Sionyx Nightwave Ultra Low-Light – Przełomowa kamera morska do żeglugi nocą?

Sionyx Nightwave Ultra Low-Light – Przełomowa kamera morska do żeglugi nocą?

Kluczowe fakty

  • Ultraniskie widzenie w słabym świetle: Sionyx Nightwave to montowana na stałe kamera morska, która zapewnia kolorowy obraz w nocy w niemal całkowitej ciemności. Jej opatentowany sensor Black Silicon CMOS umożliwia obrazowanie przy oświetleniu poniżej 1 mililuksa (bezksiężycowa noc z gwiazdami), wykrywając obiekt wielkości człowieka z odległości około 150 metrów bez aktywnego oświetlenia sionyx.com sionyx.com.
  • Wysoka wydajność i specyfikacja: Wyposażona jest w cyfrowy sensor o rozdzielczości 1280×1024 i polu widzenia 44°, rejestrując kolorowe wideo 30 Hz nawet wtedy, gdy ludzkie oko nie widzi prawie nic sionyx.com sionyx.com. Obiektyw ma jasność f/1.4, stałą ostrość od około 10 m do nieskończoności, co pozwala na wyraźne widzenie nieoświetlonych przeszkód, boi, śmieci i linii brzegowej w bardzo słabych warunkach oświetleniowych sionyx.com sionyx.com.
  • Wytrzymała konstrukcja morska: Stworzona z myślą o żeglarstwie, Nightwave ma klasę szczelności IP67 (wodoodporna i pyłoszczelna) oraz jest wypełniona azotem, aby zapobiec parowaniu sionyx.com. Waży około 0,9 kg i może być na stałe przykręcona do pokładu lub tymczasowo zamontowana za pomocą standardowego mocowania 1/4″-20, z opcją instalacji odwróconej (obraz może się odwrócić, jeśli kamera jest zamontowana do góry nogami) sionyx.com.
  • Łatwa integracja: Kamera przesyła analogowy sygnał wideo NTSC do bezpośredniego podłączenia do większości wejść wideo analogowych ploterów/map MFD, a także oferuje strumieniowanie przez WiFi na urządzenia mobilne za pośrednictwem aplikacji Sionyx sionyx.com. Zasilanie może być 12V DC (do użytku analogowego+WiFi) lub USB 5V (do WiFi lub wideo USB na PC) sionyx.com sionyx.com. Ta elastyczna łączność pozwala żeglarzom oglądać obraz z Nightwave na wyświetlaczach nawigacyjnych, tabletach lub telefonach w czasie rzeczywistym.
  • Przystępna cena noktowizji: W cenie około 1 795–1 995 USD, Nightwave zdecydowanie przebija cenowo kamery termowizyjne do nocnej nawigacji. Cena poniżej 2 tys. dolarów sprawia, że cyfrowa noktowizja staje się dostępna dla codziennych użytkowników łodzi rnmarine.com protoolreviews.com. Konkurencyjne systemy termowizyjne z funkcją obrotu mogą kosztować wielokrotnie więcej (nawet podstawowe modele FLIR to koszt ok. 3 tys. dolarów+, a modele z wyższej półki osiągają pięciocyfrowe kwoty).
  • Recenzje z praktyki: Wczesne recenzje chwalą Nightwave jako „zmieniacz gry” dla bezpiecznej nawigacji po zmroku thefisherman.com. Testerzy zgłaszali wyraźny obraz nieoświetlonych linii brzegowych, znaków nawigacyjnych, boi od krabów i przeszkód pod gwiazdami, które były niewidoczne gołym okiem panbo.com protoolreviews.com. Eksperci zauważają, że obraz jest łatwy do interpretacji, ponieważ wygląda jak wzmocniony kolorowy obraz wideo (w przeciwieństwie do nieznanego, szarego obrazu termicznego z kamery termowizyjnej) panbo.com sportsmanboatsmfg.com.
  • Ograniczenia: Ponieważ urządzenie polega na świetle otoczenia, wydajność Nightwave może się pogarszać w całkowitej ciemności lub przy silnych przesłonach. Użytkownicy zauważają, że we mgle, podczas ulewy lub w całkowicie nieoświetlonych warunkach, kamera termowizyjna może nadal wykrywać sygnatury cieplne tam, gdzie Nightwave nie może sportsmanboatsmfg.com sportsmanboatsmfg.com. Kilku użytkowników zgłosiło także niewielkie opóźnienia lub „migotanie” obrazu podczas poruszania się z dużą prędkością w bardzo słabym oświetleniu thehulltruth.com, co jest efektem ubocznym dostosowywania ekspozycji przez kamerę. Aktualizacje oprogramowania w latach 2023–2024 miały na celu poprawę stabilności wideo i kompatybilności z różnymi wyświetlaczami sionyx.com thehulltruth.com.
  • Konkurencja i ulepszenia: Nightwave zajmuje unikalną niszę pomiędzy kamerami konsumenckimi a drogimi optykami termowizyjnymi. Konkurencyjne opcje morskiej wizji nocnej obejmują kamery termowizyjne FLIR (np. FLIR M232 z funkcją obrotu/pochyłu) oraz kamery do słabego oświetlenia/dzienne od Raymarine i Garmin. Żadna w tej cenie nie oferuje takiego zasięgu kolorowego widzenia gwiazdowego. W 2025 roku Sionyx wprowadził Nightwave Digital (ulepszony model z wyjściem sieciowym PoE i zwiększonym zasięgiem), aby jeszcze bardziej zbliżyć się do systemów z wyższej półki sionyx.com sionyx.com. Główne marki również się rozwijają: Garmin wprowadził nowe kamery dokujące z możliwością pracy w słabym oświetleniu (GC 245/255) pod koniec 2024 roku yachtingmagazine.com yachtingmagazine.com, a FLIR integruje wykrywanie obiektów AI ze swoimi kamerami termowizyjnymi poprzez systemy takie jak Raymarine ClearCruise™ marine.flir.com. (Szczegółowe porównania poniżej.)

