu- ja päästemeeskonnad saavad elusid kiiremini päästa” enterprise.dji.com. Sellistele tööstusharudele nagu geodeesia, ehitus, kommunaalteenused ja avalik ohutus pakub Matrice 4E kõikehõlmavat lahendust, mida on lihtne kasutusele võtta, kuid mis on piisavalt võimas ka nõudlike ülesannete jaoks.

Viimased uudised ja arengud (2025)

Olles täiesti uus platvorm 2025. aastal, on Matrice 4E kiiresti pälvinud droonitööstuse ajakirjanduse tähelepanu. Selle 2025. aasta jaanuari debüüt sai laialdast kajastust tehnoloogiaportaalides ja ettevõtete UAV-analüütikute poolt, kes tõstsid esile drooni tehisintellekti funktsioone ja sensorite komplekti. Näiteks märkis DroneLife DJI jätkuvat innovatsiooni „isegi kui USA valitsus jätkab jõupingutusi [Hiinas toodetud] droonide kasutamise piiramiseks” – rõhutades, et Matrice 4 seeria lansseerimine toimub DJI jaoks geopoliitiliste vastutuulte keskel dronelife.com. Tõepoolest, Ameerika Ühendriikides on tehtud seadusandlikke samme DJI droonide föderaalse kasutamise piiramiseks või keelustamiseks andmeturbe kaalutlustel. Geo Week News tõi välja, et DJI „võimekust ja hinnataset on kodumaistel alternatiividel olnud raske ületada” ning uus Matrice 4 seeria tõenäoliselt „jätkab surve avaldamist” seadusandjatele, kes keelustamist toetavad, arvestades selle väärtust sellistele tööstusharudele nagu ehitus ja geodeesia geoweeknews.com. Teisisõnu, Matrice 4E siseneb turule ajal, mil huvi on suur, kuid ettevaatlikkus samuti: paljud ettevõttekliendid on selle tehniliste võimaluste üle elevil, samas kui mõned valitsusasutused peavad järgima hangete piiranguid.

Positiivsemas võtmes keskendus 2025. aasta alguse kajastus ka sellele, kuidas Matrice 4E võiks muuta välitöid. DJI reklaammaterjalid ja esmakasutajate raportid tõid esile kasutusjuhtumeid, nagu elektriliini kontroll, kus 4E 168 mm telekaamera võimaldas selgelt pildistada kauget mastit, või suure ala kaardistusmissioon, mis viidi lõpule rekordajaga tänu 0,5 sek fotointervallile ja kiirele lennukiirusele. Samuti oli uudisväärtuslik DJI uusimate tarvikute kaasamine. DJI AL1 prožektor ja AS1 kõlar, mis lansseeriti koos Matrice 4-ga, annavad operaatoritele uusi tööriistu öisteks otsinguteks ja õhust avalikuks teavitamiseks dronelife.com dronelife.com. D-RTK 3 mobiilne baasjaam, samuti 2025. aasta uudistoode, töötab koos Matrice 4E-ga, parandades selle positsioneerimist ja võimaldades seda kasutada ka maapealse kontrollpunktina geodeetilistes projektides enterprise.dji.com enterprise.dji.com. DJI tõi 2025. aastal turule ka Dock 3, uuendatud droonijaama, mida Matrice 4E/T saab kasutada automaatseks õhkutõusuks, maandumiseks ja laadimiseks – see peegeldab suundumust autonoomsete „droon-karbis” lahenduste poole ööpäevaringseks tööks (kasulik turvapatrullideks või torujuhtmete seireks).

2025. aasta lõpu seisuga ei ole Matrice 4E jaoks välja kuulutatud ühtegi suuremat riistvarauuendust – see on endiselt DJI praegune kompaktne ettevõtete lipulaev. Siiski on vihjeid, et DJI võib jätkata “Matrice 4” perekonna laiendamist. (Geo Week isegi vihjas pealkirjas “Matrice 400” kohta 2025. aasta keskel geoweeknews.com, kuigi see näib viitavat Matrice 4 seeriale endale, mitte eraldi tootele.) Praegu keskendutakse püsivara uuendustele ja tarkvara ökosüsteemi toetusele. DJI on välja andnud Matrice 4E jaoks püsivara täiustusi, et täpsustada selle tehisintellekti tuvastusalgoritme ja lisada funktsioone nagu Live Mission Recording (mis võimaldab kasutajatel salvestada kogu lennumissiooni ja seejärel selle autonoomselt uuesti esitada). Tarkvara poolelt on Matrice 4E täielikult integreeritud DJI FlightHub 2-ga (laevastiku haldamiseks ja pilvepõhiseks missioonide planeerimiseks) ning toetab Mobile SDK ja Payload SDK, et kolmandate osapoolte arendajad saaksid sellele luua kohandatud rakendusi või isegi kohandatud kasulasteid ts2.tech. See tähendab, et ökosüsteemi kasvades võime näha Matrice 4E jaoks sertifitseeritud spetsiaalseid lisaseadmeid või tarkvarapistikprogramme (nt täppispõllumajanduse või metaani tuvastamise jaoks).

Kokkuvõttes oli Matrice 4E turuletoomine üks 2025. aasta suurimaid drooniuudiseid, mis näitab DJI otsustavust säilitada oma liidripositsioon ettevõtete drooniturul. Droon on saanud hea vastuvõtu, kuna ühendab Matrice 300 seeria parimad võimalused väiksema Matrice 30 kaasaskantavusega, tuues samal ajal sisse uusi tehnoloogiaid nagu pardal olev tehisintellekt. Peamine “uudis” narratiiv 4E ümber keskendub nüüd sellele, kuidas seda erinevates tööstusharudes kasutusele võetakse ja kuidas see konkureerib teistega – eriti kuna lääne ettevõtted nagu Skydio ja Freefly pakuvad oma alternatiive. Rääkides sellest, vaatame, kuidas Matrice 4E võrdub mõne võtmekonkurendiga kommerts-/tööstusdroonide segmendis.

DJI Matrice 4E vs. konkureerivad ettevõtete droonid

Kommertsdroonide turg on 2025. aastal väga konkurentsitihe ning DJI Matrice 4E on selles tugev tegija. Selle lähimad rivaalid on nii DJI enda suuremad mudelid kui ka teiste tootjate ettevõtete droonid. Allpool võrdleme Matrice 4E-d mõne tuntud konkurendiga – tuues esile erinevused suuruses, võimekuses ja ideaalsetes kasutusvaldkondades.

Võrdlus: DJI Matrice 350 RTK (DJI)

DJI Matrice 350 RTK (välja antud 2023. aastal) oli varasem ettevõtete droonide etalon, sisuliselt täiustatud M300. See on suurem, raskekaaluline platvorm võrreldes Matrice 4E-ga. M350 maksimaalne stardikaal on 9,2 kg (koos akudega) flymotionus.com, samas kui Matrice 4E õhusõiduki kaal on vaid 1,2 kg ts2.tech. See võimaldab M350-l kanda oluliselt raskemaid kasulikke koormaid – kuni ~2,7 kg kaameraid või sensoreid – sealhulgas vahetatavaid gimbaleid nagu Zenmuse P1 (45 MP täiskaader kaardistuskaamera) või L1 LiDAR seade. Seevastu Matrice 4E sisseehitatud kaamerakoormus on fikseeritud ja selle laiendusport toetab ainult väikeseid lisaseadmeid (~200 g) globe-flight.de. Kui projekt nõuab näiteks tippklassi LiDAR- või multispektraalset seadet, on Matrice 350 sobivam valik just selle kandevõime tõttu.

