‏DJI Matrice 4E: הרחפן מהדור הבא שמציב רף חדש ב-2025

עובדות מרכזיות

• השקה רשמית: הוכרז ב-8 בינואר 2025 כחלק מסדרת Matrice 4 החדשה של DJI (עם דגמי 4E ו-4T) enterprise.dji.com. ה-Matrice 4E הוא רחפן דגל קומפקטי לתעשייה המתמקד בסקרים, מיפוי ובדיקות, בעוד ש-4T מוסיף מצלמה תרמית לבטיחות הציבור ולפעילות לילה geoweeknews.com ts2.tech.
• מטען משולב רב-חיישנים: ה-Matrice 4E נושא גימבל עם שלוש מצלמות: מצלמת זווית רחבה 20 מגה-פיקסל (CMOS 4/3″, תריס מכני), טלפוטו בינוני 48 מגה-פיקסל (שווה ערך ל-70 מ”מ), וטלפוטו 48 מגה-פיקסל (168 מ”מ) enterprise.dji.com. הוא כולל גם מד טווח לייזר למדידת מרחק מדויקת עד 1.8 ק”מ dji.com. (ה-Matrice 4T כולל את אותם עדשות ולייזר אך מוסיף מצלמה תרמית רדיומטרית 640×512 פיקסלים עם פנס אינפרא-אדום לראיית לילה ts2.tech.)
• מיפוי מהיר ובינה מלאכותית: תוכנן לסקרים אוויריים מהירים, למצלמה הרחבה של 4E יש תריס מכני המאפשר מרווחי צילום של 0.5 שניות במהירויות טיסה של עד 21 מ’/שנייה enterprise.dji.com. הוא כולל לכידת תלת-ממד חכמה, היוצרת דגמים תלת-ממדיים גסים ומסלולי מיפוי מיטביים ישירות על הבקר dronelife.com. פלטפורמת מחשוב בינה מלאכותית מובנית מפעילה תכונות כמו זיהוי אוטומטי של עצמים (אנשים, רכבים, סירות) ומעקב, בקרת שיוט לחיפושים רשתיים, ומיפוי בזמן אמת של אזורי כיסוי במהלך משימות enterprise.dji.com dronelife.com.
• ביצועי טיסה: עד 49 דקות זמן טיסה מרבי (ללא רוח) בטעינה אחת ts2.tech, עם מרחק טיסה מרבי של כ-35 ק”מ בתנאים אידיאליים enterprise.dji.com. למהירות מרבית של כ-21 מ’/ש (75 קמ”ש) ויכולת טיפוס של 8–10 מ’/שנייה ts2.tech. שידור ה-O4 Enterprise הדו-ערוצי של הרחפן משתמש ב-8 אנטנות לטווח של עד 25 ק”מ (FCC) עם שידור חי ב-1080p ts2.tech, שיפור טווח של 66% לעומת קישור ה-enterprise הקודם של DJI.
• קומפקטי ונייד: ה-Matrice 4E כולל עיצוב מתקפל במשקל של כ-1.22 ק”ג בלבד (משקל המראה עם סוללה) ts2.tech. במצב מקופל, מידותיו כ-26 × 11 × 14 ס”מ – נייד בתרמיל גב לפעילות שטח של אדם אחד. למרות גודלו הקטן, הוא מציע חיישני מכשולים היקפיים באמצעות שש מצלמות סטריאו עין דג וחיישן אינפרא אדום תחתון ts2.tech, המאפשרים הימנעות אוטומטית וטיסה בטוחה בסביבות צפופות או בתנאי תאורה נמוכה.
• נבנה עבור ארגונים: כולל מודול RTK מובנה למיקום ברמת סנטימטר ודיוק ברמת מיפוי ts2.tech. אביזרים חדשים כמו פנס DJI AL1 (הארה עד 100 מ’) ורמקול AS1 (מגפון בעוצמה של 114 דציבל) ניתנים להתקנה דרך פורט ההרחבה של הרחפן enterprise.dji.com enterprise.dji.com. ה-4E תומך באינטגרציה עם DJI Dock (רחפן-בתיבה) וכולל E-Port לתוספים עד 200 גרם, כמו גלאי גזים או דונגל 4G ts2.tech. הוא מגיע גם עם אפשרויות אבטחת מידע מתקדמות (מצב נתונים מקומי, הצפנת AES-256) כדי לעמוד בדרישות של ארגונים וממשלות dronelife.com dronelife.com.
• שימושים: מותאם למקצועני גיאו-מרחב ומפעילים תעשייתיים, ה-Matrice 4E מצטיין במיפוי אווירי, מעקב אחר התקדמות בנייה, בדיקת תשתיות (קווי חשמל, גשרים), וסקרים במכרות או חקלאות geoweeknews.com. הדגם האח 4T מיועד לביטחון הציבור, חיפוש והצלה, כיבוי אש ואכיפת חוק עם הדמיה תרמית geoweeknews.com. יכולות ה-AI והראיית לילה של שני הרחפנים תומכות גם בניטור חיות בר ומענה לאסונות, ומספקות תמונה ברורה גם בלילה או בערפל (עם תכונת סילוק ערפול אלקטרונית) dronelife.com dronelife.com.
• יתרונות: משלב מספר חיישנים ברחפן אחד (מבטל את הצורך להחליף מטענים) ts2.tech, צילום יוצא דופן לגודלו (ממיפוי בזווית רחבה ועד זום לטווח ארוך), זמן טיסה ארוך (≈49 דקות) ts2.tech, תכונות אוטונומיות מתקדמות (זיהוי בינה מלאכותית, מידול תלת-ממדי, אוטומציה של נקודות ציון), ועיצוב נייד/מתקפל במיוחד. מחירו כ-$4,799 לדגם 4E הבסיסי measurusa.com measurusa.com, והוא זול יותר מרבים מהמתחרים במגזר הארגוני תוך שמירה על טכנולוגיה מתקדמת.
• חסרונות: קיבולת מטען מוגבלת (~200 גרם) להוספת חיישנים מותאמים אישית globe-flight.de – אינו יכול לשאת LiDAR כבד או מצלמות גדולות כמו ה-Matrice 350 הגדול של DJI. מטען המצלמה קבוע, כך שבניגוד לרחפנים גדולים יותר לא ניתן להחליף את האופטיקה (אם כי הסט הכלול מכסה את רוב הצרכים). הוא אינו עמיד במיוחד למזג אוויר כמו רחפנים גדולים יותר; לא מוצג דירוג IP54/55 רשמי (מפעילים מדווחים שהוא מתמודד עם גשם קל, אך אינו מיועד לממטרים כבדים כמו דירוג IP55 של Matrice 350) flymotionus.com flymotionus.com. בנוסף, בהיותו מוצר של DJI מתוצרת סין, הוא עלול להתמודד עם הגבלות רגולטוריות בארה”ב – איסורים ממשלתיים קיימים/מוצעים עשויים להשפיע על יכולתן של סוכנויות מסוימות להפעיל אותו geoweeknews.com.

סקירה כללית: רחפן דגל חדש למיפוי ובדיקות

סדרת DJI Matrice 4 (4T משמאל, 4E מימין) כוללת עיצוב קומפקטי ומתקפל ומטען מצלמה רב-חיישני. דגם 4E (מימין) מותאם למיפוי ובדיקות מדויקים במיוחד, בעוד ש-4T (משמאל) מוסיף מצלמה תרמית למשימות בטיחות ציבורית geoweeknews.com ts2.tech.

ה-Matrice 4E של DJI הוא התוספת האחרונה לסדרת הרחפנים התעשייתיים שלה, ומייצג “עידן חדש של פעולות אוויריות חכמות” לפי DJI enterprise.dji.com. הרחפן נחשף רשמית בינואר 2025, והושק לצד Matrice 4T (תרמי) כחלק מ-DJI Matrice 4 Series – פלטפורמת דגל קומפקטית המיועדת למשתמשים מקצועיים enterprise.dji.com. בניגוד לסדרות Matrice 300/350 הכבדות של DJI, ה-Matrice 4E הוא קטן וקל יותר (משקל המראה של כ-1.2 ק”ג) עם זרועות מתקפלות, מה שהופך אותו לנייד הרבה יותר ועדיין כולל חיישנים מתקדמים ואוויוניקה ts2.tech ts2.tech. למרות גודלו המופחת, DJI לא חסכה ביכולות: ה-Matrice 4E מצויד במצלמות ברזולוציה גבוהה, שידור ארוך טווח ו-AI מובנה לאוטונומיה.

מפרטים עיקריים של ה-Matrice 4E כוללים זמן טיסה מרבי של כ-49 דקות (ללא רוח) על הסוללה החכמה שלו ts2.tech, מהירות מרבית של 21 מ’/שנ’, וטווח פעולה של עד 25 ק”מ באמצעות מערכת השידור O4 Enterprise של DJI ts2.tech. הרחפן משתמש ב-IMU כפול ו-GNSS (GPS, Galileo, BeiDou) המוגברים על ידי מודול RTK למיקום ברמת סנטימטר, דבר שהוא קריטי למשימות מיפוי ברמת סקר ts2.tech. לצורך הימנעות ממכשולים וניווט מדויק, ה-Matrice 4E מצויד ב-שישה חיישני ראייה מסוג “עין דג” (המעניקים כיסוי של 360°) ובנוסף חיישן אינפרא אדום בתחתית ts2.tech. זה מעניק לו חישת מכשולים היקפית ביום ובלילה, ומאפשר תכונות כמו ניווט מחדש אוטומטי וחזרה בטוחה לנקודת המוצא, גם בתנאי תאורה נמוכה או סביבות מורכבות dronelife.com dronelife.com. למעשה, למצלמות הרחפן יש ביצועים משופרים בתנאי תאורה נמוכה (כולל מצב לילה עם ISO משודרג) כך שהוא יכול לפעול ביעילות במשימות ליליות כגון ניטור חיות בר או חיפוש והצלה בלילה dronelife.com.