Sionyx Nightwave – kolorowa wizja nocna dla żeglarzy

Czym jest Nightwave? Nightwave firmy Sionyx to pierwsza tego typu morska kamera do bardzo słabego oświetlenia, która pozwala widzieć w ciemności na wodzie bez użycia termowizji lub reflektorów. Wprowadzona na rynek w 2022 roku, jest to kamera montowana na stałe (około 5×5×6 cali), która nieustannie „wzmacnia” światło otoczenia – pochodzące z księżyca lub gwiazd – aby wyświetlać na żywo kolorowy obraz wideo otoczenia sionyx.com sionyx.com. Produkt ten został stworzony z myślą o nawigacji: wykrywaniu znaków nawigacyjnych, linii brzegowej, pływających odpadów, innych jednostek i zagrożeń w nocy lub w warunkach przed świtem/po zmierzchu. W przeciwieństwie do tradycyjnych noktowizorów wykorzystujących zielone wzmacniacze fosforowe, Nightwave używa cyfrowego sensora CMOS (opatentowana technologia Sionyx „Black Silicon”) do rejestrowania kolorowych obrazów o wyjątkowo wysokiej czułości na światło sionyx.com. W praktyce potrafi zamienić niemal całkowicie ciemną scenę w wyraźny obraz wideo, ukazując obiekty, które w ciemności byłyby niewidoczne gołym okiem.

Kluczowe specyfikacje: Sensor Nightwave to 1,3-megapikselowy, podświetlany od tyłu CMOS, generujący wideo o rozdzielczości 1280 × 1024 przy maksymalnie 30 klatkach na sekundę sionyx.com sionyx.com. Posiada stałoogniskowy obiektyw 16 mm (f/1.4), zapewniający 44° poziome pole widzenia, co jest dość szerokim kątem jak na urządzenie noktowizyjne (celowo, by zmaksymalizować świadomość sytuacyjną) sionyx.com sionyx.com. Ostrość jest ustawiona na stałe od ~10 metrów do nieskończoności, co oznacza, że wszystko powyżej 10 m jest ostre – idealne na dystanse nawigacyjne sionyx.com sionyx.com. Co istotne, czułość sensora na światło oceniana jest na poniżej 1 mililuksa, co odpowiada mniej więcej nieoświetlonemu przez księżyc niebu nocą sionyx.com. Sionyx podaje, że w warunkach 1/4 księżyca urządzenie może wykryć obiekt wielkości człowieka z odległości 150 m thefisherman.com. W praktyce oznacza to możliwość dostrzeżenia osoby, małej łodzi lub przeszkody unoszącej się na wodzie daleko przed kursem twojej jednostki, korzystając jedynie ze światła gwiazd lub księżyca.

Kamera jest umieszczona w szczelnej kopule, zaprojektowanej tak, by przetrwać w środowisku morskim. Posiada klasę szczelności IP67 – wodoodporność do 1 metra przez 30 minut oraz pełną pyłoszczelność sionyx.com. Przeszła także testy odporności na wstrząsy i wibracje zgodnie z normami elektroniki morskiej (IEC 60945) sionyx.com. Użytkownicy zgłaszają, że urządzenie sprawia wrażenie solidnego, a jednocześnie kompaktowego, waży około 1,9 funta (870 g) sionyx.com. Dostępna jest w trzech wariantach kolorystycznych (biały, szary lub czarny), dzięki czemu żeglarze mogą dopasować ją do wyglądu swojej jednostki sionyx.com. Montaż może być stały (przykręcenie do płaskiej powierzchni za pomocą dołączonego kołnierza na 4 śruby) lub tymczasowy (podstawa posiada standardowy gwint 1/4″-20 w stylu statywu) sionyx.com. Co istotne, można ją zamontować „kulą do góry” lub „kulą w dół” (na przykład do góry nogami podwieszoną pod T-topem), a następnie odwrócić obraz w oprogramowaniu. Ta elastyczność pozwala na umieszczenie kamery na twardym dachu, łuku radarowym, dachu kabiny, a nawet na zdejmowanym maszcie. Po zamontowaniu kąt kamery można ręcznie regulować, aby skierować ją na horyzont według potrzeb sionyx.com.

Integracja i wyjścia: Sionyx zaprojektował Nightwave tak, aby współpracował z popularną elektroniką morską. Posiada analogowe wyjście wideo (NTSC composite) dostępne przez złącze SMA (w zestawie adaptery BNC/RCA) sionyx.com sionyx.com. Ten analogowy sygnał można podłączyć do wielu popularnych ploterów/map wielofunkcyjnych (MFD), które mają wejście na kamerę lub wideo. Na przykład wiele wyświetlaczy Garmin, Raymarine, Furuno i Simrad akceptuje analogowe źródło wideo NTSC i wyświetla obraz na żywo w oknie lub na pełnym ekranie. Sionyx publikuje nawet listę kompatybilności potwierdzającą integrację z popularnymi modelami MFD sionyx.com.

Dodatkowo, Nightwave oferuje wbudowane Wi-Fi i Bluetooth sionyx.com. Wi-Fi umożliwia przesyłanie obrazu wideo do aplikacji mobilnej Sionyx na smartfonie lub tablecie – skutecznie zamieniając iPada w przenośny monitor noktowizyjny sionyx.com sionyx.com. To przydatne, jeśli Twój wyświetlacz nawigacyjny nie ma wejścia lub jeśli członkowie załogi w innych częściach łodzi chcą zobaczyć obraz z kamery. Aplikacja służy także do konfigurowania kamery (np. wybór trybu wyjścia) i aktualizacji oprogramowania. Warto zauważyć, że początkowy model Nightwave nie przesyła bezpośrednio strumienia wideo przez sieć (brak wyjścia Ethernet); dostępne jest wyjście analogowe lub Wi-Fi. Zasilanie może być dostarczone przez przewód 12V DC (typowe na łodziach) lub przez USB (ma opcję kabla USB) sionyx.com sionyx.com. Przy zasilaniu 12V można korzystać z wyjścia analogowego + Wi-Fi (to typowy scenariusz stałej instalacji) sionyx.com sionyx.com. Jeśli zasilasz przez USB (np. podłączasz laptopa lub przenośny akumulator), wyjście analogowe jest wyłączone, ale możesz uzyskać cyfrowy obraz wideo przez połączenie USB z komputerem PC lub korzystać z przesyłania przez Wi-Fi sionyx.com sionyx.com. Ta konstrukcja z podwójnym zasilaniem oznacza, że urządzenie może być używane nawet na mniejszych łodziach lub kajakach z powerbankiem USB do tymczasowej instalacji.

