Groupe électrogène TAFE Power TAF-P-10A
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Groupe électrogène TAFE Power TAF-P-10A

Le TAF-P-10A est un générateur diesel fiable et efficace qui fournit 10 kVA de puissance principale. Avec des options disponibles pour l'AMF ou le contrôle manuel, ce générateur est parfait pour l'alimentation de secours dans les maisons, les petites entreprises et d'autres applications. Doté d'une isolation acoustique et d'un design compact, le TAF-P-10A est un excellent choix pour ceux qui recherchent une solution fiable et peu encombrante.

7769.66 $
TTC

6316.8 $ Netto (non-EU countries)

Anatoli Livashevskyi
Chef de produit
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Description

Le TAF-P-10A est un autre groupe électrogène fiable fabriqué par TAFE Power. Ce générateur a une capacité plus élevée que le TAF-P-7.5A, avec une puissance maximale de 10 kVA. Il convient à une variété d'applications, y compris une utilisation résidentielle et commerciale, et peut fournir une alimentation fiable en cas de panne ou d'autres urgences.

Le générateur est livré avec des options disponibles pour AMF (Automatic Mains Failure) ou panneau de commande manuel. Il est conçu avec une isolation acoustique en PU FR - Acoustic Foam qui aide à réduire les niveaux de bruit. Le générateur mesure 1700 mm de longueur, 900 mm de largeur et 1375 mm de hauteur. Il a une capacité de réservoir de carburant de 65 L et pèse 925 kg.

Le moteur utilisé dans le TAF-P-10A est fabriqué par TAFE Motors and Tractors Limited et sous la marque TAFE POWER. Le modèle de moteur est 222 ES et est à aspiration naturelle avec un cylindre. Le moteur a un BHP brut de 18,7 et est conforme à diverses normes de référence, telles que Engine - BS : 5514, ISO : 3046, IS 10000, Genset - ISO : 8528. Le moteur a une cylindrée de 1557 cc, un taux de compression de 17,8:1, et est refroidi par air. Le système électrique du moteur est de 12 Volts DC.

L'alternateur utilisé dans le TAF-P-10A est une marque Stamford ou Leroy Somer, avec des options pour monophasé ou triphasé. Les options de tension sont 220V, 230V, 240V AC pour le monophasé et 380V, 400V, 415V AC pour le triphasé. Le type d'alternateur de puissance est à palier unique, sans balais et a une classe d'isolation H. Le facteur de puissance est de 0,8 retard et la vitesse/fréquence nominale est de 1500 tr/min, 50 Hz / 1800 tr/min, 60 Hz.

Dans l'ensemble, le groupe électrogène TAF-P-10A est une solution haute capacité et fiable pour divers besoins en énergie. Il a une construction robuste, est équipé de fonctionnalités avancées et est conçu pour fonctionner en toute sécurité et efficacement. Le TAF-P-10A est un excellent choix pour ceux qui recherchent un générateur durable et polyvalent qui offre des performances fiables.

TAF-P-10A

Spécifications techniques

Pouvoir 10 kVA

Devoir Prime

Panneau de commande Options disponibles pour AMF / contrôle manuel

Isolation acoustique PU FR - Mousse Acoustique

Dimensions (Longueur) 1700 millimètres

Dimensions (largeur) 900 millimètres

Dimensions (Hauteur) 1375 millimètres

Capacité du réservoir de carburant * 65L

Lester ** 925 kilogrammes

MOTEUR

Constructeur du moteur TAFE Motors and Tractors Limited

Marque du moteur PUISSANCE TAFE

Modèle de moteur 222 ES

Cylindres 1

Aspiration Naturellement aspiré

Moteur BHP (brut) 18.7

Norme de référence Moteur - BS : 5514, ISO : 3046, IS 10000, Groupe électrogène - ISO : 8528

Déplacement 1557 cm3

Ratio de compression 17.8:1

Type / Classe de gouvernance Mécanique / A1 (Selon BS 5514)

Alésage x course 115 x 150 mm

Type de refroidissement Air conditionné

Capacité du carter d'huile Lub (avec filtres) 7.5

Système électrique du moteur 12 V CC

ALTERNATEUR

Marque Stamford / Leroy Somer

Phase Monophasé / Triphasé

Tension 220, 230, 240 V CA / 380, 400, 415 V CA

Type d'alternateur de puissance Palier simple, sans balais, monophasé/triphasé, classe d'isolation H

Facteur de puissance 0,8 décalage

Vitesse nominale / Fréquence 1500 tr/min, 50 Hz / 1800 tr/min, 60 Hz

* Le réservoir de carburant peut être personnalisé selon les besoins

** 1. Le poids du générateur diesel est approximatif (avec huile de lubrification du moteur et liquide de refroidissement, le cas échéant, mais sans remplissage de diesel)

Fiche technique

A2CLGTKULN

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