אחד מהדגשים המרכזיים של ה-Matrice 4E הוא מערכת גימבל מרובת מצלמות משולבת. ה-4E נושא שלוש מצלמות + מד טווח לייזר על גימבל מיוצב בשלושה צירים globe-flight.de. ראשית, מצלמת זווית רחבה עם חיישן CMOS בגודל 4/3 אינץ’ (20 מגה פיקסל) משמשת לצילום כללי ולמיפוי; חשוב לציין שלמצלמה זו יש תריס מכני (עד 1/2000 שניות) enterprise.dji.com, מה שמונע טשטוש תנועה במהלך טיסות מיפוי מהירות. היא יכולה לצלם תמונות ב-מרווחים של 0.5 שניות, מה שמאפשר רכישת תמונות אורטופוטו במהירות גבוהה גם במהירות טיסה של כ-21 מטר לשנייה enterprise.dji.com. לאחר מכן, מצלמת טלפוטו בינונית (אורך מוקד שווה ערך ל-70 מ”מ) עושה שימוש בחיישן 1/1.3 אינץ’ 48 מגה פיקסל dji.com. זה מספק זום אופטי פי 3 אידיאלי לבדיקות טווח בינוני – לדוגמה, DJI מציינת שהיא יכולה להבחין בפרטים קטנים כמו ברגים או סדקים בתשתיות ממרחק של 10 מטר dji.com. לבסוף, מצלמת טלפוטו (~168 מ”מ שווה ערך) עם חיישן 1/1.5 אינץ’ 48 מגה פיקסל מציעה זום אופטי פי 7, ומאפשרת לרחפן לצלם פרטים עדינים במבנים ממרחק של עד 250 מטר dji.com. בשילוב של זום אופטי ודיגיטלי, ה-Matrice 4E מגיע עד ל-זום היברידי פי 112 לתצפית לטווח ארוך ts2.tech ts2.tech. בנוסף למצלמות, ישנו מד טווח לייזר מובנה שיכול למדוד מרחקים עד 1,800 מטר בדיוק של כ-±1 מטר dronelife.com thedronegirl.com – שימושי לאיתור מדויק של מיקומי עצמים או לסיוע במדידות סקר.

ראוי לציין את ההבחנה בין ה-Matrice 4E לאחיו, ה-4T. ה-Matrice 4T כולל את אותן מצלמות אופטיות ומד טווח לייזר (LRF), אך מוסיף מצלמה תרמית רדיומטרית (רזולוציה 640×512, קצב רענון 30 הרץ) לזיהוי חום ts2.tech. ה-4T מיועד יותר לביטחון הציבור, כיבוי אש וחילוץ והצלה, שם זיהוי חתימות תרמיות הוא קריטי geoweeknews.com. הוא כולל גם זרקור NIR מובנה (מאיר בתחום התת-אדום הקרוב) שיכול להאיר סצנה במרחק של כ-100 מטרים בחושך ts2.tech, ומשפר את היכולת התרמית/בתנאי תאורה נמוכה. ה-Matrice 4E מוותר על החיישן התרמי והאור האינפרה-אדום כדי להוזיל עלויות ולהפחית משקל, ומתמקד במשימות גיאו-מרחביות ובדיקות שבהן מצלמת המיפוי ברזולוציה גבוהה ועדשות הזום מועילות יותר geoweeknews.com. שני הדגמים חולקים את אותו שלד, סוללה ואוויוניקה עיקרית, ושניהם תואמים לאחור ל-DJI Dock (לפריסות אוטומטיות של רחפן-בתיבה) ולבקר DJI RC Plus לתעשייה.

מהיבט תהליך העבודה, ה-Matrice 4E נבנה כדי לייעל משימות מורכבות. תכונת ה-Smart 3D Capture שלו בולטת: לאחר טיסת מעבר מהירה מעל מבנה, הרחפן יכול ליצור מודל תלת-ממדי גס על גבי השלט בזמן אמת, מה שעוזר למפעילים להעריך כיסוי ולתכנן טיסות בדיקה מפורטות dronelife.com. השלט יכול לאחר מכן להגדיר באופן אוטונומי מסלול מיטבי של נקודות ציון וזוויות מצלמה (“מסלול מיפוי מדויק”) כדי ללכוד ביסודיות את האובייקט או המבנה dji.com. זה שימושי במיוחד למשימות כמו בדיקות אנטנות סלולריות או חזיתות – הטייס יכול לאפשר לרחפן לקבוע את הזוויות הטובות ביותר לצילום כל הצדדים, וכך לשפר את היעילות. DJI אף כוללת רישיון לשנה אחת ל-DJI Terra (תוכנת מיפוי) עם כל Matrice 4E, המאפשר עיבוד פוטוגרמטריה לא מקוון ויצירת מפות 2D/3D עם תיקונים לעיוותי עדשת המצלמה של הרחפן ts2.tech.

היכולות של הבינה המלאכותית והאוטומציה של ה-Matrice 4E גם מבדילות אותו מאחרים. הוא מסוגל לזהות ולעקוב אחרי אובייקטים כמו כלי רכב, אנשים או סירות באמצעות הבינה המלאכותית המובנית שלו – ומשמש למעשה כ”עיניים נוספות” בפעולות חיפוש enterprise.dji.com dronelife.com. לדוגמה, במהלך משימת חיפוש והצלה, הרחפן יכול להדגיש אוטומטית אדם נעדר או רכב בתצוגת המצלמה שלו באמצעות זיהוי אובייקטים. המפעיל יכול להפעיל מצב בקרת שיוט, שבו הרחפן טס במהירות קבועה לאורך רשת חיפוש, ומאפשר למפעיל להתמקד בצפייה בווידאו או בניהול המטענים dronelife.com. אם מזוהה משהו מעניין, בלחיצה אחת ניתן להפעיל את “FlyTo” – הרחפן ינווט לנקודה זו בצורה חכמה, תוך התאמת מסלולו כדי להימנע ממכשולים בדרך enterprise.dji.com. בנוסף, כאשר הוא משולב עם אפליקציית DJI Pilot 2, המערכת מציגה שכבת מפה חיה של האזורים שכבר נסרקו (בהתבסס על שדה הראייה של המצלמה), כדי להבטיח שאף מגזר לא יישאר ללא בדיקה enterprise.dji.com. תכונות אלו משפרות משמעותית את המודעות המצבית ואת יעילות המשימה עבור צוותי בטיחות הציבור.

אבטחה ואמינות הן גם מוקד תשומת לב עבור ה-Matrice 4E. DJI כללה תכונות כמו מצב נתונים מקומי, שמנתק את כל התקשורת לאינטרנט מהרחפן ומהשלט – אפשרות חשובה לפעילות ממשלתית או תאגידית רגישה dronelife.com. כברירת מחדל, לא מועלים יומני טיסה, תמונות או סרטונים לשרתי DJI אלא אם המשתמש בוחר בכך dronelife.com. כל הנתונים המאוחסנים יכולים להיות מוצפנים ב-AES-256, ו-DJI מצביעה על ביקורות אבטחה עצמאיות (על ידי חברות כמו Booz Allen Hamilton) שבדקו את המערכות שלה dronelife.com. מבחינת בטיחות, לרחפן יש הימנעות ממכשולים אקטיבית ב-5 כיוונים (קדימה, אחורה, שמאלה, ימינה, מטה) כך שהוא יכול לבלום ולשנות מסלול אם הוא מתקרב למכשול dji.com. הוא גם מצויד ב-חיישנים כפולים (IMU כפול, מצפן כפול) ובמשואה נגד התנגשות פנימית לטיסות לילה ts2.tech. DJI טוענת שסדרת Matrice 4 יכולה להמריא תוך 15 שניות במקרה חירום (הודות לאתחול מהיר ובדיקות עצמיות) enterprise.dji.com, ואפילו ללא GPS, היא יכולה להשתמש במיקום חזותי כדי לעדכן את נקודת הבית ולחזור בבטחה geoweeknews.com.

לסיכום, ה-DJI Matrice 4E מייצג שילוב של ניידות וביצועים. הוא מביא יכולות שבעבר דרשו רחפן תעשייתי גדול בשווי 20,000 דולר ומעלה – אל תוך חבילה בגודל תרמיל גב. כריסטינה ז’אנג, מנהלת אסטרטגיה תאגידית ב-DJI, הדגישה בהשקה כי “עם סדרת Matrice 4, DJI פותחת עידן חדש של פעולות אוויריות חכמות… ומציידת את רחפני הארגון שלנו בבינה מלאכותית [כך] שצוותי חיפוש והצלה יוכלו להציל חיים מהר יותר” enterprise.dji.com. עבור תעשיות כמו מדידה, בנייה, תשתיות ובטיחות הציבור, ה-Matrice 4E מציע פתרון כולל שקל לפרוס אותו אך עוצמתי מספיק למשימות תובעניות.