Lennusoorituse osas on Matrice 350-l tegelikult väike eelis vastupidavuses – kuni 55 minutit lennuaega ideaalses olukorras flymotionus.com, tänu kahele TB65 akule. Matrice 4E saavutab maksimaalselt 49 minutit ts2.tech, mis on selle suuruse kohta muljetavaldav, kuid siiski veidi vähem. Mõlemal droonil on sarnane tippkiirus (~23 m/s M350-l vs 21 m/s M4E-l) ja nad suudavad toime tulla mõõduka tuulega (M4E kuni ~12 m/s tuulekindlus, M350 umbes sama) ts2.tech. Matrice 350 suurem raam ja mootorid annavad sellele rohkem stabiilsust rasketes ilmastikuoludes ja suurel kõrgusel (see on hinnatud 6000 m teeninduskõrgusele spetsiaalsete propelleritega). Ka Matrice 4E pole kõrgusel kehv – see suudab töötada kuni 6000 m (kuid üle 4k m jõudlus väheneb) ts2.tech – kuid üldiselt on M350 ehitatud “tankina” karmideks tingimusteks.

Kus Matrice 4E paistab silma M350 ees, on selle sensoripakett ja tehisintellekt. Tavapärane M350 RTK vajab tavaliselt lisavarustust, nagu Zenmuse H20T, et pakkuda sarnaseid multisensorilisi võimalusi. H20T kaameral (M300/M350 peamine optiline/termiline kasulik koormus) on 20 MP suum- ja 12 MP lainurkkaamera, lisaks 640×512 termiline candrone.com – märgatavalt madalam lahutusvõime visuaalsel poolel kui M4E kaameratel (48 MP sensorid). Matrice 4E 4/3″ mehaanilise katikuga kaamera on samuti kaardistamiseks parem kui ükski rullkatikuga kaamera, mida M350-le paigaldada saab. Sisuliselt integreeris DJI kasuliku koormuse Matrice 4E sisse ja muutis selle kohe kastist võttes väga võimekaks inspekteerimiseks. M350, olles vanem, kasutab ka OcuSync 3 Enterprise ühendust (20 km maksimaalne ulatus) flymotionus.com flymotionus.com, samas kui M4E O4 ulatub 25 km-ni. Mõlemad kasutavad DJI RC Plus juhtpulti, seega maapealne kogemus on sarnane, kuid M350 juhtpult on IP54 reitinguga – kogu M350 süsteem on ehitatud karmideks tingimusteks (droonil endal on IP55 kaitse vs M4E-l puudub ametlik IP reiting) flymotionus.com flymotionus.com. M350-le saab isegi paigaldada ülespoole suunatud radari, et tuvastada takistusi ülevalpool (nt elektriliinide kaardistamiseks) flymotionus.com, samas kui M4E kasutab selleks visuaalseid sensoreid.

Kasutusjuhtude erinevused: Matrice 350 RTK sobib ideaalselt operaatoritele, kes vajavad maksimaalset mitmekülgsust ja kandevõimet – näiteks mõõdistusfirma, kes võib täna lennutada LiDARit, homme 60× suumkaamerat ja järgmisel nädalal lasti kohaletoimetamise moodulit. See sobib ka paremini püsivaks raskeks tööks (pikad lennud halva ilmaga jne). Matrice 4E on seevastu suunatud meeskondadele, kes hindavad mobiilsust ja integreeritud intelligentsust. Kaardistamise spetsialist saab selle seljakotis kaugemasse kohta viia ja minutitega kasutusele võtta, mida poleks M350 kohmaka kohvriga nii lihtne teha. Paljudes olukordades – infrastruktuuri inspekteerimine, õnnetuspaiga rekonstrueerimine, elamurajooni kaardistamine – suudab M4E ühe lennuga ära teha selle, milleks M350 vajaks mitut kasulikku koormust või vahetust, lihtsalt seetõttu, et M4E-l on suum, lainurk ja AI tööriistakomplekt kõik sisse ehitatud. Ja umbes poole hinnaga täis M350 + H20T komplektist, on Matrice 4E atraktiivne ka eelarveteadlikele ettevõtetele.

Võrdlus Autel EVO Max 4T-ga (Autel Robotics)

Autel Robotics’i EVO Max 4T on otsene konkurent ühe DJI suurima rivaali poolt. Turule toodi see 2023. aasta alguses ning EVO Max 4T-d nimetati sageli Auteli vastuseks DJI Matrice 30/300 seeriale thedronegirl.com. Suuruse ja disaini poolest on EVO Max 4T üsna sarnane Matrice 4E-le: see on kokkupandav, kompaktne droon, mis kaalub umbes 1,6 kg (3,5 naela) ning millel on ilmastikukindel (kuid mitte täielikult veekindel) korpus thedronegirl.com. Autel 4T suudab lennata kuni ~42 minutit ühe laadimisega ning on hinnatud kasutamiseks suurel kõrgusel (võib isegi jõuda ~7000 m tiheduskõrguseni) thedronegirl.com. Selle hind turule tulles oli umbes $7,000–9,000 olenevalt komplektist thedronegirl.com, paigutades selle DJI Matrice 4E komplekti hinnast veidi kõrgemale.

EVO Max 4T kandevõimeks on multisensoorne gimbal, mis on väga sarnane DJI omale. Sellel on kolm kaamerat + laser-kaugusmõõtja, täpsemalt: 50 MP lainurkkaamera, 48 MP telekaamera 10× optilise suumiga (ekv. ~8K fookuskaugus) ning 640×512 termokaamera thedronegirl.com thedronegirl.com. See on märkimisväärselt sarnane Matrice 4T konfiguratsioonile (lainurk, suum, termokaamera, laser), samas kui Matrice 4E-l termokaamera puudub. Auteli telekaamera pakub kuni 160× digitaalset suumi (10× optiline + digitaalne) ja f/2.8–f/4.8 ava thedronegirl.com. Selle lainurkkaamera on veidi kõrgema lahutusvõimega kui DJI oma (50 MP vs 20 MP), kuid kasutab väiksemat sensorit (1/1.28″ vs 4/3″); see salvestab 4K videot ja tõenäoliselt on tal rolling shutter. Mõlemal droonil on laser-kaugusmõõtja – Auteli LRF ulatub ~1,2 km ±1 m täpsusega thedronegirl.com, mis on veidi lühem kui DJI 1,8 km. Praktikas suudavad mõlemad sarnaselt kaugusi märkida või sihtimist abistada.