W praktyce na wodzie: Jak więc wygląda korzystanie z Nightwave? Żeglarze i testerzy zgłaszają, że urządzenie skutecznie zamienia noc w dzień do typowej nawigacji. Na ekranie widzisz kolorowy obraz na żywo, na którym widać wodę, niebo i linię brzegową, nawet jeśli płyniesz w gwiaździstą, ale bezksiężycową noc. Kapitan John Raguso, recenzując dla The Fisherman, zauważył, że Nightwave „pozwala żeglarzom bezpiecznie nawigować z większą pewnością siebie, łatwo dostrzegając przeszkody i śmieci w gwiaździstą noc bez dodatkowego oświetlenia” thefisherman.com. Jego zdaniem to „prawdziwy przełom w warunkach słabego oświetlenia” thefisherman.com.

Kolorowy obraz ma swój charakterystyczny wygląd – często lekko fioletowy odcień na zielonych obiektach z powodu rozszerzonej czułości sensora na podczerwień. (Ben Stein z Panbo zauważył, że zielona roślinność może wydawać się fioletowa na wyświetlaczu Nightwave panbo.com. To częsta cecha kamer widzących światło IR; zdrowa roślinność silnie odbija IR, co sensor oddaje jako fioletowy odcień.) Jednak ogólnie obraz jest jasny i szczegółowy. W testach porównawczych o zmierzchu i w nocy Nightwave znacznie przewyższył zwykłe kamery morskie. Standardowe kamery sportowe (GoPro) lub kamery w telefonach szybko poddają się ciemności, pokazując jedynie czerń lub odległe światła panbo.com panbo.com. Natomiast Nightwave nadal wyraźnie pokazuje scenę głęboko w noc.

Na przykład Stein zabrał Nightwave na noc bez księżyca na ciemnej rzece i zgłosił, że na tablecie przy sterze „obraz z kamery Nightwave… był zaskakująco wyraźny i łatwy do interpretacji. Miałem wystarczająco dużo informacji wizualnych, by bezpiecznie płynąć z prędkością 5-8 węzłów.” panbo.com panbo.com. Mógł nawet zobaczyć odległe błyski piorunów na horyzoncie przez Nightwave, które nie były widoczne gołym okiem panbo.com. To pokazuje, że Nightwave potrafi wzmocnić nawet najmniejsze ilości światła otoczenia – czy to gwiazd, czy odległego światła sztucznego – by zwiększyć świadomość sytuacyjną.

Jednak użytkownicy muszą być świadomi ograniczeń urządzenia: potrzebuje pewnego światła. W całkowicie ciemnych warunkach (np. podziemna jaskinia lub mocno zachmurzone niebo podczas nowiu, bez żadnego światła otoczenia), czysta kamera termowizyjna miałaby przewagę, ponieważ w ogóle nie polega na świetle. Nightwave również nie potrafi „widzieć” przez przeszkody, takie jak gęsta mgła czy ulewny deszcz – ponownie, są to sytuacje, w których kamery termowizyjne sprawdzają się lepiej, wykrywając różnice temperatur sportsmanboatsmfg.com sportsmanboatsmfg.com. Jednak takie scenariusze są stosunkowo rzadkie dla większości żeglarzy. W typowej nawigacji nocnej (pogodne lub częściowo zachmurzone niebo, światło gwiazd lub poświata z brzegu), Nightwave znacznie poszerza pole widzenia. Skutecznie wypełnia lukę między wzrokiem dziennym a tym, co tradycyjnie było możliwe tylko dzięki wojskowym wzmacniaczom obrazu. I robi to w pełnym kolorze, co może pomóc w rozpoznawaniu świateł nawigacyjnych (czerwone/zielone boje, światła innych jednostek) w kontekście.

Unikalne zalety: Jednym z głównych atutów Nightwave jest to, że jest całkowicie pasywny i nieemisyjny – nie używa iluminatorów IR ani laserów. W przeciwieństwie do kamer z reflektorem IR (które emitują światło podczerwone i widzą odbicie, ale mają ograniczony zasięg), Nightwave nie zdradza twojej pozycji ani nie cierpi z powodu odbić od mgły przed łodzią. Oznacza to także mniejsze zużycie energii. Dokładne zużycie energii nie jest podane w specyfikacji, ale działanie na 5V USB sugeruje, że pobiera tylko kilka watów (znacznie mniej niż termowizyjna jednostka obrotowa wymagająca grzałek, serwomechanizmów itp.). Wielu właścicieli małych łodzi docenia, że Nightwave może działać z ich systemu 12V bez dużego obciążenia (co jest ważne podczas nocnych połowów na zasilaniu akumulatorowym). Sionyx zaprojektował też urządzenie jako przyjazne użytkownikowi: praktycznie plug and play. Nie ma potrzeby regulacji ostrości podczas normalnego użytkowania (wystarczy ustawić raz, jeśli to konieczne), nie trzeba martwić się zoomem czy panoramowaniem (stały szeroki kąt widzenia), a oprogramowanie w dużej mierze samo dostosowuje się do poziomu światła. W rzeczywistości Raguso podkreślił, że „Technologia Nightwave zapewnia wyraźny kolorowy obraz w niemal całkowitej ciemności i jest prosta w instalacji oraz obsłudze.” thefisherman.com Ta prostota może być zaletą, gdy jesteś zajęty sterowaniem łodzią – wystarczy rzucić okiem na ekran i zobaczyć, co jest przed tobą, bez bawienia się ustawieniami kamery.