חדשות ופיתוחים אחרונים (2025)

היותה פלטפורמה חדשה לגמרי בשנת 2025, ה-Matrice 4E זכתה במהירות לתשומת לב בתקשורת תעשיית הרחפנים. הופעת הבכורה שלה בינואר 2025 סוקרה בהרחבה על ידי אתרי טכנולוגיה ואנליסטים של רחפנים ארגוניים, שהדגישו את תכונות ה-AI ומערך החיישנים של הרחפן. לדוגמה, אתר DroneLife ציין את החדשנות המתמשכת של DJI “גם כאשר ממשלת ארה”ב ממשיכה במאמצים להגביל את השימוש ברחפנים [מתוצרת סין]” – מה שמדגיש כי השקת סדרת Matrice 4 מגיעה על רקע רוחות גיאופוליטיות נגד DJI dronelife.com. אכן, בארצות הברית היו מהלכים חקיקתיים להגביל או לאסור שימוש פדרלי ברחפני DJI בשל חששות לאבטחת מידע. Geo Week News ציין כי “היכולות ורמות המחיר של DJI קשות להתמודדות” עבור חלופות מקומיות, וסביר שסדרת Matrice 4 החדשה “תמשיך להפעיל לחץ” על מחוקקים הדוחפים לאיסורים, לאור הערך שהיא מספקת לתעשיות כמו בנייה ומדידה geoweeknews.com. במילים אחרות, ה-Matrice 4E נכנסת לשוק בתקופה של עניין רב אך גם זהירות: משתמשים ארגוניים רבים נרגשים מהיכולות הטכניות שלה, בעוד שחלק מסוכנויות ממשלתיות נאלצות להתמודד עם מגבלות רכש.

בצד החיובי יותר, סיקור מתחילת 2025 התמקד גם באופן שבו ה-Matrice 4E עשויה לשנות את פעילות השטח. חומרי השיווק של DJI ודיווחים ראשונים של משתמשים הדגישו מקרי שימוש כמו בדיקת קווי חשמל שבה מצלמת הטלה 168 מ”מ של ה-4E הצליחה לצלם בבירור עמוד חשמל מרוחק, או משימת מיפוי שטח גדול שהושלמה בזמן שיא בזכות מרווח צילום של 0.5 שניות ומהירות טיסה גבוהה. הכללת האביזרים החדשים ביותר של DJI הייתה גם היא ראויה לאזכור. פנס ה-AL1 ורמקול ה-AS1 של DJI, שהושקו לצד ה-Matrice 4, מעניקים למפעילים כלים חדשים לחיפושים ליליים ולכריזה מהאוויר dronelife.com dronelife.com. תחנת הבסיס הניידת D-RTK 3, השקה נוספת של 2025, מתחברת ל-Matrice 4E כדי לשפר את הדיוק ואף לשמש כ-נקודת בקרה קרקעית לפרויקטי מדידה enterprise.dji.com enterprise.dji.com. DJI הציגה גם את Dock 3 ב-2025, תחנת עגינה משודרגת שה-Matrice 4E/T יכולה להשתמש בה להמראה, נחיתה וטעינה אוטומטית – מה שמשקף מגמה לפריסות רחפנים אוטונומיות בקופסה לפעילות מסביב לשעון (שימושי לסיורי אבטחה או ניטור צינורות).

נכון לסוף 2025, לא הוכרזו עדכוני חומרה משמעותיים ל-Matrice 4E – הוא נותר דגם הדגל הקומפקטי של DJI לשוק הארגוני. עם זאת, יש רמזים לכך ש-DJI עשויה להמשיך להרחיב את משפחת “Matrice 4”. (Geo Week אף רמזה בכותרת על “Matrice 400” באמצע 2025 geoweeknews.com, אך נראה כי הכוונה היא לסדרת Matrice 4 עצמה, ולא למוצר נפרד.) כעת המיקוד הוא בעדכוני קושחה ותמיכה באקוסיסטם התוכנה. DJI משחררת שיפורי קושחה ל-Matrice 4E כדי לחדד את אלגוריתמי הזיהוי מבוססי ה-AI ולהוסיף תכונות כמו Live Mission Recording (שמאפשרת למשתמשים להקליט משימת טיסה שלמה ולשחזר אותה אוטונומית מאוחר יותר). בצד התוכנה, ה-Matrice 4E משולב באופן מלא עם DJI FlightHub 2 (לניהול צי ותכנון משימות בענן) ותומך ב-Mobile SDK ו-Payload SDK כך שמפתחים חיצוניים יכולים ליצור אפליקציות או אפילו מטענים ייעודיים עבורו ts2.tech. המשמעות היא שייתכן שנראה תוספים ייעודיים או פלאגינים (למשל, לחקלאות מדויקת או זיהוי גז מתאן) שיקבלו הסמכה ל-Matrice 4E ככל שהאקוסיסטם יתרחב.

לסיכום, השקת ה-Matrice 4E הייתה אחת מהחדשות הגדולות ביותר בעולם הרחפנים ב-2025, והדגישה את הנחישות של DJI לשמור על ההובלה בשוק הרחפנים הארגוניים. הרחפן התקבל היטב בזכות השילוב בין היכולות של סדרת Matrice 300 לניידות של Matrice 30 הקטן יותר, תוך הצגת טכנולוגיות חדשות כמו AI מובנה. ה“נרטיב החדשות” המרכזי סביב ה-4E כיום עוסק באופן בו הוא מאומץ בתעשיות שונות וכיצד הוא משתווה למתחרים – במיוחד כאשר חברות מערביות כמו Skydio ו-Freefly דוחפות חלופות משלהן. ואם כבר מדברים, בואו נצלול להשוואה בין Matrice 4E לכמה רחפנים מתחרים מרכזיים במגזר המסחרי/תעשייתי.

DJI Matrice 4E מול רחפנים ארגוניים מתחרים

שוק הרחפנים המסחריים ב-2025 תחרותי מאוד, וה-DJI Matrice 4E נכנס כשחקן חזק. המתחרים הקרובים ביותר שלו כוללים גם דגמים גדולים יותר של DJI וגם רחפנים ארגוניים של יצרנים אחרים. להלן נשווה את Matrice 4E לכמה מהבולטים שביניהם – תוך הדגשת הבדלים בגודל, יכולות ושימושים אידיאליים.

בהשוואה ל-DJI Matrice 350 RTK (DJI)

ה-Matrice 350 RTK של DJI (הושק ב-2023) היה הסטנדרט הקודם לרחפנים תעשייתיים, למעשה גרסה משודרגת של ה-M300. הוא מייצג פלטפורמה גדולה וכבדה יותר בהשוואה ל-Matrice 4E. ל-M350 יש משקל המראה מרבי של 9.2 ק”ג (כולל סוללות) flymotionus.com, לעומת שלדת ה-Matrice 4E הקטנה של 1.2 ק”ג בלבד ts2.tech. זה מאפשר ל-M350 לשאת מטענים כבדים בהרבה – עד כ-2.7 ק”ג של מצלמות או חיישנים – כולל גימבלים מתחלפים כמו Zenmuse P1 (מצלמת מיפוי Full Frame של 45 מגה פיקסל) או יחידת L1 LiDAR. לעומת זאת, מטען המצלמה המובנה של Matrice 4E הוא קבוע ויציאת ההרחבה שלו תומכת רק בתוספים קטנים (~200 גרם) globe-flight.de. אם פרויקט דורש, למשל, LiDAR מתקדם או מערך מולטי-ספקטרלי, ה-Matrice 350 הוא הבחירה המתאימה יותר בזכות כושר הנשיאה שלו.

מבחינת ביצועי טיסה, ל-Matrice 350 יש למעשה יתרון קל בזמן השהייה – עד 55 דקות טיסה בתנאים אידיאליים flymotionus.com, בזכות זוג סוללות TB65. ה-Matrice 4E מגיע ל-49 דקות מקסימום ts2.tech, נתון מרשים יחסית לגודלו, אך מעט פחות. לשני הרחפנים מהירות מרבית דומה (כ-23 מ’/שנ’ ב-M350 לעומת 21 מ’/שנ’ ב-M4E) והם מסוגלים להתמודד עם רוחות בינוניות (ה-M4E עד כ-12 מ’/שנ’ עמידות לרוח, ה-M350 בערך אותו דבר) ts2.tech. השלדה והמנועים הגדולים יותר של Matrice 350 מעניקים לו יציבות רבה יותר במזג אוויר קשה ובגובה רב (מדורג עד 6000 מ’ תקרת שירות עם מדחפים ייעודיים). גם ה-Matrice 4E לא נופל בהרבה בגובה – הוא יכול לפעול עד 6000 מ’ (עם ירידה בביצועים מעל 4000 מ’) ts2.tech – אך בסך הכול ה-M350 בנוי “כמו טנק” לסביבות קשות.

היכן שה-Matrice 4E מצטיין לעומת ה-M350 הוא בחבילת החיישנים והבינה המלאכותית שלו. M350 RTK סטנדרטי בדרך כלל דורש מטען נוסף כמו Zenmuse H20T כדי להציע יכולות רב-חיישניות דומות. מצלמת H20T (המטען האופטי/תרמי הראשי ל-M300/M350) כוללת מצלמת זום 20 מגה-פיקסל ומצלמה רחבה 12 מגה-פיקסל, בנוסף לתמונה תרמית 640×512 candrone.com – רזולוציה נמוכה יותר בצד הוויזואלי לעומת המצלמות של M4E (חיישני 48 מגה-פיקסל). מצלמת התריס המכני 4/3″ של Matrice 4E גם עדיפה למיפוי, בהשוואה לכל מצלמת תריס מתגלגל שתותקן על ה-M350. למעשה, DJI שילבה את המטען בתוך ה-Matrice 4E והפכה אותו לביצועי במיוחד לבדיקות מהקופסה. ה-M350, בהיותו ישן יותר, גם משתמש בקישור OcuSync 3 Enterprise (טווח מקסימלי 20 ק”מ) flymotionus.com flymotionus.com, בעוד ש-O4 של M4E מגיע ל-25 ק”מ. שתיהן משתמשות בשלט DJI RC Plus, כך שחוויית ההפעלה דומה, אך השלט של M350 הוא יחידה בדירוג IP54 – כל מערכת ה-M350 בנויה לתנאים קשים (הרחפן עצמו עם הגנת חדירות IP55 לעומת היעדר דירוג IP רשמי ב-M4E) flymotionus.com flymotionus.com. ה-M350 אף יכול לשאת מכ”ם הפונה כלפי מעלה לזיהוי מכשולים מעל (למשל, למיפוי קווי חשמל) flymotionus.com, בעוד שה-M4E מסתמך על ראייה בלבד לכך.