Kus Autel püüab eristuda, on see autonoomia ja signaalide häirimise vastane võimekus. EVO Max 4T-l on Auteli sõnul “Autonomy Engine” ehk autonoomiamootor koos omnidirektsionaalse takistuste vältimisega, kasutades binokulaarsete nägemisandurite ja millimeeterlaine radari kombinatsiooni thedronegirl.com. Tänu mmWave radarile väidab Autel, et droonil on puuduvad pimedad nurgad ja see suudab tuvastada takistusi ka hämaras või vihmas, kus optilised andurid hätta jäävad thedronegirl.com. (Matrice 4E tugineb takistuste tuvastamisel ainult optilistele kaameratele, seega väga pimedas võib selle tuvastusvõime väheneda, kuigi kuus kaamerat katavad enamiku olukordadest üsna hästi.) Autel rõhutab ka arenenud tehisintellekti funktsioone, nagu sihtmärkide tuvastamine, reaalajas objektide jälgimine ja isegi GPS-ita kojutuleku funktsioon, mis kasutab nägemist, kui GPS kaob thedronegirl.com. DJI Matrice 4E-l on sarnased võimalused – tehisintellektil põhinev objektide tuvastus, visuaalne navigeerimine ilma GPS-ita jne. enterprise.dji.com – seega on mõlemad “nutikate” funktsioonide poolest üsna võrdsed. Üks uudne omadus Auteli puhul on “A-Mesh” sidevõimekus, mis võimaldab mitmel Auteli droonil moodustada võrgustiku, et laiendada juhtimisulatust või koordineerida tegevust (DJI droonid suhtlevad tavaliselt ainult juhtpuldiga).

Praktikas on nii M4E kui ka EVO Max 4T suunatud sarnastele töödele: avalik turvalisus (politsei, otsingu- ja päästetööd), inspekteerimine ja kaardistamine. Auteli termokaamera olemasolu (madalama hinnaga kui DJI termomudelil) võib olla müügiargument tulekahju- või otsingumeeskondadele, kellel on piiratud eelarve. Matrice 4E, millel puudub termokaamera, keskendub selle asemel puhtalt visuaalsele ja kaardistamise täpsusele – selle mehaaniline katik ja suurem sensor annavad tõenäoliselt eelise fotogramm-meetrias. Samuti on DJI ökosüsteem (Pilot 2 rakendus, FlightHub, Terra jne) küpsem, samas kui Auteli tarkvara on alles järele jõudmas. Ei saa ka tähelepanuta jätta ühilduvust ja tuge: DJI-l on suur ettevõtete edasimüüjate ja lisaseadmete tootjate võrgustik, samas kui Auteli ökosüsteem on väiksem (kuid kasvab, näiteks Autel Smart Controller jne).

Kokkuvõttes on Autel EVO Max 4T ilmselt kõige lähedasem üks-ühele alternatiiv DJI Matrice 4T-le (termiline variant) või 4E-le, kui on vaja termilist kujutist. See pakub väga sarnast sensorite riistvara ja lennuomadusi. Autel rõhutab oma privaatsuse tagamise võimekust (andmeid ei sunnita pilve saatma jne) ja fakti, et see pole DJI – mis võib olla oluline asutustele, kes on Hiina droonide suhtes ettevaatlikud (kuigi ka Autel on Hiina ettevõte, pole see veel sama tähelepanu all). Matrice 4E/4T on siiski veidi paremini integreeritud – näiteks DJI juhtpult ja rakendused võivad olla viimistletumad ning DJI klienditugi ettevõtetele on hästi välja kujunenud. Paljud professionaalsed kasutajad võrdlevad neid kahte kõrvuti näiteks politsei drooniüksuste või kommunaalteenuste inspekteerimise ülesannetes. Konkurents on tihe ja see on klientidele kasulik.

Võrdlus Freefly Alta X-iga (Freefly Systems)

Freefly Alta X kuulub ettevõtete droonituru teise nurka: see on suur raskeveo droon, mida kasutatakse sageli kinotööstuses, LiDAR-kaardistamisel ja muudes ülimalt nõudlikes rakendustes. Esmapilgul võib tunduda ebaõiglane võrrelda Alta X-i Matrice 4E-ga – nende disain ja eesmärgid on väga erinevad. Kuid täielikkuse huvides vaatame, kuidas nad omavahel võrreldavad on.

Freefly Alta X on sisuliselt suur X8 koaksiaal-kvadkopter, mille peamine rõhk on kandevõimel. See suudab tõsta kuni 15 kg (33 lbs) kasulikku koormat freeflysystems.com – see on sõna otseses mõttes kaks suurusjärku rohkem kui Matrice 4E 0,2 kg kandevõime piirang. Alta X ise kaalub tühjalt umbes 10 kg (22 lbs) ja selle tiivaulatus on täielikult lahtivoldituna 2,2 m (~7 jalga). On selge, et see masin on mõeldud kandma näiteks RED või ARRI kinokaameraid, suuri LiDAR-skannereid või mitut spetsialiseeritud sensorit korraga. Matrice 4E on seevastu iseseisev seade; sellele ei saa paigaldada rasket peegelkaamerat ega ühtegi gimbali.

Lennuaja osas on Alta X oma suuruse kohta muljetavaldav: kuni 50 minutit ilma koormata ja umbes 20–25 minutit tüüpilise raske koormaga (~5–10 kg) freeflysystems.com bhphotovideo.com. Maksimaalse 15 kg koormaga suudab see siiski lennata ~10–12 minutit bhphotovideo.com. DJI Matrice 4E saavutab ~49 minutit, kuid see kannab alati oma sisseehitatud (kergeid) kaameraid. Seega on lennukestvus absoluutarvudes võrreldav, kuid Alta X säilitab selle kestvuse väga suurte koormate all, mida Matrice kunagi ei suudaks tõsta. Siiski saavutab Alta X selle suurte akudega ning tal puudub hot-swap võimalus – samas kui Matrice 4E ühe akut on kiire vahetada ja droon käivitub kiiresti, minimeerides seisakuid.

Funktsioonide poolest on Alta X oluliselt manuaalsem platvorm. Sellega ei tule kaasa integreeritud kaameraid ega tehisintellektil põhinevaid autopiloote kindlateks ülesanneteks. See on sisuliselt raskeveo lendav tööloom. Operaatorid kasutavad seda koos gimbalsüsteemidega nagu Movi Pro filmimiseks või paigaldavad sellele mõõteinstrumente. Alta X-iga ei tehta automaatset kaardistusmissiooni kohe karbist välja võttes; selleks tuleb lisada kaardistuskaamera ja võib-olla integreerida kolmanda osapoole GPS/IMU. Seevastu Matrice 4E on valmis kaardistama või inspekteerima ühe nupuvajutusega DJI Pilot rakenduses.