Recenzje ekspertów i opinie użytkowników

Sionyx Nightwave wzbudził duże zainteresowanie w społeczności żeglarskiej od momentu debiutu. Profesjonalni recenzenci i pierwsi użytkownicy wyrażali swoje opinie, często porównując go z bardziej uznanymi systemami termowizyjnymi do widzenia nocnego. Poniżej przedstawiamy kilka opinii ekspertów i prawdziwych użytkowników:

  • Panbo (Ben Stein) – Ekspert od elektroniki morskiej i redaktor w Panbo.com: Ben Stein przeprowadził szczegółowy, praktyczny test Nightwave w 2023 roku i był pod wrażeniem. Zrelacjonował, że „Miałem kamerę na kilku bardzo ciemnych nocach i byłem zadowolony z jej działania.” panbo.com W swoich testach Stein porównał Nightwave bezpośrednio z zaawansowaną kamerą termowizyjną FLIR M364C (która kosztuje ponad 30 000 dolarów), a także z GoPro i iPhonem jako punkt odniesienia. Kilka minut po zachodzie słońca, gdy zapadał mrok, GoPro niemal całkowicie zaciemniło obraz poza jasnymi światłami, a nawet telefon i tryb wideo FLIR w normalnych warunkach zaczęły mieć trudności. Nightwave natomiast nadal generował jasny obraz (z lekkim fioletowym odcieniem na roślinności) panbo.com panbo.com. W miarę upływu nocy Nightwave wyraźnie przewyższał tradycyjne kamery – utrzymywał użyteczny obraz długo po tym, jak nawet tryb widzialny FLIR dawał głównie zaszumiony, bezużyteczny obraz panbo.com. Stein zauważył, że tryb termowizyjny FLIR oczywiście nadal działał (ponieważ termowizja jest niezależna od światła widzialnego), ale jeśli chodzi o nawigację po kanale, obraz z Nightwave był w rzeczywistości łatwiejszy do szybkiej interpretacji. Wyjaśnia, że ponieważ „obrazy Nightwave opierają się na świetle, a nie na cieple, są bardziej znajome i dlatego wymagają mniej przyzwyczajenia” dla użytkownika panbo.com. Zasadniczo każdy żeglarz może spojrzeć na obraz z Nightwave i natychmiast rozpoznać wodę, ląd, niebo, przeszkody w naturalny sposób, podczas gdy interpretacja obrazu termowizyjnego (z jego plamami ciepła) może wymagać więcej treningu. Jego podsumowanie było jednoznaczne: „za 1 500 dolarów Nightwave generuje wyraźne, łatwe do zrozumienia obrazy, które rzeczywiście poprawiają bezpieczeństwo w nocy.” panbo.com Przyznał nawet, że początkowo spodziewał się, że będzie mu brakować sterowania obrotem/pochyleniem, ale „podczas moich testów nigdy nie brakowało mi tej funkcji” – stały szeroki kąt widzenia był wystarczający do jego potrzeb nawigacyjnych panbo.com. Stein podsumował, że Nightwave to „znaczący krok naprzód i rozsądna inwestycja, jeśli regularnie pływasz nocą”, nawet jeśli już posiadasz ręczną kamerę Sionyx Aurora panbo.com.
  • Rybak (kapitan John Raguso) – Autor artykułów o żeglarstwie i kapitan czarterowy: W recenzji z sierpnia 2023 roku kapitan Raguso określił Nightwave jako „prawdziwy przełom w warunkach słabego oświetlenia” dla wędkarzy i żeglarzy, którzy pływają przed świtem lub po zmroku thefisherman.com. Podkreślił, że urządzenie „pozwala marynarzom bezpiecznie nawigować z większą pewnością siebie, łatwo dostrzegając przeszkody i śmieci w bezksiężycową, gwiaździstą noc bez dodatkowego oświetlenia.” thefisherman.com Raguso zauważył, że w przeciwieństwie do zaawansowanych kamer termowizyjnych, które pokazują sygnatury cieplne w obrazie monochromatycznym o niższej rozdzielczości, Nightwave „wzmacnia dostępne światło w wysokiej rozdzielczości w formacie cyfrowym,” zapewniając wyraźny, kolorowy obraz tego, co znajduje się wokół thefisherman.com. Jego zdaniem przekłada się to na bardzo praktyczne korzyści: „Nightwave pomoże ci zidentyfikować różne rzeczy, które stukają w nocy,” czyniąc te wczesne wyprawy na pełne morze lub nocne rejsy „znacznie bezpieczniejszymi.” thefisherman.com Pozytywnie ocenił także łatwość integracji urządzenia (zaznaczając, że można je podłączyć do większości głównych MFD przez analog oraz przesyłać obraz na urządzenia mobilne) i jego solidną konstrukcję do wymagających zastosowań morskich thefisherman.com. Jako doświadczony kapitan, jego rekomendacja, że Nightwave to „niezbędny dodatek do każdej łodzi, która pływa… po ciemku lub zostaje na głębinie na noc” ma dużą wagę thefisherman.com. Odzwierciedla to wartość możliwości pewnej nawigacji w ciemności, aby znaleźć łowiska lub bezpiecznie wrócić do portu.
  • Użytkownicy forum The Hull Truth – Opinie innych żeglarzy: Na forach poświęconych żeglarstwu dyskusje o Nightwave są bardzo żywe. Wielu użytkowników, którzy zamontowali Nightwave na swoich jednostkach, zgłasza pozytywne doświadczenia, podkreślając, że znacząco poprawia widoczność nocą za rozsądną cenę. Jeden z użytkowników na The Hull Truth (popularnym forum) porównał Nightwave do swoich wcześniejszych kamer do słabego oświetlenia i IR, stwierdzając, że „Nightwave firmy Sionyx to zdecydowanie najlepszy sprzęt w branży. Przestałem używać mojego termowizora za ponad 10 tys. dolarów, gdy tylko to miałem.” (Ta anegdota sugeruje, że w niektórych sytuacjach dla niego klarowność obrazu Nightwave miała większe znaczenie niż możliwości termowizji.) Jednak członkowie forum szczerze wskazują też pewne wady. Na przykład często pojawia się uwaga, że obraz z Nightwave może „przycinać i migać”, jeśli płyniesz szybko w bardzo ciemnych warunkach thehulltruth.com. Co to oznacza? Najprawdopodobniej, gdy kamera pracuje na granicy swoich możliwości, może gubić klatki lub zmieniać ekspozycję, co powoduje migotanie przy ruchu. „To poważny problem przy każdej prędkości powyżej biegu jałowego,” stwierdził jeden z użytkowników thehulltruth.com, zauważając, że większość filmów demonstracyjnych Sionyx pokazuje łódź płynącą powoli. Sugeruje to, że choć Nightwave świetnie sprawdza się przy ostrożnej nawigacji z umiarkowaną prędkością (i zdecydowanie podczas manewrów w porcie lub na kotwicy), może nie nadążać za wymaganiami szybkiej żeglugi w całkowitej ciemności (bo szybki ruch + długi czas naświetlania = rozmycie lub drganie obrazu). To uczciwa uwaga, choć inni właściciele odpowiadali, że byli w stanie płynąć w ślizgu (20+ węzłów) używając Nightwave, celując kamerę dalej przed siebie i uznali to za wystarczające do wykrywania przeszkód na czas. W każdym razie Sionyx aktywnie rozwija system – aktualizacje oprogramowania usunęły niektóre artefakty wideo i dodały kompatybilność z większą liczbą wyświetlaczy (np. aktualizacja z połowy 2025 roku dodała bezpośrednią obsługę nowszych wejść HDMI/IP Garmina) sionyx.com.
  • Eksperci branżowi i producenci łodzi: Szeroko pojęta branża morska zwróciła uwagę na wpływ Sionyx Nightwave. Sportsman Boats (amerykański producent łodzi) opublikował przewodnik na 2025 rok dotyczący kamer morskich, podkreślając, że cyfrowa noktowizja Sionyx to opcja przyjazna dla budżetu dla rekreacyjnych żeglarzy, podczas gdy kamery termowizyjne FLIR są skierowane do potrzeb profesjonalistów sportsmanboatsmfg.com. Ich przedstawiciel techniczny podsumował: „Sionyx zapewnia kolorową noktowizję i jest przyjazny dla budżetu, ale zależy od światła otoczenia… FLIR oferuje obrazowanie termiczne do całkowitej ciemności i trudnych warunków pogodowych… ale jest droższy.” sportsmanboatsmfg.com To podsumowuje ogólny konsensus: Nightwave otworzył nowy poziom możliwości dla przeciętnego żeglarza. Nie trzeba już wydawać ponad 5 tys. dolarów, aby uzyskać użyteczną noktowizję na swojej łodzi. Publikacje takie jak Marine Technology News również informowały o premierze Nightwave, podkreślając, że „umożliwia żeglarzom bezpieczną nawigację poprzez łatwe dostrzeganie przeszkód i zanieczyszczeń w bezksiężycową, gwiaździstą noc bez dodatkowego oświetlenia” marinetechnologynews.com.