הבדלים בשימושים: ה-Matrice 350 RTK אידיאלי למפעילים שזקוקים לגמישות מקסימלית ויכולת נשיאה גבוהה – לדוגמה, חברת מדידות שעשויה להטיס LiDAR היום, מצלמת זום 60× מחר, ומטען משלוחים בשבוע הבא. הוא גם עדיף לשימוש כבד ומתמשך (טיסות ארוכות במזג אוויר קשה וכו’). ה-Matrice 4E, לעומת זאת, מיועד לצוותים שמעריכים ניידות ואינטליגנציה משולבת. איש מיפוי יכול לשאת אותו בתרמיל לאתר מרוחק ולהפעיל תוך דקות, מה שלא היה קל עם מזוודת ה-M350 המסורבלת. במצבים רבים – בדיקת תשתיות, שיחזור זירת תאונה, מיפוי שכונה – ה-M4E יכול לבצע בטיסה אחת מה ש-M350 ידרוש עבורו מספר מטענים או החלפות, פשוט כי ל-M4E יש זום, רחב וערכת כלים בינה מלאכותית מובנים. ובכ-חצי מהמחיר של סט M350 מלא + H20T, ה-Matrice 4E מושך גם משתמשים עסקיים עם מודעות תקציבית.

בהשוואה ל-Autel EVO Max 4T (Autel Robotics)

איווקס 4T של Autel Robotics הוא מתחרה ישיר מאחד היריבים הגדולים ביותר של DJI. הושק בתחילת 2023, האיווקס 4T כונה לעיתים קרובות התשובה של Autel לסדרת DJI Matrice 30/300 thedronegirl.com. מבחינת גודל ועיצוב, האיווקס 4T דומה מאוד ל-Matrice 4E: זהו רחפן מתקפל וקומפקטי במשקל של כ-1.6 ק”ג (3.5 פאונד) עם מבנה עמיד למזג אוויר (אם כי לא עמיד לחלוטין למים) thedronegirl.com. ה-Autel 4T יכול לטוס עד כ-42 דקות לטעינה ומדורג לפעולה בגובה רב (יכול אף להגיע לכ-7000 מטר צפיפות גובה) thedronegirl.com. מחירו בעת ההשקה היה בטווח של כ-7,000–9,000 דולר, תלוי בחבילה thedronegirl.com, מה שממקם אותו מעט מעל המחיר של DJI עבור ערכת Matrice 4E.

המטען של EVO Max 4T הוא גימבל רב-חיישנים הדומה מאוד לזה של DJI. הוא נושא שלוש מצלמות + מד טווח לייזר, ובפרט: מצלמת זווית רחבה 50 מגה-פיקסל, מצלמת טלפוטו 48 מגה-פיקסל עם זום אופטי פי 10 (אורך מוקד שווה ערך לכ-8K), ו-מצלמה תרמית 640×512 thedronegirl.com thedronegirl.com. זה דומה מאוד לקונפיגורציה של Matrice 4T (רחבה, זום, תרמית, לייזר), בעוד ש-Matrice 4E מוותרת על התרמית. מצלמת הטלפוטו של Autel מציעה עד פי 160 זום דיגיטלי (פי 10 אופטי + דיגיטלי) וצמצם f/2.8–f/4.8 thedronegirl.com. המצלמה הרחבה שלה ברזולוציה מעט גבוהה יותר משל DJI (50 מגה-פיקסל לעומת 20 מגה-פיקסל) אך משתמשת בחיישן קטן יותר (1/1.28 אינץ’ לעומת 4/3 אינץ’); היא מצלמת וידאו 4K ולכאורה בעלת תריס מתגלגל. שני הרחפנים כוללים מד טווח לייזר – מד הלייזר של Autel מגיע לטווח של כ-1.2 ק”מ עם דיוק של ±1 מטר thedronegirl.com, מעט קצר יותר מה-1.8 ק”מ של DJI. בפועל, שניהם יכולים לסמן מרחקים או לסייע בכיוון מטרה באופן דומה.

היכן שאוטל מנסה לבדל את עצמה הוא ב-אוטונומיה והגנה מפני שיבוש אותות. ל-EVO Max 4T יש מה שאוטל מכנה “מנוע אוטונומיה” עם הימנעות ממכשולים בכל הכיוונים באמצעות שילוב של חיישני ראייה בינוקולריים ורדאר גלי מילימטר thedronegirl.com. בזכות רדאר ה-mmWave, אוטל טוענת שלרחפן אין נקודות עיוורות והוא אף מסוגל לזהות מכשולים בתנאי תאורה חלשה או גשם, שם חיישנים אופטיים מתקשים thedronegirl.com. (ה-Matrice 4E מסתמך אך ורק על מצלמות אופטיות לזיהוי מכשולים, כך שסביבה חשוכה מאוד עשויה להפחית את יעילות הזיהוי, אם כי שש המצלמות שלו מספקות כיסוי כמעט מלא ברוב התנאים.) אוטל גם מתהדרת ביכולות בינה מלאכותית מתקדמות כמו רכישת מטרות, מעקב חי אחר אובייקטים, ואפילו חזרה הביתה ללא GPS המשתמשת בראייה במקרה של אובדן GPS thedronegirl.com. ל-Matrice 4E של DJI יש יכולות דומות – זיהוי אובייקטים ב-AI, ניווט חזותי ללא GPS וכו’ enterprise.dji.com – כך ששני הדגמים כמעט שווים ב”פיצ’רים חכמים”. תכונה ייחודית בצד של אוטל היא תקשורת “A-Mesh”, המאפשרת למספר רחפני אוטל ליצור רשת ולשפר את טווח השליטה או לתאם ביניהם (רחפני DJI בדרך כלל מתקשרים רק עם השלט).

בשטח, שני הדגמים M4E ו-EVO Max 4T מיועדים לאותם תפקידים: בטיחות ציבורית (משטרה, חילוץ והצלה), בדיקות ומיפוי. הכללת מצלמה תרמית באוטל (במחיר נמוך יותר מהדגם התרמי של DJI) יכולה להיות יתרון עבור מחלקות כיבוי אש או צוותי חיפוש עם תקציב מוגבל. ה-Matrice 4E, ללא מצלמה תרמית, מתמקד במצוינות ויזואלית ומיפוי – התריס המכני והחיישן הגדול שלו כנראה מעניקים לו יתרון בפוטוגרמטריה. בנוסף, האקוסיסטם של DJI (אפליקציית Pilot 2, FlightHub, Terra וכו’) בוגר יותר, בעוד שהתוכנה של אוטל עדיין במרדף. אי אפשר גם להתעלם מ-תאימות ותמיכה: ל-DJI יש רשת ענקית של משווקים ויצרני אביזרים, בעוד האקוסיסטם של אוטל קטן יותר (אם כי בצמיחה, עם דברים כמו שלט חכם של אוטל וכו’).

לסיכום, ה-Autel EVO Max 4T הוא כנראה החלופה הקרובה ביותר אחד-לאחד ל-DJI Matrice 4T (גרסה תרמית) או ל-4E אם נדרשת הדמיה תרמית. הוא מציע חומרת חיישנים ומפרטי טיסה דומים מאוד. אוטל מדגישה את היבטי הפרטיות (הנתונים לא מועברים לענן בכפייה וכו’) ואת העובדה שאינה DJI – מה שיכול להיות חשוב לגופים שחוששים מרחפנים סיניים (אם כי גם אוטל היא חברה סינית, אך עדיין לא תחת אותה רמת פיקוח). ה-Matrice 4E/4T עדיין שומרים על יתרון קל באינטגרציה – לדוג’ השלט והאפליקציות של DJI עשויים להיות מלוטשים יותר, ושירות הלקוחות של DJI למגזר העסקי מבוסס היטב. משתמשים מקצועיים רבים ישוו בין שני הדגמים למשימות כמו יחידות רחפנים משטרתיות או בדיקות תשתיות. התחרות כאן צמודה, וזה טוב ללקוחות.

בהשוואה ל-Freefly Alta X (Freefly Systems)

ה-Freefly Alta X פונה לפינה שונה בשוק הרחפנים התעשייתיים: זהו רחפן כבד להרמה, המשמש לעיתים קרובות בקולנוע, מיפוי LiDAR ויישומים תובעניים במיוחד אחרים. במבט ראשון, ייתכן שזה לא הוגן להשוות את ה-Alta X ל-Matrice 4E – יש להם עיצובים ומטרות שונים מאוד. אך לשם השלמות, בואו נראה כיצד הם משתווים.

ה-Freefly Alta X הוא למעשה קואקסיאלי X8 גדול שמיועד כולו לקיבולת מטען. הוא מסוגל להרים עד 15 ק”ג (33 פאונד) מטען freeflysystems.com – כלומר שני סדרי גודל יותר ממגבלת המטען של Matrice 4E שעומדת על 0.2 ק”ג. ה-Alta X עצמו שוקל כ-10 ק”ג (22 פאונד) ריק, עם מוטת כנפיים של 2.2 מטר (~7 רגל) כשהוא פתוח לגמרי. ברור שמדובר במכונה שנועדה לשאת מצלמות קולנוע RED או ARRI, סורקי LiDAR גדולים, או מספר חיישנים ייעודיים בו-זמנית. לעומת זאת, ה-Matrice 4E הוא יחידה סגורה; לא ניתן להרכיב עליו DSLR כבד או גימבל כלשהו.