Üks valdkond, kus Alta X konkureerib, on tööstuslik kasutus ja vastavus nõuetele. Alta X on valmistatud Freefly poolt USA-s ja vastab NDAA nõuetele (Blue UAS nimekirjas heaks kiidetud) freeflysystems.com, mis tähendab, et USA valitsusasutused võivad seda kasutada hoolimata enamikule DJI toodetele kehtivatest keeldudest. Mõned energia- ja kaitsesektori kliendid, kellel on näiteks kiirgusandurid või suured stabilisaatorid, valivad Alta X just sel põhjusel. See on ehitatud nagu tank ja suudab lennata tugevas tuules ning kerges vihmas (IP54 reiting). Matrice 4E, olles DJI toode, on piiratud USA kaitseministeeriumi ja mõnede föderaalsete toetuste kasutuses; kuid väljaspool neid nišše kasutatakse M4E-d pigem tavapärasemates inspekteerimis-/kaardistamisrollides, kus Alta X oleks ülepaisutatud lahendus.

Kokkuvõttes teenivad Matrice 4E ja Alta X tegelikult erinevaid vajadusi: M4E on kõikehõlmav pildistamisvahend geodeetidele, inspektoritele ja päästetöötajatele – väga automatiseeritud ja lihtne kasutada, kuid piiratud sisseehitatud anduritega. Alta X on raskeveo õhuplatvorm kohandatud koormate kandmiseks – väga paindlik selles, mida saab peale panna, kuid nõuab tõhusaks kasutamiseks rohkem oskusi. Kui on vaja lennutada tippklassi kinokaamerat või samaaegselt kanda mitut andurit (nt LiDAR + 100 MP kaardistuskaamera + termokaamera), on Alta X üks väheseid droone, mis sellega hakkama saab. Kõigeks muuks (kaardistamine, inspekteerimine, otsingu- ja päästetööd) on Matrice 4E palju kuluefektiivsem ja praktilisem. Teatud mõttes täiendavad need teineteist turul, mitte ei konkureeri otseselt.

Võrreldes Skydio X10-ga (Skydio)

Skydio X10, mis kuulutati välja 2024. aasta keskpaigas/lõpus, on veel üks märkimisväärne tegija ettevõtete droonide valdkonnas. Skydio on tuntud oma autonoomse navigeerimise võimekuse poolest – nende droonid on kuulsad tehisintellektil põhineva takistuste vältimise ja jälgimise poolest. Skydio X10 on ettevõtte esimene keskmise suurusega äriklassi droon, mis on mõeldud konkureerima DJI Matrice seeriaga avaliku ohutuse, kaitse ja inspekteerimise töödel. Kuidas see võrdub DJI Matrice 4E-ga?

Mis puudutab vormifaktorit, siis Skydio X10 on kokkupandav nelikopter, mis on veidi suurem kui M4E. Selle stardikaal on umbes 2,5 kg (5,5 naela) ja kokkupanduna on see umbes 35 cm (14 tolli) pikk skydio.com. Seega on see endiselt kergesti seljakotti mahtuv, kuid peaaegu kaks korda raskem kui Matrice 4E (tõenäoliselt tänu vastupidavamale ehitusele ja suuremale akule). X10 pakub umbes 40 minutit lennuaega ühe aku kohta adorama.com, mis on veidi vähem kui M4E 49 minutit, kuid Skydio eelistab kanda raskemaid lisaseadmeid: sellel on neli lisatarvikute pesa (ülal, all, vasakul, paremal), mis kokku toetavad kuni 340 g kasulikku koormat skydio.com. See tähendab, et saate väga modulaarse lähenemisega lisada näiteks prožektori, valjuhääldi, langevarju, lisasensoreid jne. (DJI M4E-l on vaid üks laiendusport ja kuigi sinna saab kinnitada näiteks valjuhääldi või väiksema anduri, on selle lisaseadmete ökosüsteem seni piiratum.)

Üks Skydio X10 peamisi omadusi on vahetatavad kaameramoodulid. X10 on saadaval kahes põhikaamera konfiguratsioonis: üks suumile keskendunud kolmikkaameraga (sh optiline suum kuni ~190 mm ekvivalent) ja teine suurema sensoriga lainurkkaameraga (1-tolline sensor) parema pildikvaliteedi jaoks dronexl.co dronexl.co. Mõlemas konfiguratsioonis on lisaks sekundaarne termokaamera (640×512) ja tavaline lainurkkaamera, lihtsalt erinevalt häälestatud: “VT300-Z” variant rõhutab suumi, “VT300-L” variant rõhutab vähese valguse võimekust ja lahutusvõimet. Oluline on, et Skydio kaamerad on gimbali peal, mis saab kallutada ülespoole ja isegi ümber pöörata – võimaldades vaateid drooni kohale, mida DJI gimbal ei suuda (DJI kaamerad peatavad tavaliselt kallutuse horisondi tasemel) dronexl.co dronexl.co. Miinuseks on see, et Skydio gimbali mooduleid ei ole mõeldud tihti välitingimustes vahetamiseks (vajab tööriistu ja puhast keskkonda) dronexl.co, kuid ostmisel on võimalik valida just sinu vajadustele sobivaim kaamera.

Kui rääkida autonoomiast ja tehisintellektist, on Skydio liider. X10 tugineb Skydio ületamatule visioonipõhisele navigeerimissüsteemile: sellel on mitu navigeerimiskaamerat ja Skydio pardal töötav tehisintellekt, mis suudab agressiivselt takistusi vältida, liikuvatel objektidel järgneda ning isegi luua reaalajas oma 3D-kaardi keskkonnast marsruudi planeerimiseks skydio.com skydio.com. DJI Matrice 4E-l on samuti arenenud takistuste vältimine, kuid Skydio oma on vaieldavalt arenenum, arvestades nende ajalugu (droon suudab sõna otseses mõttes ise suurel kiirusel läbi metsa lennata). X10 pakub ka dokkimisjaama võimalust ja kaugjuhtimist 5G kaudu, pakkudes “piiramatut ulatust” seni, kuni mobiilsideühendus on olemas skydio.com skydio.com. Ilma mobiilsideühenduseta on selle tavaline raadioside ulatus umbes 12 km (7,5 miili) dronexl.co – lühem kui DJI-l, kuid Skydio eeldab, et paljud ärikasutajad kasutavad 5G ühendust, et lennata BVLOS missioone kõikjalt. Matrice 4E-l ei ole (veel) ametlikku 4G/5G juhtimisvõimalust ülemaailmselt (kuigi mõnes piirkonnas pakub DJI mobiilside pulka); selle fookus on pigem traditsioonilisel raadiosidel ja kohapealsel juhtimisel.

Teine eristaja on regulatiivne positsioneerimine: Skydio on USA-s asuv ettevõte ning X10 turustatakse NDAA-le vastava Blue UAS platvormina valitsuse kasutuseks. See on loodud küberturvalisuse ja tarneahela turvalisusega, et vastata USA föderaalsetele nõuetele. See muudab Skydio X10 atraktiivseks alternatiiviks asutustele, kellel on keelatud DJI ostmine. Skydio rõhutab ka kasutuslihtsust: nende Skydio Portal/Flight Deck tarkvara integreerib selliseid asju nagu 3D-skaneerimise rakendused, pilvehaldus jne, sarnaselt DJI ökosüsteemile, kuid Skydio kasutajakogemuse eripäraga.