Podsumowując opinie: Żeglarze uwielbiają widoczność, jaką zapewnia Nightwave, często opisując swoje pierwsze użycie jako niemal magiczne – widząc skały, boje lub nieoświetlone łodzie, które wcześniej były całkowicie niewidoczne. Stosunek jakości do ceny systemu jest wielokrotnie chwalony, ponieważ za mniej niż 2 tys. dolarów zapewnia funkcjonalną pomoc w nawigacji nocnej, podczas gdy wcześniejsze rozwiązania były poza zasięgiem wielu osób. Z drugiej strony, trzeba mieć realistyczne oczekiwania: Nightwave nie jest kamerą termowizyjną i nie przenika przez mgłę, nie jest też reflektorem z funkcją obrotu – to stały szeroki kąt widzenia, a bardzo słabe oświetlenie nakłada pewne ograniczenia (wolniejsze czasy naświetlania). Jednak w ramach swoich założeń projektowych spełnia lub przewyższa oczekiwania, zdobywając zaufanie jako skuteczne narzędzie bezpieczeństwa. Wielu użytkowników uważa go teraz za niezbędny sprzęt na każdą nocną wyprawę łodzią lub wczesny połów.

Najnowsze wiadomości i rozwój (2024–2025)

Branża elektroniki morskiej szybko się rozwija, a Sionyx aktywnie udoskonala Nightwave i wprowadza ulepszenia w odpowiedzi na opinie użytkowników i konkurencję. Na rok 2025 poniżej przedstawiamy najważniejsze wiadomości i wydarzenia związane z Nightwave:

  • Nowy Nightwave Digital (2025): Sionyx wprowadził na rynek model nowej generacji o nazwie Nightwave Digital, zaprezentowany w połowie 2025 roku youtube.com instagram.com. To znacząca aktualizacja mająca na celu bardziej bezproblemową integrację na nowoczesnych łodziach. Kamera Nightwave Digital wygląda zewnętrznie podobnie, ale dodaje łączność sieciową (Ethernet z Power over Ethernet), wyższą rozdzielczość wyjściową i poprawiony zasięg. Jest reklamowana jako „następna generacja obrazowania morskiego w ultra-słabym świetle” z „ulepszoną cyfrową łącznością IP (PoE)” wraz z tą samą technologią sensora Black Silicon nomadicsupply.com. Warto zauważyć, że specyfikacja Nightwave Digital chwali się wykrywaniem obiektu wielkości człowieka na odległość do 300 metrów, a nawet wykrywaniem jednostki pływającej do 2,5 mili w warunkach nocnych sionyx.com sionyx.com. Główny sensor to nadal 1280×1024 @ 30 Hz sionyx.com, ale dzięki cyfrowemu wyjściu obraz może być wyświetlany w pełnej jakości na ekranach o wysokiej rozdzielczości (podczas gdy oryginalny analogowy NTSC efektywnie obniżał rozdzielczość do ~480 linii na wielu wyświetlaczach). Nightwave Digital łączy się za pomocą pojedynczego kabla PoE, który dostarcza zarówno zasilanie, jak i dane, co upraszcza instalację sionyx.com sionyx.com. Jest wyraźnie zaprojektowany do „bezproblemowej integracji z MFD” – co oznacza, że powinien pojawiać się jako źródło kamery IP na wielofunkcyjnych wyświetlaczach takich marek jak Garmin, Simrad, Raymarine itp., bez potrzeby wejścia analogowego sionyx.com sionyx.com. To rozwiązuje jeden z nielicznych zarzutów wobec oryginalnego Nightwave: brak prawdziwego sieciowego strumienia wideo. Dzięki nowemu modelowi można potencjalnie wyświetlać obraz z kamery na wielu ekranach, nagrywać strumień na sieciowym rejestratorze DVR, a nawet przesyłać go zdalnie. Cena Nightwave Digital to około $2,995 sionyx.com – wyższa niż w analogowym Nightwave, ale wciąż stosunkowo niska w porównaniu z większością kamer termowizyjnych z funkcją sieciową. Wstępne reakcje w branży wskazują, że Sionyx celuje w bardziej zaawansowane instalacje i większe jednostki, które wymagają integracji IP (i które mogły rozważać znacznie droższe systemy termowizyjne). Reed Nicol, konsultant ds. elektroniki jachtowej, zauważył w marcu 2024 roku (przewidując tę premierę), że dodanie IP „znacząco zwiększy możliwości [Nightwave]… czyniąc go niemal doskonałym” w jego opinii rnmarine.com rnmarine.com. Do kwietnia 2025 roku wydaje się, że Sionyx to zrealizował: Nightwave Digital oferuje nowoczesną łączność, jednocześnie podwajając zasięg wykrywania ludzi do 300 m i zachowując przewagę przejrzystości obrazu w kolorze sionyx.com. Model ten został zaprezentowany na targach żeglarskich i za pośrednictwem kanałów Sionyx jako „witamy w nowym rozdziale żeglarstwa”, podkreślając, że udostępnienie sieciowego noktowizora większej liczbie żeglarzy to nowy przełom youtube.com westmarine.com.
  • Aktualizacje oprogramowania układowego dla oryginalnego Nightwave: Sionyx nie porzucił oryginalnego analogowego Nightwave po premierze. W ciągu 2023 i 2024 roku wydali ulepszenia oprogramowania układowego. Na przykład, firmware v2.1.x dodał lepsze wsparcie dla niektórych MFD (Garmin i innych) oraz poprawił stabilność przesyłu wideo sionyx.com. Ulepszono także działanie aplikacji mobilnej (na początku aplikacja nie mogła nagrywać wideo – użytkownicy tacy jak Ben Stein musieli korzystać z nagrywania ekranu tabletu panbo.com – ale aktualizacje aplikacji dodały już funkcję nagrywania). Te aktualizacje można łatwo zastosować przez połączenie Wi-Fi aplikacji Sionyx. Baza wiedzy wsparcia Sionyx oraz obsługa klienta aktywnie pomagają użytkownikom rozwiązywać problemy, takie jak „rolowanie” analogowego obrazu na niektórych wyświetlaczach czy optymalizacja instalacji w celu uniknięcia zakłóceń elektrycznych thehulltruth.com. Ogólnie rzecz biorąc, firma szybko wprowadza ulepszenia, co jest pozytywnym sygnałem dla stosunkowo nowego gracza na rynku morskim.
  • Dostępność i produkcja: Początkowo Nightwave cieszył się bardzo dużym popytem. Na początku 2023 roku pojawiły się doniesienia o tymczasowym wyprzedaniu niektórych wariantów kolorystycznych. Sionyx zwiększył dystrybucję – nawiązali współpracę z sieciami dealerów i międzynarodowymi partnerami detalicznymi sionyx.com taylormarine.co.za. Urządzenie jest teraz dostępne u głównych sprzedawców elektroniki morskiej (w ofercie West Marine i innych) oraz na platformach internetowych. Sionyx nawiązał także współpracę z instalatorami; na przykład firmy takie jak Boat Gear USA i różni instalatorzy morscy reklamują Nightwave jako gorący produkt. W 2024 roku Sionyx wprowadził nawet nowe opcje kolorystyczne ze względu na popyt – w notatce prasowej wspomniano o „nowych wariantach kolorystycznych Nightwave”, dzięki czemu żeglarze mogą kupić kamerę w kolorze czarnym lub szarym, oprócz białego thefishingwire.com. To drobna zmiana estetyczna, ale pokazuje, że Sionyx reaguje na opinie klientów (niektórzy nie chcieli jaskrawej białej kopuły na ciemnym kadłubie łodzi).
  • Krajobraz konkurencyjny (koniec 2024–2025): Sukces Sionyx Nightwave nie umknął uwadze dużych graczy:
      Teledyne FLIR (Raymarine): FLIR pozostaje liderem w dziedzinie morskich kamer termowizyjnych i chociaż nie wypuścili bezpośrednio konkurencyjnej kolorowej starlight kamery, nadal udoskonalają swoją ofertę termowizyjną. W latach 2023–2024 FLIR koncentrował się na serii M300 oraz integracji tych kamer z ekosystemem Raymarine. Mają model o nazwie M300C, który jest w zasadzie wysokiej klasy kamerą CMOS do słabego oświetlenia w obudowie z funkcją obrotu/pochyłu (bez rdzenia termowizyjnego) panbo.com. Oferuje sensor 1920×1080, 30× zoom optyczny i stabilizację żyroskopową w solidnym gimbalu panbo.com. Jednak przy cenie katalogowej około 6 995 USD panbo.com, M300C jest skierowany do zupełnie innego rynku (duże jachty i jednostki komercyjne). Warto o niej wspomnieć, ponieważ pokazuje, że FLIR dostrzega wartość kamer widzialnych do słabego oświetlenia: M300C to w zasadzie ich odpowiedź dla klientów, którzy chcą widzieć światła, kolory i uzyskać większą szczegółowość niż oferuje termowizja (na przykład odczytywanie numerów boi lub identyfikacja innej łodzi). Ale ponownie, to system za ok. 7 tys. dolarów w porównaniu do Nightwave za mniej niż 2 tys. dolarów. Dla bardziej oszczędnych żeglarzy podstawową propozycją FLIR pozostaje FLIR M232 – kompaktowa kamera termowizyjna. FLIR nie obniżył znacząco jej ceny; nadal kosztuje około 3 000 USD marine.flir.com. M232 to kamera termowizyjna o rozdzielczości 320×240 z obrotem 360°/pochyłem 90° i 4× zoomem cyfrowym marine.flir.com marine.flir.com. Ponieważ jest to wyłącznie kamera termowizyjna, nie pokazuje kolorów ani świateł, ale działa w całkowitej ciemności, a nawet we mgle/dymie. FLIR reklamuje ją jako pomoc w widzeniu „mostów, pomostów, boi i innych jednostek w całkowitej ciemności” marine.flir.com. Co ważne, FLIR dodaje funkcje takie jak ClearCruise™ analytics po sparowaniu z MFD Raymarine – to AI, które potrafi wykrywać „obiekty niebędące wodą” na obrazie termowizyjnym i wywoływać alerty marine.flir.com. Tak więc pod koniec 2024 roku żeglarz, który kupi M232 i ma wyświetlacz Raymarine Axiom, otrzymuje pewne alerty dotyczące unikania kolizji (np. może podświetlić ciepło unoszącego się obiektu). Tego Nightwave nie robi (brak AI w Nightwave, użytkownik musi samodzielnie wypatrzyć obiekty), choć można argumentować, że wyraźniejszy obraz z Nightwave ułatwia dostrzeżenie ich gołym okiem. Raymarine wprowadził także funkcje rozszerzonej rzeczywistości, które nakładają oznaczenia nawigacyjne na obraz z kamery (zwykle przy użyciu CAM210 lub CAM300). Podsumowując, odpowiedź FLIR/Raymarine nie jest bezpośrednim odpowiednikiem Nightwavetalent, ale podwajają wysiłki w zakresie termiki oraz inteligencji oprogramowania.
    • Garmin: Garmin nie posiadał własnej linii kamer termowizyjnych (często integrowali FLIR, jeśli było to potrzebne). Zamiast tego, Garmin wprowadził w 2021 roku system kamer Surround View zapewniający widok z lotu ptaka 360° podczas manewrowania w porcie (sześć kamer rozmieszczonych wokół łodzi). A we wrześniu 2024 Garmin wypuścił kamery morskie GC 245 i GC 255 yachtingmagazine.com. Nie są to kamery noktowizyjne w ścisłym znaczeniu, ale są to kamery wspomagające nawigację przy słabym oświetleniu, przeznaczone do manewrowania i widoczności na krótkim dystansie. GC 245 to kamera kopułkowa montowana powierzchniowo, a GC 255 to kamera montowana na płasko przez kadłub; obie zapewniają obraz wideo 1080p ze specjalnymi nakładkami na ekranie (np. znaczniki odległości) ułatwiającymi manewrowanie yachtingmagazine.com yachtingmagazine.com. Garmin wyraźnie porównuje je do kamer cofania w samochodach – przydatnych do obserwacji otoczenia łodzi, zwłaszcza przy słabym oświetleniu lub w nocy podczas cumowania yachtingmagazine.com. Mają wbudowane diody IR do noktowizji na bliskim dystansie (skuteczne do ok. 10–15 m) i mogą jednocześnie przesyłać obraz z maksymalnie czterech kamer do ploterów nawigacyjnych Garmin yachtingmagazine.com yachtingmagazine.com. W cenie 699 i 999 dolarów, te kamery Garmin są przystępne cenowo, ale służą innemu celowi niż Nightwave yachtingmagazine.com. Służą do zwiększenia świadomości sytuacyjnej w ciasnych przestrzeniach, a nie do wykrywania odległych przeszkód w ciemności. Strategia Garmina w zakresie dalekiego zasięgu noktowizji polega nadal na integracji kamer firm trzecich: ich nowsze MFD obsługują strumienie kamer IP (standard ONVIF) meridianyachtowners.com, więc system taki jak Sionyx Nightwave Digital z wyjściem IP może potencjalnie działać od razu po podłączeniu. W rzeczywistości jedna z aktualizacji firmware Sionyx na 2025 rok została specjalnie przygotowana, by dodać kompatybilność z systemem Garmin OneHelm w nowych seriach GPSMap sionyx.com.
    • Inni: Istnieją mniejsi gracze, tacy jak Iris Innovations (oferujący kamery morskie, w tym modele termowizyjne i do słabego oświetlenia). Starsza kamera termowizyjna NightPilot firmy Iris (wprowadzona w połowie lat 2010) była żyroskopowo stabilizowaną jednostką termowizyjną, reklamowaną jako tańsza alternatywa dla FLIR, ale nadal kosztowała wiele tysięcy i miała rozdzielczość 320×240 southernboating.com. Iris wprowadził także kilka systemów dwusensorowych (termowizja + słabe oświetlenie) dla średniego budżetu, ale nie zdobyły one takiej rozpoznawalności na rynku. Kolejnym godnym uwagi rozwiązaniem są systemy AI lookout, takie jak systemy kamer Sea.AI (dawniej Oscar) używane na niektórych jachtach regatowych – łączą one kamery termowizyjne i widzialne z AI do wykrywania przeszkód (np. pni lub wielorybów) w wodzie w nocy. Są to rozwiązania specjalistyczne i drogie, ale wskazują na trend łączenia różnych typów sensorów. Na poziomie konsumenckim jednak Sionyx naprawdę wypracował własną niszę.
  • Nadchodzące modele i oczekiwania: Patrząc w przyszłość, do końca 2024 i w 2025 roku, spodziewamy się, że konkurencja w segmencie morskiej noktowizji wzrośnie. Sukces Sionyx może zachęcić innych do stworzenia podobnych cyfrowych kamer nocnych. Jak dotąd żadna duża marka nie ogłosiła bezpośredniego konkurenta (np. Garmin nie wypuścił nagle kolorowej kamery starlight, a FLIR wciąż koncentruje się głównie na kamerach termowizyjnych). Możemy jednak zobaczyć, jak hybrydy termowizji/noktowizji stają się coraz bardziej powszechne. FLIR już oferuje modele z podwójnym sensorem (np. M364C testowany przez Steina, który ma zarówno rdzeń termowizyjny, jak i kamerę 4K do słabego oświetlenia w jednym gimbalu, łącząc obrazy) panbo.com panbo.com. Te zaawansowane jednostki mogą z czasem „spłynąć” technologią do niższych segmentów. Ponadto sam Sionyx, po wprowadzeniu Nightwave Digital, może w przyszłości rozważyć sensory o wyższej rozdzielczości lub nawet umiarkowany zoom, choć nic oficjalnie nie zostało ogłoszone.