מבחינת זמן טיסה, ה-Alta X מרשים לגודלו: עד 50 דקות ללא מטען, וכ-20–25 דקות עם מטען כבד טיפוסי (~5–10 ק”ג) freeflysystems.com bhphotovideo.com. עם מטען מקסימלי של 15 ק”ג, הוא עדיין מצליח להגיע לכ-10–12 דקות טיסה bhphotovideo.com. ה-Matrice 4E של DJI מגיע לכ-49 דקות, אך תמיד עם המצלמות המובנות שלו (שהן קלות). לכן, משך הטיסה דומה במונחים מוחלטים, אך ה-Alta X שומר על משך טיסה זהה תחת עומסים כבדים מאוד שה-Matrice לעולם לא יוכל לשאת. עם זאת, ה-Alta X משיג זאת באמצעות סוללות גדולות ואין לו אפשרות להחלפה חמה – בעוד של-Matrice 4E יש סוללה בודדת שקל להחליף והרחפן מתאפס במהירות, מה שממזער את זמן ההשבתה.

מבחינת תכונות, ה-Alta X הוא פלטפורמה הרבה יותר ידנית. הוא לא מגיע עם מצלמות משולבות מתקדמות או טייס אוטומטי מבוסס AI למשימות ייעודיות. הוא למעשה סוס עבודה מעופף כבד. המפעילים משלבים אותו עם מערכות גימבל כמו Movi Pro לצילום קולנועי, או מתקינים עליו מכשירי מדידה. לא תשתמשו ב-Alta X למשימת מיפוי אוטומטית ישירות מהקופסה; תצטרכו להרכיב עליו מצלמת מיפוי ואולי גם לשלב GPS/IMU חיצוני. לעומת זאת, ה-Matrice 4E מוכן למיפוי או בדיקה בלחיצת כפתור באפליקציית DJI Pilot.

אחד התחומים שבהם ה-Alta X מתחרה הוא שימוש תעשייתי ועמידה בתקנים. ה-Alta X מיוצר על ידי Freefly בארה”ב ועומד בדרישות NDAA (מאושר ברשימת Blue UAS) freeflysystems.com, כלומר סוכנויות ממשלתיות בארה”ב יכולות להשתמש בו למרות האיסור על רוב מוצרי DJI. לקוחות מתחום האנרגיה והביטחון עם מטענים כמו חיישני קרינה או גימבלים גדולים בוחרים ב-Alta X מסיבה זו. הוא בנוי כמו טנק ויכול לטוס ברוח חזקה וגשם קל (דירוג IP54). ה-Matrice 4E, בהיותו של DJI, מוגבל לשימוש על ידי משרד ההגנה האמריקאי ולחלק מהמענקים הפדרליים; עם זאת, מחוץ לאותם תחומים, ה-M4E משמש לרוב למשימות בדיקה/מיפוי סטנדרטיות שבהן Alta X יהיה מוגזם.

לסיכום, ה-Matrice 4E וה-Alta X בעצם משרתים צרכים שונים: ה-M4E הוא כלי דימות משולב עבור מודדים, בודקים וכוחות חירום – אוטומטי מאוד וקל לשימוש, אך מוגבל לחיישנים המובנים בו. ה-Alta X הוא פלטפורמה אווירית להרמת משקלים כבדים לנשיאת מטענים מותאמים אישית – גמיש מאוד במה שניתן להרכיב עליו, אך דורש יותר מומחיות לתפעול יעיל. אם צריך להטיס מצלמת קולנוע יוקרתית, או לשאת מספר חיישנים בו-זמנית (למשל LiDAR + מצלמת מיפוי 100MP + תרמי), ה-Alta X הוא אחד הרחפנים הבודדים שיכולים להתמודד עם זה. לכל השאר (מיפוי, בדיקה, חיפוש והצלה), Matrice 4E הוא הרבה יותר משתלם ופרקטי. במובן מסוים, הם משלימים זה את זה בשוק ולא מתחרים ישירות.

בהשוואה ל-Skydio X10 (Skydio)

ה-X10 של Skydio, שהוכרז באמצע/סוף 2024, הוא שחקן בולט נוסף בתחום הרחפנים התעשייתיים. Skydio ידועה ביכולות הניווט האוטונומי שלה – הרחפנים שלהם מפורסמים בהימנעות ממכשולים ובמעקב מבוסס בינה מלאכותית. ה-Skydio X10 הוא הרחפן התעשייתי הבינוני הראשון של החברה, שמיועד להתחרות בסדרת Matrice של DJI למשימות בטיחות ציבורית, ביטחון ובדיקה. איך הוא משתווה ל-Matrice 4E של DJI?

מבחינת צורת מבנה, ה-Skydio X10 הוא קואדקופטר מתקפל שגדול במעט מה-M4E. משקלו כ-2.5 ק”ג (5.5 פאונד) בהמראה ואורכו בערך 35 ס”מ (14 אינץ’) כשהוא מקופל skydio.com. כך שהוא עדיין נכנס בקלות לתרמיל, אך כמעט כפול ממשקל ה-Matrice 4E (כנראה בגלל מבנה קשיח יותר וסוללה גדולה יותר). ה-X10 מתהדר בכ-40 דקות זמן טיסה לכל סוללה adorama.com, קצת פחות מה-49 דקות של ה-M4E, אך Skydio שמה דגש על נשיאת אביזרים כבדים יותר: יש לו ארבעה חריצי אביזרים (למעלה, למטה, שמאל, ימין) שתומכים יחד בעד 340 גרם מטען skydio.com. המשמעות היא שניתן להוסיף פנס, רמקול, מצנח, חיישנים נוספים וכו’, בצורה מודולרית מאוד. (ל-M4E של DJI יש רק יציאת הרחבה אחת, ואמנם אפשר לחבר רמקול או חיישן קטן, אך האקוסיסטם של תוספים עדיין מוגבל יותר בשלב זה.)

אחת מהתכונות המרכזיות של Skydio X10 היא מטעני מצלמה ניתנים להחלפה. ה-X10 מגיע בשתי תצורות מצלמה עיקריות: אחת עם מצלמה משולשת ממוקדת זום (כולל זום אופטי עד ~190 מ”מ שקול) ואחת עם מצלמת זווית רחבה עם חיישן גדול יותר (חיישן בגודל אינץ’ אחד) לאיכות תמונה גבוהה יותר dronexl.co dronexl.co. שתי התצורות כוללות מצלמה תרמית משנית (640×512) ומצלמת זווית רחבה סטנדרטית, פשוט מכוונות שונה: גרסת “VT300-Z” מדגישה זום, בעוד שגרסת “VT300-L” מדגישה צילום בתנאי תאורה נמוכה ורזולוציה. חשוב לציין שמצלמות Skydio מותקנות על גימבל שיכול להטות כלפי מעלה ואפילו להתהפך – מה שמאפשר תצפית מעל לרחפן, דבר שגימבל של DJI אינו מסוגל לעשות (מצלמות DJI בדרך כלל נעצרות בהטיה בגובה האופק) dronexl.co dronexl.co. החיסרון הוא שמטעני הגימבל של Skydio אינם מיועדים להחלפה תכופה בשטח (נדרש שימוש בכלים וסביבה נקייה) dronexl.co, אך קיימת אפשרות לבחור את המצלמה המתאימה ביותר לצרכים שלך בעת הרכישה.

כשזה מגיע לאוטונומיה ובינה מלאכותית, Skydio מובילה את התחום. ה-X10 מבוסס על מערכת ניווט ויזואלית חסרת תחרות של Skydio: יש לו מספר מצלמות ניווט ו-AI מובנה של Skydio שיכול להימנע ממכשולים באגרסיביות, לעקוב אחרי אובייקטים נעים, ואפילו ליצור בעצמו מפה תלת-ממדית של הסביבה בזמן אמת לתכנון מסלול skydio.com skydio.com. ל-DJI Matrice 4E יש גם מנגנון הימנעות ממכשולים מתקדם, אך של Skydio נחשב למתקדם יותר, בהתחשב בהיסטוריה שלהם (הרחפן מסוגל ממש לעוף בעצמו דרך יער במהירות). ה-X10 מציע גם אפשרות תחנת עגינה ו-הפעלה מרחוק דרך 5G, עם טווח “בלתי מוגבל” כל עוד יש חיבור סלולרי skydio.com skydio.com. ללא סלולר, טווח הרדיו הסטנדרטי שלו הוא כ-12 ק”מ (7.5 מייל) dronexl.co – קצר יותר משל DJI, אך Skydio מצפה שרבים מלקוחות הארגון ינצלו את קישוריות ה-5G למשימות BVLOS מכל מקום. ל-Matrice 4E אין (עדיין) אפשרות שליטה רשמית ב-4G/5G ברחבי העולם (אם כי באזורים מסוימים DJI מציעה דונגל סלולרי); הדגש שלו הוא יותר על קישור רדיו מסורתי ותפעול בשטח.

מבדיל נוסף הוא מיצוב רגולטורי: Skydio היא חברה אמריקאית, וה-X10 משווק כפלטפורמת Blue UAS תואמת NDAA לשימוש ממשלתי. הוא מתוכנן עם אבטחת סייבר ואבטחת שרשרת אספקה כדי לעמוד בדרישות הפדרליות של ארה”ב. זה הופך את Skydio X10 לאלטרנטיבה אטרקטיבית עבור גופים שאסור להם לרכוש DJI. Skydio גם מדגישה קלות שימוש: תוכנת Skydio Portal/Flight Deck שלהם משלבת יישומים כמו סריקה בתלת-ממד, ניהול ענן וכו’, בדומה לאקוסיסטם של DJI אך עם טוויסט חוויית משתמש של Skydio.