Võrreldes Matrice 4E-ga võib Skydio X10 kokku võtta järgmiselt: rohkem kohandatav ja autonoomne, kuid veidi vähem optimeeritud lennuaja ja (hetkel) ilma mehaanilise katiku kaamerata, mis on vajalik kõrgtäpsusega kaardistamiseks. Kui politseiosakond soovib drooni, mida iga ametnik saab lennutada minimaalse väljaõppega, on Skydio takistuste vältimine suur pluss – seda on väga raske alla kukutada. Kui mõõdistusfirma soovib absoluutset parimat fotogramm-meetria tulemust, siis Matrice 4E 20 MP 4/3” kaamera mehaanilise katikuga toodab tõenäoliselt puhtamaid, moonutusteta kaarte. Skydio pildimaterjal (1/2” või 1” sensorid, elektrooniline katik) ei pruugi sellele kaardistamistasemele vastata ilma aeglasema 3D-skaneerimise töövoogu kasutamata.

Kasutusvaldkonnad: Skydio X10 sobib suurepäraselt keerukate struktuuride inspekteerimiseks (see suudab enesekindlalt väga lähedale ja takistuste ümber lennata), taktikalisteks missioonideks, kus võib olla vaja lennata läbi uste või linnakanjonite, ning igas olukorras, kus hinnatakse käed-vabad autonoomiat (nt saab seada huvipunkti ümber tiirlema, vältides kokkupõrkeid). Matrice 4E suudab teha sarnaseid ülesandeid, kuid võib-olla vajab kitsastes oludes veidi rohkem piloodi oskusi ja ettevaatust, kuna selle vältimissüsteem, kuigi väga hea, ei ole Skydio tasemel ennustav. Samuti võimaldavad X10 kinnitusalused näiteks kasutada pealismontaažiga kaamerat ülespoole vaatamiseks (sildade inspekteerimisel kasulik), lisada valjuhääldi või viskemehhanismi lihtsalt – DJI 4E vajaks sellisteks ülesanneteks kohandatud modifikatsiooni ega saa üles vaadata kaamera gimbali piirangute tõttu.

Hinna poolest on Skydio X10 tippklassi süsteem (täpne hind sõltub konfiguratsioonist, kuid jääb üldiselt kõrgekvaliteediliste äridroonide vahemikku, tõenäoliselt sarnane või kõrgem kui Matrice 4E). Valik Matrice 4E ja Skydio X10 vahel võib sõltuda tööfilosoofiast: DJI pakub veidi rohkem anduririkkaid lahendusi kohe karbist võttes ja tuntud liidest; Skydio pakub kohanduvat platvormi ületamatu autonoomiaga ja USA nõuetele vastavust. Mõlemad on 2025. aasta tipptase.

Peamised kasutusvaldkonnad ja tööstusharud

DJI Matrice 4E on loodud üldotstarbeliseks jõujaamaks erinevateks kommerts- ja tööstusdrooni rakendusteks. Mõned peamised kasutusvaldkonnad ja tööstusharud, mis Matrice 4E-st kasu saavad, on:

• Õhust mõõdistamine ja kaardistamine: Tänu oma kõrge lahutusvõimega laiale kaamerale (20 MP, 4/3 CMOS) ja mehaanilisele katikule, mis tagab moonutustevaba pildistamise, sobib M4E ideaalselt täppisfotogramm-meetria jaoks. Mõõdistajad saavad seda kasutada ortomosaiik-kaartide, digitaalse reljeefimudeli ja objektide 3D rekonstruktsioonide kiireks loomiseks. Selle kiire 0,5 sekundiline pildistamisintervall ja võime teha mitme nurga alt (oblikselt) jäädvustusi ühe lennuga vähendavad oluliselt suurte alade kaardistamiseks kuluvat aega enterprise.dji.com ts2.tech. Sellised tööstusharud nagu ehitus, kaevandamine ja linnaplaneerimine saavad neid võimalusi kasutada edenemise jälgimiseks, mahuarvutusteks (laovarud, pinnasetööd) ja ajakohaste kaartide loomiseks. Sisseehitatud RTK tagab, et pildid saab geo-referentseerida sentimeetritäpsusega, mis sageli välistab vajaduse ulatuslike maapealsete kontrollpunktide järele mõõdistusprojektides ts2.tech.
• Taristuinspektsioon (utiliidid, telekommunikatsioon, transport): Matrice 4E paistab silma elektriliinide, mobiilimastide, sildade, tuulegeneraatorite ja muu kriitilise taristu kontrollimisel. Sellel on kaks suumkaamerat, mis võimaldavad inspektoritel püsida ohutus kauguses ja saada siiski ülilähedasi pilte komponentidest – näiteks kõrgepingeliini kahjustuste kontrollimiseks või mobiilimasti antenni seerianumbrite lugemiseks. DJI toob eraldi välja võimaluse näha pisidetaile nagu poldid või praod 10 m kauguselt kasutades 70 mm objektiivi ning lugeda detaile 250 m kauguselt 7× teleobjektiiviga dji.com. Laser-kaugusmõõtja on kasulik huvipunktide kauguste mõõtmiseks (nt puu kaugus elektriliinist). Matrice 4E Smart Inspection rutiinidega saavad operaatorid programmeerida automaatsed kontrollmarsruudid (nt tiir ümber masti, jäädvustades pilte kindlate nurkade alt). See parandab järjepidevust ja ohutust – kontrollid, mis varem nõudsid tõstukit või ronimist, saab nüüd teha drooniga. Teenindatavad tööstusharud on elektriettevõtted (ülekandeliinide kontroll), telekomiettevõtted (mastide auditid), ehitusinsenerid (sildade ja taristu uuringud) ning nafta ja gaasi sektor (torujuhtmete ja leegiheitjate kontrollid).
Avalik ohutus ja otsingu- & päästetööd: Kuigi termokaameraga varustatud Matrice 4T on otsesemalt suunatud avalikule ohutusele, võib ka Matrice 4E mängida olulist rolli politsei, pääste- ja tuletõrjeosakondades. Selle tehisintellektil põhinev objektituvastus võib aidata otsingu- ja päästeoperatsioonidel, tuvastades automaatselt kaamerapildil sõidukeid või kadunud isikuid enterprise.dji.com dronelife.com. Droon suudab otsitavat ala reaalajas kaardistada, aidates sündmuse juhtidel tagada täieliku katvuse enterprise.dji.com. Politsei või turvalisuse jaoks võimaldab Matrice 4E suumkaamera pakkuda õhujälgimist suurelt kõrguselt – näiteks rahvamassi jälgimiseks või kahtlusaluse jälitamiseks õhust. Lisaseadmed, nagu valjuhääldi, võimaldavad politseil edastada juhiseid operatsiooni ajal ning prožektoriga saab sihtmärke öösel valgustada (kuigi AL1 prožektor on eraldi lisatarvik). Tuletõrjujad saavad 4E-d kasutada metsatulekahjude perimeetri kaardistamiseks või hoonetulekahju kahjustuste hindamiseks (kuid suitsu/kuumuse läbistamiseks eelistatakse 4T termokaamerat). Üldiselt hindavad paljud asutused kiiret kasutuselevõttu ja kaasaskantavust – üks päästetöötaja saab drooni seljakotis kohale viia ja mõne minutiga hädaolukorras õhku tõsta, et olukorda ülevalt jälgida.
• Ehitus ja inseneritööd: Ehitusettevõtted kasutavad Matrice 4E-d objekti jälgimiseks, 3D-modelleerimiseks ja edenemise jälgimiseks. Drooniga saab objektijuht kiiresti luua uue hoone struktuurist esialgse 3D-mudeli, et kontrollida edenemist või tuvastada kõrvalekaldeid. Kõrge resolutsiooniga kaarte saab koostada iganädalaselt, et võrrelda neid projekteerimisplaanidega (näiteks pinnasetööde vigade leidmiseks või laovarude mahu mõõtmiseks). Matrice 4E-d saab kasutada ka raskesti ligipääsetavate ehituskohtade, näiteks kõrghoone katuse, kvaliteedikontrolliks. Selle võime töötada GNSS-signaalita keskkonnas visuaali abil (nt poolelioleva hoone või silla all) on ehitusplatsidel väga kasulik, kus GPS võib olla ebausaldusväärne. Tugev DJI Terra integratsioon tähendab, et 4E andmed saab kiiresti muuta inseneridele kasulikeks CAD-mudeliteks või ortofotodeks measurusa.com measurusa.com. Ehituse ja inseneribürood leiavad, et Matrice 4E kasutamine säästab märkimisväärselt aega ja kulusid võrreldes käsitsi mõõtmiste või mehitatud õhu-uuringu ootamisega.
• Põllumajandus ja keskkonnaseire: Tänu oma suum- ja kaardistuskaameratele saab Matrice 4E-d kasutada põllumajanduses näiteks suurte põldude ülevaatuseks, metsade seireks või metsloomade loendamiseks. Kuigi see pole spetsiaalselt agronoomiale mõeldud droon (DJI-l on selleks multispektraalsed mudelid), on M4E võime kiiresti kaardistada sadu hektareid väärtuslik põllumajandus- või metsamaade aluskaartide loomiseks. See suudab hõlpsasti kontrollida farmide kaugemat infrastruktuuri (nt siilod, niisutusliinid). Keskkonnaagentuuridele võib Matrice 4E abiks olla metsloomade jälgimisel (tehisintellekt suudab loomi loendada või tuvastada salaküttide sõidukeid kaitsealadel), maastikumuutuste kaardistamisel või isegi metsatulekahjude kuumkohtade otsimisel (kui kasutada 4T termokaamerat või lisatermokaamerat). Selle vaikne töö ja pikk lennuulatus sobivad tundlike ökosüsteemide seireks minimaalse häiringuga. Lisaks on drooni kohaliku andmerežiimi ja võrguühenduseta töövõimalus atraktiivne keskkonnateadlastele, kes töötavad andmesideta kaugpiirkondades – kogu pildimaterjal salvestatakse pardal olevale SD-kaardile ja töödeldakse hiljem.
• Õiguskaitse ja turvalisus: Õiguskaitseasutused saavad Matrice 4E-d kasutada taktikaliseks seireks ja olukorrateadlikkuse tõstmiseks. Pantvangi- või aktiivse tulistaja olukorras võib 4E vaikselt kõrgusel hõljuda ja suumkaameraga edastada reaalajas pilti komandöridele maapinnal. Drooni krüpteeritud ühendus ja andmeturve tagavad, et tundlikud salvestised ei jõua pilveserveritesse dronelife.com. Igapäevases politseitöös võib Matrice 4E-d kasutada õnnetuspaikade rekonstrueerimiseks – pildistades avariikohta ülalt, et luua hilisemaks analüüsiks 3D-mudel (see oli varasemate Matrice mudelite peamine kasutusala maanteepatrullides). Eraturvafirmad võivad drooni kasutada perimeetri patrullideks suurtes rajatistes, kasutades püsikiirusehoidjat ja teekonnapunkte, et automatiseerida lennud mööda aiapiiret. Uus DJI Dock 3 ühilduvus viitab isegi püsipaigaldistele, kus droon suudab häire korral iseseisvalt reageerida. Kõlariga lisavarustuse korral saab turvaoperaator sekkuda kaugelt (nt hoiatada sissetungijat valjuhääldi kaudu). Drooni kiire reageerimine (õhkutõus 15 sekundiga) ja öised võimed teevad sellest suurepärase tööriista selles sektoris.

Sisuliselt leiab Matrice 4E kasutust igas valdkonnas, kus on kasu “taevasilmast”. Selle kaardistustäpsus, suumvõime ja tehisintellekti tugi laiendavad kasutusvõimalusi. Alates kaevandusettevõtetest, kes kaardistavad karjääre, kuni kindlustusreguleerijateni, kes dokumenteerivad katastroofikahjusid, ja teadusmeeskondadeni, kes jälgivad metsloomi või loodusõnnetusi – Matrice 4E pakub mitmekülgset platvormi, mis kohandub paljude ülesannetega. DJI arendajate SDK-de olemasolu võimaldab ka kolmandatel osapooltel integreerida kohandatud rakendusi (nt konkreetsete põllumajandustaimede tervisenäitajate tuvastamine või QR-koodide lugemine katustelt jne) ts2.tech.

Ekspertide kommentaarid ja ülevaated

Varajane tagasiside tööstuse ekspertidelt ja DJI Matrice 4E pilootülevaated on olnud valdavalt positiivsed, rõhutades selle intelligentseid funktsioone ja jõudluse ning suuruse suhet. Miriam McNabb väljaandest DroneLife tõi esile drooni “tipptasemel sensorid, tehisintellektil põhinevad tööriistad ja võimekuste komplekti, mis on suunatud õhuoperatsioonide tõhustamisele” avaliku ohutuse ja inspekteerimise ülesannetes dronelife.com. Seda arvamust jagavad paljud, kes näevad Matrice 4E-d kui uusima droonitehnoloogia koondumist – justkui DJI ettevõtete uuenduste “parimate palade” kogumit (mehaaniline katik, AI, pikk lennuulatus jne) ühes seadmes.

DJI ametlikul poolel andis Christina Zhang (DJI ettevõtte strateegia vanemdirektor) Matrice 4 seeriale järgmise visiooni: “Matrice 4 seeriaga toob DJI turule uue ajastu intelligentsetes õhuoperatsioonides… otsingu- ja päästemeeskonnad saavad elusid kiiremini päästa” enterprise.dji.com. See tsitaat rõhutab DJI keskendumist tehisintellektile ja automatiseerimisele – punkt, mis ei jää kommentaatoritel märkamata. Matrice 4E võimet täita ülesandeid, mis varem nõudsid oskuslikke piloote, kiidetakse sageli. Näiteks märkis avaliku ohutuse koolitaja, et sellised funktsioonid nagu Cruise režiim ja visuaalne otsingukaardistus vähendavad pilootide kognitiivset koormust, võimaldades isegi suhteliselt uutel droonilennutajatel tõhusalt läbi viia suuremahulisi otsingumissioone. Ühes ettevõtte veebiseminaris nimetas üks georuumiline analüütik Matrice 4E-d “mõõdistaja unistuste tööriistaks” tänu selle integreeritud RTK-le ja kiirele pildistamisele, kõrvaldades varasemate droonide levinud probleemid, kus tuli valida pildikvaliteedi ja kiiruse vahel.