בהשוואה ל-Matrice 4E, ניתן לסכם את Skydio X10 כ: יותר מותאם אישית ואוטונומי, אך עם קצת זמן טיסה פחות אופטימלי וללא (נכון לעכשיו) מצלמת תריס מכני למיפוי מדויק במיוחד. אם מחלקת משטרה רוצה רחפן ש-כל שוטר יוכל להטיס עם הכשרה מינימלית, מניעת ההתנגשויות של Skydio היא יתרון עצום – קשה מאוד להתרסק איתו. אם חברת מדידות רוצה תוצאות פוטוגרמטריה מיטביות, המצלמה של Matrice 4E (20 מגה פיקסל, 4/3 אינץ’, תריס מכני) כנראה תפיק מפות נקיות וללא עיוותים. התמונות של Skydio (חיישני 1/2 אינץ’ או 1 אינץ’, תריס אלקטרוני) עשויות שלא להתאים לאיכות מיפוי זו ללא שימוש בתהליכי סריקה תלת-ממדיים איטיים יותר.

שימושים: ה-Skydio X10 מצוין ל-בדיקת מבנים מורכבים (הוא יכול להתקרב מאוד ולעקוף מכשולים בביטחון), משימות טקטיות שבהן ייתכן שיצטרך לעבור דרך דלתות או קניונים עירוניים, וכל תרחיש שבו אוטונומיה ללא מגע יד אדם מוערכת (למשל, ניתן להגדיר אותו להקיף נקודת עניין תוך הימנעות מהתנגשויות). ה-Matrice 4E יכול לבצע משימות דומות אך ייתכן שידרוש מעט יותר מיומנות וזהירות מהטייס במקומות צפופים, שכן מניעת ההתנגשויות שלו, על אף שהיא טובה מאוד, אינה ברמה החיזויית של Skydio. בנוסף, ל-X10 יש תושבות חיבור שמאפשרות, למשל, מצלמה עליונה לצילום כלפי מעלה (שימושי לבדיקות גשרים), או להוסיף רמקול או מנגנון שחרור בקלות – בעוד ש-DJI 4E תדרוש התאמה אישית למשימות כאלה ואינה יכולה לצלם כלפי מעלה בגלל מגבלות הגימבל של המצלמה.

מבחינת מחיר, ה-Skydio X10 הוא מערכת פרימיום (המחיר המדויק משתנה לפי תצורה, אך בדרך כלל בטווח של רחפנים ארגוניים יוקרתיים, כנראה דומה או גבוה מה-Matrice 4E). הבחירה בין Matrice 4E ל-Skydio X10 עשויה להתבסס על פילוסופיית הפעלה: DJI מציעה חבילה עשירה יותר בחיישנים כבר מהקופסה וממשק מוכר; Skydio מציעה פלטפורמה אדפטיבית עם אוטונומיה חסרת תקדים ותאימות אמריקאית. שתיהן מהמתקדמות ביותר לשנת 2025.

שימושים עיקריים ותעשיות

ה-DJI Matrice 4E מתוכנן כ-כוח כללי חזק למגוון יישומים מסחריים ותעשייתיים של רחפנים. חלק מהשימושים והתעשיות העיקריים הנהנים מה-Matrice 4E כוללים:

• מדידה ומיפוי אווירי: עם המצלמה הרחבה ברזולוציה גבוהה (20 מגה פיקסל, 4/3 CMOS) והתריס המכני לצילום ללא עיוותים, ה-M4E אידיאלי לפוטוגרמטריה מדויקת. מודדים יכולים להשתמש בו ליצירת מפות אורתומוזאיק, מודלים דיגיטליים של שטח ושחזורים תלת-ממדיים של אתרים במהירות. קצב הצילום המהיר של 0.5 שניות והיכולת לבצע צילומים בזוויות מרובות (אלכסוניים) בטיסה אחת מקצרים משמעותית את הזמן הנדרש למיפוי שטחים גדולים enterprise.dji.com ts2.tech. תעשיות כמו בנייה, כרייה ותכנון עירוני יכולות להשתמש ביכולות אלו לניטור התקדמות, חישובי נפחים (ערימות, עבודות עפר) ויצירת מפות עדכניות. ה-RTK המובנה מבטיח שהדימות יוכל להיות מיוחס גיאוגרפית בדיוק של סנטימטרים, ולעיתים קרובות מבטל את הצורך בנקודות בקרה קרקעיות רבות בפרויקטי מדידה ts2.tech.
• בדיקת תשתיות (חשמל, תקשורת, תחבורה): ה-Matrice 4E מצטיין בבדיקת קווי חשמל, אנטנות סלולר, גשרים, טורבינות רוח ותשתיות קריטיות נוספות. זוג מצלמות הזום מאפשרות לבודקים לרחף במרחק בטוח ועדיין לקבל תקריבים קיצוניים של רכיבים – לדוגמה, לבדוק נזק בקו מתח גבוה או לקרוא מספרים סידוריים על אנטנת סלולר. DJI מציינת במיוחד את היכולת לראות פרטים קטנים כמו ברגים או סדקים ממרחק 10 מטרים באמצעות עדשת 70 מ”מ, ולקרוא פרטים מ-250 מטרים עם עדשת טלה ×7 dji.com. מד המרחק הלייזרי שימושי למדידת מרחקים לנקודות עניין (למשל, מרחק עץ מקו חשמל). עם שגרות ה-Smart Inspection של ה-Matrice 4E, מפעילים יכולים לתכנת מסלולי בדיקה אוטומטיים (למשל, להקיף אנטנה תוך צילום בזוויות קבועות). זה משפר עקביות ובטיחות – בדיקות שבעבר דרשו מנוף או טיפוס ניתן לבצע כעת באמצעות רחפן. התעשיות הנהנות כוללות חברות חשמל (בדיקות קווי מתח), חברות תקשורת (בדיקות אנטנות), מהנדסים אזרחיים (סקרים של גשרים ותשתיות), ותעשיית הנפט והגז (בדיקות צינורות וארובות).
• בטיחות הציבור וחיפוש והצלה: בעוד ש-Matrice 4T המצויד במצלמה תרמית מיועד ישירות יותר לבטיחות הציבור, ה-Matrice 4E עדיין יכול למלא תפקיד משמעותי עבור משטרות, כיבוי אש ומחלקות הצלה. זיהוי העצמים מבוסס ה-AI שלו יכול לסייע ב-מבצעי חיפוש והצלה, על ידי איתור כלי רכב או נעדרים באופן אוטומטי בפיד המצלמה enterprise.dji.com dronelife.com. היכולת של הרחפן למפות את אזור החיפוש בזמן אמת מסייעת למפקדי האירוע לוודא כיסוי מלא enterprise.dji.com. לשימושי משטרה או אבטחה, מצלמת הזום של Matrice 4E יכולה לספק תצפית עילית מגובה רב – למשל, לניטור קהל גדול, או לסיוע במרדף אחר חשוד מהאוויר. תוספות כמו רמקול מאפשרות למשטרה לשדר הוראות במהלך מבצע, והזרקור יכול להאיר מטרות בלילה (אם כי זרקור AL1 הוא אביזר נוסף). לוחמי אש יכולים להשתמש ב-4E למיפוי קווי אש בשריפות יער או לבדיקת נזקי שריפה במבנה (אך כדי לראות דרך עשן/חום יעדיפו את ה-4T התרמי). בסך הכול, סוכנויות רבות מעריכות את הפריסה המהירה והניידות – מגיב בודד יכול לשאת את הרחפן בתרמיל ולהפעיל אותו כדי לקבל תמונת מצב מהאוויר תוך דקות בזירת חירום.
• בנייה והנדסה: חברות בנייה עושות שימוש ב-Matrice 4E עבור ניטור אתרים, מידול תלת-ממדי ומעקב התקדמות. עם יכולת המידול התלת-ממדי של הרחפן, מנהל אתר יכול לקבל דגם גס מיידי של מבנה חדש כדי לבדוק התקדמות או לאתר חריגות. ניתן להפיק מפות ברזולוציה גבוהה מדי שבוע כדי להצליב עם תוכניות עיצוב (למציאת טעויות גובה, מדידת נפחי ערימות, ועוד). ה-Matrice 4E יכול לשמש גם לבדיקה של אזורים קשים להגעה באתרי בנייה, כמו גגות של מגדלים, לצורך בדיקות איכות. היכולת שלו לפעול בסביבות ללא GNSS באמצעות ראייה (למשל, מתחת למבנה בבנייה או גשר) שימושית מאוד באתרי בנייה שבהם ה-GPS לא תמיד זמין. האינטגרציה החזקה עם DJI Terra מאפשרת להמיר במהירות את הנתונים מה-4E למודלים הנדסיים או אורתופוטו שמישים עבור מהנדסים measurusa.com measurusa.com. חברות בנייה ויועצים הנדסיים מגלים ששימוש ב-Matrice 4E חוסך זמן ועלויות משמעותיות לעומת מדידות ידניות או המתנה לסקר אווירי מאויש.
• חקלאות וניטור סביבתי: מצויד במצלמות זום ומיפוי, ה-Matrice 4E יכול לשרת את תחום החקלאות בתפקידים כמו סיור בשטחים נרחבים של גידולים, ניטור יערות או סקרי חיות בר. למרות שאינו רחפן ייעודי לאגרונומיה (ל-DJI יש דגמים מולטי-ספקטרליים לבריאות גידולים), היכולת של ה-M4E למפות מאות דונמים במהירות היא בעלת ערך ליצירת מפות בסיס של שטחי חקלאות או יערות. הוא יכול לבדוק תשתיות מרוחקות בחוות (למשל, סילוים, קווי השקיה) בקלות. עבור גופים סביבתיים, ה-Matrice 4E יכול לסייע במעקב אחרי חיות בר (ה-AI יכול לספור בעלי חיים או לזהות רכבי ציידים בשמורות), מיפוי שינויים בנוף, או אפילו חיפוש אחר מוקדי שריפות יער (אם משתמשים בתרמית של ה-4T או חיישן תרמי נוסף). הפעולה השקטה והטווח הארוך שלו הופכים אותו למתאים לסקרים באקוסיסטמות רגישות עם מינימום הפרעה. בנוסף, מצב נתונים מקומי והיכולת לפעול ללא חיבור לרשת מושכים חוקרים סביבתיים העובדים באזורים מבודדים ללא קישוריות – ניתן לאסוף את כל הצילומים לכרטיס SD פנימי ולעבד אותם מאוחר יותר.
• אכיפת חוק וביטחון: גופי אכיפת חוק יכולים לנצל את ה-Matrice 4E למעקב טקטי ומודעות מצב. במצבי בני ערובה או יורה פעיל, 4E יכול לרחף בשקט בגובה, תוך שימוש בזום כדי להעביר תמונה בזמן אמת למפקדים על הקרקע. הקישור המוצפן ואבטחת הנתונים של הרחפן מבטיחים שחומר רגיש לא יישמר בשרתים בענן dronelife.com. בעבודת משטרה שגרתית, Matrice 4E עשוי לשמש לשחזור תאונות – צילום זירת תאונה מלמעלה ליצירת מודל תלת-ממדי לניתוח מאוחר יותר (זה היה שימוש עיקרי בדגמי Matrice קודמים על ידי משטרות תנועה). חברות אבטחה פרטיות עשויות להשתמש ברחפן לסיורי היקף במתקנים גדולים, תוך שימוש בבקרת שיוט ותכונות נקודות ציון לאוטומציה של טיסות לאורך גדר. התאימות החדשה ל-DJI Dock 3 אף מרמזת על התקנות קבועות בהן הרחפן מגיב לאזעקות באופן אוטונומי. עם תוספות כמו רמקול, מפעיל אבטחה יכול להתערב מרחוק (למשל, להזהיר פורץ דרך רמקול). התגובה המהירה (המראה ב-15 שניות) והיכולות בלילה הופכות אותו לכלי מצוין למגזר זה.

בעצם, כל תעשייה הנהנית מ”עין בשמיים” יכולה למצוא שימוש ל-Matrice 4E. השילוב של דיוק ברמת מיפוי, זום לבדיקות וסיוע AI מרחיב את תחומי היישום שלו. מחברות כרייה הסוקרות מחצבות, דרך שמאי ביטוח המתעדים נזקי אסון, ועד צוותי מחקר המנטרים חיות בר או אסונות טבע – ה-Matrice 4E מציע פלטפורמה רב-שימושית הניתנת להתאמה למשימות רבות. זמינות ערכות הפיתוח של DJI מאפשרת גם יישומים מותאמים אישית (כמו זיהוי מדדי בריאות גידולים חקלאיים מסוימים, או קריאת קודי QR על גגות, וכו’) להשתלב על ידי צדדים שלישיים ts2.tech.

פרשנות וביקורות מומחים

משוב מוקדם ממומחי תעשייה וביקורות פיילוטים על ה-DJI Matrice 4E היה ברובו חיובי, תוך הדגשה של התכונות החכמות שלו ויחס הביצועים-לגודל. Miriam McNabb מ-DroneLife הדגישה את ה”חיישנים המתקדמים, הכלים המופעלים בינה מלאכותית, ומגוון היכולות שמטרתן לשפר את פעולות האוויר” במשימות בטיחות ציבורית ובדיקות dronelife.com. תחושה זו מהדהדת בקרב רבים שרואים ב-Matrice 4E מפגש של טכנולוגיות הרחפנים העדכניות – מעין “אוסף הלהיטים” של חידושי DJI לתחום הארגוני (תריס מכני, בינה מלאכותית, טווח ארוך וכו’) ביחידה אחת.

בצד הרשמי של DJI, כריסטינה ג’אנג (סמנכ”לית אסטרטגיה תאגידית ב-DJI) הציגה חזון לסדרת Matrice 4: “עם סדרת Matrice 4, DJI פותחת עידן חדש של פעולות אוויריות חכמות… צוותי חיפוש והצלה יוכלו להציל חיים מהר יותר” enterprise.dji.com. ציטוט זה מדגיש את המיקוד של DJI בבינה מלאכותית ואוטומציה – נקודה שלא נעלמה מהפרשנים. היכולת של Matrice 4E לבצע משימות שבעבר דרשו טייסים מיומנים זוכה לשבחים תכופים. לדוגמה, מדריך בטיחות ציבורית ציין שתכונות כמו מצב Cruise ומיפוי חיפוש חזותי מפחיתות את העומס הקוגניטיבי על הטייסים, ומאפשרות גם למפעילי רחפנים חדשים יחסית לבצע משימות חיפוש רחבות היקף ביעילות. בוובינר ארגוני, אנליסט גיאו-מרחבי כינה את Matrice 4E “הכלי החלומי של מודד השטח” בזכות RTK משולב ולכידת תמונות מהירה, מה שמבטל כאבי ראש נפוצים ברחפנים קודמים בהם היה צורך להתפשר בין איכות התמונה למהירות.

סוקרים מתייחסים גם למיצוב התחרותי של Matrice 4E. מאט קולינס מ-Geo Week News ציין שרחפני הארגון החדשים של DJI מגיעים בזמן שבו סוכנויות אמריקאיות שוקלות איסורים, אך הוא מציין ש-“היכולות של DJI ורמות המחיר שלהן קשות להתמודדות בשוק המקומי” geoweeknews.com. השקת Matrice 4E/T – עמוסת תכונות – מרחיבה לכאורה את הפער הזה, ומקשה על מתחרים להציע את אותו ערך. זה מציב את המשתמשים הסופיים בבעיה באזורים עם מגבלות על DJI, כי Matrice 4E מציעה בבירור טכנולוגיה מהשורה הראשונה ביחס למחיר, אך ייתכן שלחלופות יש פחות אפשרויות או שהן יקרות יותר. עם זאת, לחברות כמו Skydio יש יתרונות משלהן (כמו אוטונומיה) שלדברי מומחים עשויים לאפשר להן לתפוס נתח מהשוק, במיוחד במקומות שבהם האמון ב-DJI הוא בעייתי.

בצד הטכני, מומחים מעריכים פרטים כמו הצמצם המתכוונן של המצלמה הרחבה (f/2.8–f/11) שמשפר מיפוי בתנאי תאורה שונים, ואת העובדה ש-DJI כללה מסנן IR-cut במערכת המצלמה לקבלת צבעים אמיתיים ביום ובלילה enterprise.dji.com. אלה היבטים קטנים אך חשובים לשימוש מקצועי. איכות התמונה ממצלמות ה-4E צוינה כמצוינת במבחנים מוקדמים, עם תמונות זום חדות של 48 מגה-פיקסל וצילומים רחבים תוססים. צוות מחברת חשמל דיווח שבעזרת ה-Matrice 4E הם הצליחו לקרוא את מספרי הזיהוי על מבודדי עמודי חשמל ממרחק 200 מטר – משימה שבעבר הייתה דורשת טיפוס על העמוד או שימוש ברחפן גדול בהרבה עם גימבל זום גבוה.

כמובן שיש גם ביקורות ואזהרות שמוזכרות על ידי אנשי מקצוע. אחת הנפוצות היא מגבלת המטען: יועצי רחפנים מזכירים ללקוחות שה-Matrice 4E לא יכול לשאת חיישנים חיצוניים מעבר לקטנים מאוד (≤200 גרם). לכן, אם פרויקט דורש, למשל, גלאי מתאן ייעודי או מצלמת קורונה לבדיקת קווי מתח גבוה, ייתכן שה-M4E לא יתאים. במקום זאת, יידרש Matrice 350 או Flight Astro מתקדם. ביקורת נוספת היא על היעדר מצלמה ניתנת להחלפה – אם המצלמות המובנות יתיישנו בעוד כמה שנים, תצטרך להחליף את כל הרחפן, בעוד שב-Matrice 300/350 אפשר פשוט לרכוש מטען חדש. העיצוב ה”כול-באחד” הזה הוא חרב פיפיות: נוח עכשיו, אך פחות ניתן לשדרוג. טייסים מסוימים גם מציינים שלמרות שה-Matrice 4E מתקפל, הוא לא מתקפל/נפתח במהירות כמו Mavic קטן – הזרועות קשיחות יותר ודורשות נעילה זהירה (בדומה לסדרת Matrice 30). זו הערה תפעולית קטנה – ההקמה אורכת אולי דקה-שתיים יותר מרחפן אולטרה-קומפקטי.

מנהיגי דעה בתעשייה גם עוקבים אחרי איך DJI מתמודדת עם הסביבה הרגולטורית. ברנדן שולמן (סגן נשיא למדיניות לשעבר ב-DJI) העיר באופן כללי שרחפנים כמו Matrice 4E מראים “מדוע איסור גורף על מובילת שוק עלול לפגוע במשתמשי הקצה” – כי אותם משתמשים מאבדים גישה ליכולות מתקדמות geoweeknews.com. הוא ואחרים תומכים באמצעי אבטחה במקום איסורים, כדי שמוצרים כמו Matrice 4E יוכלו לשמש בבטחה על ידי גופי ממשל. הוויכוח המתמשך הזה עולה לעיתים קרובות בפאנלים מקצועיים, וזהו שיקול שעל תוכניות רחפנים ארגוניות לקחת בחשבון: האם להשקיע בטכנולוגיה המתקדמת של DJI או לבחור באלטרנטיבות שאולי פחות מתקדמות (אך בטוחות פוליטית יותר).