Arvustajad kommenteerivad ka Matrice 4E konkurentsipositsiooni. Matt Collins väljaandest Geo Week News tõi välja, et DJI uued ettevõttedroonid tulevad turule ajal, mil USA agentuurid kaaluvad keelde, kuid ta märgib, et “DJI võimekust ja hinnataset on koduturul raske ületada” geoweeknews.com. Matrice 4E/T väljalase – mis on täis funktsioone – suurendab seda lõhet veelgi, muutes konkurentidel raskeks pakkuda sama head hinna ja kvaliteedi suhet. See seab lõppkasutajad keerulisse olukorda piirkondades, kus DJI-le on piirangud, sest Matrice 4E pakub selgelt oma hinnaklassi parimat tehnoloogiat, kuid alternatiive võib olla vähem või need on kallimad. Samas on ettevõtetel nagu Skydio oma tugevused (näiteks autonoomsus), mis ekspertide sõnul võivad turul oma osa haarata, eriti seal, kus DJI usaldusväärsus on küsimärgi all.

Tehnilisel poolel hindavad eksperdid selliseid detaile nagu laia kaamera reguleeritav ava (f/2.8–f/11), mis parandab kaardistamist erinevates valgustingimustes, ning asjaolu, et DJI lisas kaamerasüsteemile IR-cut filtri tõetruu värviedastuse jaoks nii päeval kui öösel enterprise.dji.com. Need on väikesed, kuid olulised aspektid professionaalseks kasutamiseks. Pildikvaliteet 4E kaameratest on varastes testides osutunud suurepäraseks, pakkudes teravaid 48 MP suumipilte ja erksaid laiu kaadreid. Üks elektriettevõtte meeskond teatas, et Matrice 4E-ga suutsid nad lugeda ülekandetorni isolaatorite ID-numbrid 200 m kauguselt – ülesanne, mis varem oleks nõudnud kas torni otsa ronimist või palju suurema drooni kasutamist koos suure suumiga gimbaliga.

Loomulikult on professionaalide poolt mainitud ka mõningaid kriitilisi märkusi ja ettevaatusabinõusid. Levinum on kandevõime piirang: droonikonsultandid tuletavad klientidele meelde, et Matrice 4E ei suuda kanda kolmanda osapoole sensoreid peale väga väikeste (≤200 g). Seega, kui projekt vajab näiteks spetsiaalset metaanidetektorit või koroonakaamerat kõrgepingeliinide kontrolliks, ei pruugi M4E seda võimaldada. Selle asemel võib vaja minna Matrice 350 või inspireeritud Flight Astro drooni. Teine kriitika puudutab vahetatava kaamera puudumist – kui integreeritud kaamerad mõne aasta pärast vananevad, tuleb kogu droon välja vahetada, samas kui Matrice 300/350 puhul piisaks uue kaubiku ostmisest. See “kõik-ühes” disain on kahe teraga mõõk: praegu mugav, kuid vähem uuendatav. Mõned piloodid märgivad ka, et kuigi Matrice 4E on kokkupandav, ei ole selle kokkupanek/lahtivõtmine nii kiire kui väiksemal Mavicil – tiivad on jäigemad ja vajavad hoolikat lukustamist (sarnaselt Matrice 30 seeriale). See on väike töökorralduslik märkus, et seadistamine võtab võib-olla 1–2 minutit kauem kui ülikaasaskantava drooniga.

Tööstuse mõttejuhid jälgivad samuti, kuidas DJI lahendab regulatiivset keskkonda. Brendan Schulman (endine DJI poliitika asepresident) on üldiselt kommenteerinud, et sellised droonid nagu Matrice 4E näitavad “miks turuliidri täielik keelustamine võib lõppkasutajatele kahju teha” – sest need kasutajad kaotavad juurdepääsu arenenud võimalustele geoweeknews.com. Tema ja teised pooldavad turvameetmeid, mitte keelde, et selliseid tooteid nagu Matrice 4E saaksid valitsusasutused turvaliselt kasutada. See jätkuv arutelu kerkib sageli esile ekspertide paneelides ja on midagi, mida ettevõtete drooniprogrammid peavad arvestama: kas investeerida DJI tipptasemel tehnoloogiasse või valida potentsiaalselt vähem arenenud (kuid poliitiliselt turvalisemad) alternatiivid.

Üldiselt on ekspertide üksmeel selles, et DJI Matrice 4E on oma sihtsektorite jaoks mängumuutja. See toob kaasa sellise taseme keerukuse (tehisintellekt, kolmikandur, pikk lennuaeg), mis varem võis nõuda mitut drooni või väga kalleid süsteeme, kõik ühes suhteliselt taskukohases pakendis. Nagu üks drooniprogrammi juht ütles, “Me saame ühe Matrice 4E lennuga tehtud selle, mis varem võttis terve päeva Phantomiga kaardistamiseks ja Inspire’iga inspekteerimiseks”. Sellist efektiivsuse kasvu on raske eirata. Eeldusel, et organisatsioonid suudavad seda kasutusele võtta (ja hallata andmeturvet asjakohaselt), on Matrice 4E valmis saama tööloomaks ettevõtete drooniparkides 2025. aastal ja edaspidi.

Plusside ja miinuste kokkuvõte

Kokkuvõtteks on siin lühike ülevaade DJI Matrice 4E eeliste ja puuduste kohta, tuginedes arutletud funktsioonidele ja võrdlustele:

Plussid:

• Kõik-ühes andurite komplekt: Kombineerib kõrge lahutusvõimega kaardistamise, suumi ja mõõtevahendid ühel gimbalil. Enamiku missioonide puhul pole vaja koormust vahetada, mis võimaldab tõhusaid töövooge enterprise.dji.com dji.com.
• Erakordne pildikvaliteet oma suuruse kohta: 4/3″ kaamera mehaanilise katikuga (20 MP) teravate, udustamata kaartide jaoks; kaks 48 MP suumkaamerat detailseks inspekteerimiseks kuni 250 m kauguselt dji.com. Pildikvaliteet ja suumi ulatus on kompaktses drooniklassis tipp-tasemel.
• Täpsem autonoomia & tehisintellekt: Pardal olev AI võimaldab objektide tuvastamist, jälgimist ja automatiseeritud missioonide planeerimist (Smart 3D Capture) dronelife.com dji.com. Funktsioonid nagu Cruise mode, AI tuvastus ja visuaalne katvuse kaardistamine parandavad ohutust ja kasutusmugavust keerukates operatsioonides.
• Pikk lennuaeg: ~45–49 minutit lendu ühe akuga ts2.tech, mis on oluliselt suurem vastupidavus kui enamikul sarnase suurusega droonidel. See võimaldab katta suuremaid alasid ja vähendab akuvahetuste sagedust.
• Kompaktne ja kiire kasutuselevõtt: Kerge (≈1,2 kg) ja kokkupandav, lihtsaks transportimiseks ts2.tech. Saab üles seada ja käivitada paari minutiga. DJI kiire käivitumine ja integreeritud disain tähendavad minimaalset ettevalmistusaega (oluline hädaolukordades reageerimisel).
• Tugev ühenduvus: O4 Enterprise signaal 15+ miili ulatusega ja 1080p pildiedastus ts2.tech tagab tugeva ühenduse ka keerulistes RF-tingimustes. Toetab ka LTE varuühendust dongli kaudu (valikuline) kaugjuhtimiseks väljaspool nähtavusulatust.
• Parendatud öö-/kõikide ilmade võimekus: Suure avaga objektiivid ja uuendatud ISO vahemik (kuni 409 600 teleobjektiivil) vähese valguse jaoks dji.com. Kuue suuna tuvastus võimaldab navigeerida pimedas. Saab hakkama mõõduka vihma/tolmuga (kuigi pole ametlikult IP-reitinguga nagu suuremad Matrice mudelid).
• Andmeturbe funktsioonid: Pakub vabatahtlikku andmete jagamist, kohalikku režiimi interneti katkestamiseks dronelife.com ja AES-256 krüpteerimist – vastates tundlike operaatorite muredele. Kasulik valitsus- või ettevõttekasutajatele, kellel on ranged andmepoliitikad.
• Tugev tarkvaraline ökosüsteem: Integreerub DJI ettevõtte tarkvaraga (Pilot 2, FlightHub 2, Terra) ja toetab SDK-sid ts2.tech. See tähendab kohe kasutusvalmis funktsionaalsust kaardistamiseks, pilvepõhiseks laohalduseks jne ning võimalust arendada kohandatud rakendusi või kasulikke koormusi SDK kaudu.
• Kuluefektiivne: Arvestades, et see sisaldab mitut sensorit + RTK, on Matrice 4E suhteliselt taskukohane (~5000 USA dollarit baashind) measurusa.com võrreldes eraldi drooni ja kasuliku koormuse kombinatsioonide ostmisega. Madalamad tegevuskulud (vähem droone vaja, akud on lihtsamad 1-paki vs 2-paki süsteemid) ja DJI Care Enterprise remondivõimalused lisavad väärtust.

Miinused:

• Piiratud kasuliku koormuse paindlikkus: Maksimaalne ~200 g väline kasulik koormus globe-flight.de piirab oluliselt raskete või spetsialiseeritud sensorite lisamist. Ei saa kanda DSLR-kaameraid, suuri LiDAR-seadmeid ega mitme sensori komplekte peale sisseehitatud seadmete. See ühesuurune lähenemine tähendab väiksemat kohanemisvõimet niššülesannete jaoks.
• Mitte-mooduliline kaamera: Sisseehitatud kaameraid ei saa kasutaja ise vahetada ega uuendada. Kui ilmub uus sensoritehnoloogia, oled sisuliselt seotud selle kaameraga. Võrdluseks pakuvad konkureerivad platvormid (DJI M350, Skydio X10 jne) mingil määral vahetatavaid kasulaste või lisaseadmete võimalusi, et tulevikuvajadustega sammu pidada.
• Pole täielikult ilmastikukindel: Puudub ametlik IP reiting. Tõenäoliselt talub kerget vihma ja tolmu (nagu anekdootlikud testid näitavad), kuid tugeva vihma või ekstreemsete olude korral oleks droon nagu M350 RTK (IP55) ohutum flymotionus.com. Kasutajad peavad halva ilmaga lennates olema ettevaatlikud, kuna vee sattumine võib kahjustada integreeritud gimbali.
• Regulatiivsed/toetuse piirangud: Kuna tegemist on Hiinas toodetud drooniga, on sellel mõnede valitsusasutuste puhul kehtivad keelud või hanketõkked geoweeknews.com. Organisatsioonid, kes kasutavad föderaalseid vahendeid või alluvad turvadirektiividele, võivad olla selle kasutamisest keelatud, sõltumata tehnilistest eelistest. Lisaks tuleks arvestada DJI toote tugitsükliga – ärimudelid saavad tavaliselt pika toe, kuid kui geopoliitilised probleemid süvenevad, võib see tekitada raskusi näiteks püsivara uuenduste või varuosade kättesaadavusega teatud piirkondades.
• Funktsioonide maksimaalseks kasutamiseks on vaja koolitust: Kuigi põhilendamine on lihtne, vajavad operaatorid DJI Pilot 2, missioonide planeerimise ja andmetöötluse alast korralikku koolitust, et tõeliselt ära kasutada AI ja kaardistamise võimalusi. Funktsioonide keerukus võib väiksematele meeskondadele ilma pühendunud droonispetsialistita üle jõu käia. (Kuigi seda võiks väita iga edasijõudnud äridrooni kohta.)
• Termokaamera puudub (4E mudelil): Kui on vaja termopilti, tuleb valida Matrice 4T (mis on kallim) või kasutada lisatavat termokaamerat (mis peab kasulasti piirangu tõttu olema väga kerge). 4E keskendumine nähtavale spektrile tähendab, et see pole universaalne lahendus näiteks öisteks otsingu- ja päästeoperatsioonideks või tööstusinspektsioonideks, mis tuginevad soojussignatuuridele. Konkurendid või 4T täidavad seda rolli lisakuludega.
• Väikesed tööalased eripärad: Väiksemad etteheited hõlmavad veidi pikemat tiiva(de) lahtivõtmise aega (võrreldes ultrakompaktsete droonidega) ja vajadust kaasas kanda mitut akut pidevaks tööks (iga aku on väiksema mahutavusega kui kahe akuga süsteemidel, seega tuleb terve päeva jooksul rohkem akusid vahetada). Samuti nõuab RTK funktsiooni kasutamine kas interneti NTRIP-teenust või D-RTK 2/3 baasjaama, mis on täpsusvajaduse korral lisakulu.

Vaatamata neile miinustele on DJI Matrice 4E üldpakett enamiku professionaalsete kasutajate jaoks äärmiselt veenev. Selle turuletulek on tõepoolest, nagu pealkiri viitab, tõstnud lati selle kohta, mida võib 2025. aastal kompaktse ettevõtlusdroonilt oodata. Droonitööstuse arenedes on huvitav näha, kuidas DJI ja tema konkurendid selles valdkonnas edasi uuendavad – kuid praegu kinnistab Matrice 4E end kindlalt juhtiva valikuna intelligentsete õhuoperatsioonide jaoks dronelife.com geoweeknews.com.

Allikad: Selle raporti info on kogutud DJI ametlikest teadetest, tööstusuudiste portaalidest ja ekspertanalüüsidest, sealhulgas DJI Enterprise’i teadaandest enterprise.dji.com enterprise.dji.com, DroneLife’i ja GeoWeeki kajastustest dronelife.com geoweeknews.com, tehniliste andmete loenditest ts2.tech ts2.tech, ning toodete võrdlustest Auteli, Freefly ja Skydio droonidega thedronegirl.com bhphotovideo.com dronexl.co. Need allikad pakuvad täiendavaid üksikasju ja konteksti DJI Matrice 4E võimekuse ning selle turupositsiooni kohta.