בסך הכל, הקונצנזוס בקרב המומחים הוא ש-DJI Matrice 4E משנה את כללי המשחק עבור הסקטורים אליהם הוא מיועד. הוא מביא רמת תחכום (בינה מלאכותית, חיישן משולש, זמן טיסה ארוך) שבעבר ייתכן שדרשה מספר רחפנים או מערכות יקרות מאוד, והכול בחבילה אחת יחסית משתלמת. כפי שאמר מנהל תוכנית רחפנים אחד, “אנחנו יכולים לבצע בטיסה אחת של Matrice 4E מה שבעבר דרש יום שלם עם Phantom למיפוי ו-Inspire לבדיקות”. קשה להתעלם מהשיפור ביעילות. כל עוד ארגונים מסוגלים להפעיל אותו (ולנהל את אבטחת המידע כראוי), ה-Matrice 4E צפוי להפוך ל-סוס עבודה בציי הרחפנים הארגוניים ב-2025 ואילך.

סיכום יתרונות וחסרונות

לסיכום, הנה מבט תמציתי על היתרונות והחסרונות של DJI Matrice 4E בהתבסס על התכונות וההשוואות שנדונו:

יתרונות:

• מערכת חיישנים משולבת: משלב מיפוי ברזולוציה גבוהה, זום וכלי מדידה על גימבל אחד. אין צורך להחליף מטענים ברוב המשימות, מה שמאפשר זרימת עבודה יעילה enterprise.dji.com dji.com.
• הדמיה יוצאת דופן לגודל: מצלמת 4/3″ עם תריס מכני (20 מגה פיקסל) למפות חדות וללא טשטוש; שתי מצלמות זום של 48 מגה פיקסל לבדיקות מפורטות עד 250 מטר dji.com. איכות התמונה וטווח הזום הם מהטובים ביותר בקטגוריית הרחפנים הקומפקטיים.
• אוטונומיה מתקדמת ובינה מלאכותית: בינה מלאכותית מובנית מאפשרת זיהוי אובייקטים, מעקב ותכנון משימות אוטומטי (Smart 3D Capture) dronelife.com dji.com. תכונות כמו מצב Cruise, זיהוי AI ומיפוי כיסוי חזותי משפרות את הבטיחות ונוחות השימוש בפעולות מורכבות.
• זמן טיסה ארוך: כ-45–49 דקות טיסה לכל סוללה ts2.tech, שזה הרבה יותר מהרחפנים ברוב הגדלים הדומים. מאפשר כיסוי שטחים גדולים יותר ומפחית את תדירות החלפת הסוללות.
• פריסה קומפקטית ומהירה: קל משקל (≈1.2 ק”ג) וניתן לקיפול לנשיאה קלה ts2.tech. ניתן להקים ולהפעיל תוך מספר דקות. ההפעלה המהירה והעיצוב המשולב של DJI מאפשרים זמן הכנה מינימלי (קריטי במענה חירום).
• קישוריות חזקה: אות O4 Enterprise עם טווח של מעל 15 מייל ופיד 1080p ts2.tech מבטיח חיבור יציב גם בסביבות RF מאתגרות. תומך גם בגיבוי LTE באמצעות דונגל (אופציונלי) לשליטה מעבר לקו הראייה.
• יכולת משופרת בלילה/כל מזג אוויר: עדשות מפתח גדולות וטווח ISO משודרג (עד 409,600 בטלה) לצילום בתנאי תאורה נמוכה dji.com. חישה שישה-כיוונית מאפשרת ניווט בחושך. מסוגל להתמודד עם גשם/אבק מתון (אם כי לא מדורג רשמית IP כמו דגמי Matrice הגדולים יותר).
• מאפייני אבטחת מידע: מציע שיתוף מידע לפי בחירה, מצב מקומי לניתוק מהאינטרנט dronelife.com, והצפנת AES-256 – נותן מענה לחששות של מפעילים רגישים. שימושי למשתמשים ממשלתיים או תאגידיים עם מדיניות נתונים מחמירה.
• מערכת תוכנה חזקה: משתלב עם תוכנות האנטרפרייז של DJI (Pilot 2, FlightHub 2, Terra) ותומך ב-SDKs ts2.tech. המשמעות היא פונקציונליות מוכנה לשימוש למיפוי, ניהול צי בענן וכו’, ואפשרות לאפליקציות או מטענים ייעודיים דרך SDK.
• חסכוני: בהתחשב בכך שהוא כולל מספר חיישנים + RTK, ה-Matrice 4E נחשב יחסית משתלם (~5,000 דולר בסיס) measurusa.com לעומת רכישת רחפן ומטענים בנפרד. עלויות תפעול נמוכות יותר (פחות רחפנים נדרשים, סוללות פשוטות יותר – יחידה אחת לעומת שתיים) ואפשרויות DJI Care Enterprise לתיקונים מוסיפות לערכו.

חסרונות:

• גמישות מטען מוגבלת: מטען חיצוני מקסימלי של כ-200 גרם globe-flight.de מגביל מאוד הוספת חיישנים כבדים או ייעודיים. לא ניתן לשאת מצלמות DSLR, יחידות LiDAR גדולות, או מערכי חיישנים מרובים מעבר למה שמובנה. גישה זו של “מידה אחת לכולם” מפחיתה את ההתאמה למשימות נישתיות.
• מצלמה לא מודולרית: המצלמות המובנות אינן ניתנות להחלפה/שדרוג על ידי המשתמש. אם תצא טכנולוגיית חיישנים חדשה, אתה למעשה כבול למטען הזה. לעומת זאת, פלטפורמות מתחרות (DJI M350, Skydio X10 וכו’) מציעות רמה מסוימת של מטענים או אביזרים ניתנים להחלפה כדי לעמוד בצרכים עתידיים.
• לא עמיד לחלוטין למים ואבק: אין דירוג IP רשמי. סביר שיכול לעמוד בגשם קל ואבק (כפי שמראים ניסויים אנקדוטליים), אך עבור גשם כבד או סביבות קיצוניות, רחפן כמו M350 RTK (IP55) יהיה בטוח יותר flymotionus.com. יש לנקוט זהירות בהטסה במזג אוויר גרוע, שכן חדירת מים עלולה להזיק לגימבל המשולב.
• הגבלות רגולטוריות/תמיכה: בתור רחפן מתוצרת סינית, הוא נתקל באיסורים או קשיי רכש אצל חלק מהגופים הממשלתיים geoweeknews.com. ארגונים המשתמשים במימון פדרלי או כפופים להנחיות אבטחה עשויים להיות מנועים מהפעלתו, ללא קשר ליתרונות הטכניים שלו. בנוסף, יש לקחת בחשבון את מחזור חיי התמיכה של DJI – דגמי אנטרפרייז לרוב מקבלים תמיכה ארוכה, אך אם יחמירו בעיות גיאופוליטיות, זה עלול להקשות על עדכוני קושחה או זמינות חלקים באזורים מסוימים.
• דורש הכשרה למיצוי מלוא היכולות: אמנם הטסה בסיסית קלה, אך כדי לנצל באמת את יכולות ה-AI והמיפוי, יש צורך בהכשרה מתאימה ב-DJI Pilot 2, תכנון משימות ועיבוד נתונים. מורכבות הפיצ’רים עלולה להכביד על צוותים קטנים ללא מומחה רחפנים ייעודי. (אם כי אפשר לטעון זאת לגבי כל רחפן אנטרפרייז מתקדם.)
• אין חיישן תרמי (בדגם 4E): אם נדרש דימות תרמי, יש לבחור ב-Matrice 4T (שהוא יקר יותר) או להשתמש בחיישן תרמי נוסף (שבגלל מגבלת המשקל חייב להיות קל במיוחד). ההתמקדות של 4E בספקטרום הנראה אומרת שהוא אינו פתרון כולל למשימות כמו חיפוש והצלה לילי או בדיקות תעשייתיות התלויות בזיהוי חום. מתחרים או דגם 4T ממלאים תפקיד זה בעלות נוספת.
• תקלות תפעוליות מינוריות: תלונות קטנות שדווחו כוללות זמן פריסת זרועות מעט ארוך יותר (בהשוואה לרחפנים אולטרה-קומפקטיים) והצורך לשאת מספר סוללות להפעלה רציפה (כל סוללה בעלת קיבולת קטנה יותר לעומת מערכות עם שתי סוללות, ולכן יש להחליף יותר סוללות לשימוש יומיומי). בנוסף, שימוש בפונקציית RTK דורש שירות NTRIP אינטרנטי או תחנת בסיס D-RTK 2/3, שזו הוצאה נוספת למי שזקוק לדיוק סקר.

למרות החסרונות הללו, החבילה הכוללת של ה-DJI Matrice 4E היא משכנעת מאוד עבור רוב המשתמשים המקצועיים. כניסתו לשוק אכן, כפי שמרמז הכותרת, העלתה את הרף למה שניתן לצפות מרחפן עסקי קומפקטי בשנת 2025. ככל שתעשיית הרחפנים מתקדמת, יהיה מעניין לראות כיצד DJI והמתחרים שלה ימשיכו לחדש בתחום זה – אך לעת עתה, ה-Matrice 4E מבסס את עצמו בביטחון כבחירה מובילה לפעילות אווירית חכמה dronelife.com geoweeknews.com.

מקורות: המידע בדוח זה נאסף מהודעות רשמיות של DJI, אתרי חדשות תעשייתיים וניתוחים של מומחים, כולל ההכרזה של DJI Enterprise enterprise.dji.com enterprise.dji.com, סיקור של DroneLife ו-GeoWeek dronelife.com geoweeknews.com, מפרטים טכניים ts2.tech ts2.tech, והשוואות מוצרים עם רחפנים של Autel, Freefly ו-Skydio thedronegirl.com bhphotovideo.com dronexl.co. מקורות אלו מספקים פרטים נוספים והקשר ליכולות של DJI Matrice 4E ולמקומו בשוק.