Podsumowując, na rok 2025 Sionyx umocnił swoją pozycję lidera, odpowiadając na główne potrzeby użytkowników (wideo sieciowe, większy zasięg) modelem Nightwave Digital. Konkurenci z tradycyjnego obozu termowizyjnego (FLIR) podkreślają komplementarne zalety, takie jak widzenie w każdych warunkach pogodowych, oraz dodają funkcje inteligentnego wykrywania. Dla codziennych żeglarzy wybór jest teraz jaśniejszy: przystępna cenowo kolorowa noktowizja (Nightwave) kontra podstawowa termowizja (FLIR M232), w zależności od potrzeb. To ekscytujący czas, bo pomoce do nawigacji nocnej są bardziej dostępne niż kiedykolwiek, a bieżące nowości (aktualizacje oprogramowania, zapowiedzi nowych produktów) sugerują, że ta dziedzina będzie się szybko rozwijać w 2025 roku i później.

Porównania: Nightwave vs FLIR, Raymarine, Garmin i inni

Wybór odpowiedniego rozwiązania noktowizyjnego oznacza zrozumienie różnic między podejściem Sionyx (cyfrowa kolorowa kamera do słabego oświetlenia) a tradycyjnym podejściem (kamery termowizyjne, plus kilka mniej znanych opcji). Poniżej porównujemy Nightwave z głównymi konkurentami i alternatywami:

Sionyx Nightwave vs Kamery termowizyjne FLIR (np. FLIR M232 i seria M300)

FLIR (obecnie część Teledyne) to uznany lider w dziedzinie obrazowania termowizyjnego do zastosowań morskich. FLIR M232 jest często porównywany do Nightwave, ponieważ M232 to najtańsza kamera termowizyjna FLIR montowana na stałe i mieści się w podobnym przedziale cenowym (około 3000 USD MSRP) marine.flir.com. Różnice są znaczące:

  • Technologia: FLIR M232 to kamera termowizyjna na podczerwień. Wykrywa różnice temperatur, a nie światła. Jej sensor (320×240 VOx mikrobolometr) tworzy obrazy na podstawie gradientów temperatury marine.flir.com marine.flir.com. Oznacza to, że FLIR może widzieć w całkowitej ciemności, o ile obiekty mają inną temperaturę niż otoczenie. Dla porównania, Nightwave to cyfrowa kamera do słabego oświetlenia, zbierająca odbite światło. Pokazuje rzeczywisty obraz wizualny (w kolorze), ale potrzebuje pewnej ilości światła otoczenia (gwiazdy, księżyc, słaba poświata). W praktyce, jeśli nawigujesz w noc nowiu z grubym zachmurzeniem (zupełna ciemność), termowizja FLIR nadal pokaże zarys linii brzegowej (chłodny ląd vs cieplejsze niebo/woda) i wszelkie ciepłe obiekty (ciepło silnika innej łodzi, ludzi itp.), podczas gdy Nightwave w tak ekstremalnych warunkach może mieć trudności lub wymagać okazjonalnego użycia reflektora do pomocy. Jednak, takie sytuacje są rzadkie; większość nocy ma przynajmniej światło gwiazd lub jakieś odległe światło. A w bezchmurną noc bez księżyca, Nightwave może działać przy <0,001 luks – praktycznie przy świetle gwiazd sionyx.com sionyx.com.
  • Typ i szczegóły obrazu: Nightwave zapewnia kolorowy obraz o wyższej rozdzielczości (1280×1024) sionyx.com; FLIR M232 zapewnia obraz termiczny, rozdzielczość 320×240 marine.flir.com marine.flir.com. Nawet wyższe modele FLIR, takie jak M332/MD625, oferują rozdzielczość termiczną 640×480 – nadal mniej szczegółową niż 1,3 MP Nightwave. Oznacza to, że Nightwave może pokazać drobniejsze szczegóły (np. napisy na boi, jeśli jest wystarczająco blisko, kształt znaku torowego lub kolor światła nawigacyjnego), czego obraz termiczny nie potrafi. Jeden z użytkowników ujął to zwięźle: Nightwave pokazuje, czym są obiekty, podczas gdy obraz termiczny często pokazuje tylko, że coś tam jest. Dla nawigacji rozpoznanie typu obiektu (kłoda vs. boja vs. łódź) może być łatwiejsze z kamerą wizyjną. Recenzja Bena Steina to podkreśliła: uznał, że obraz Sionyx był „łatwiejszy do przetworzenia na pierwszy rzut oka” do nawigacji, podczas gdy termiczny widok FLIR, choć świetny do wykrywania źródeł ciepła, jest abstrakcyjną skalą szarości, do której trzeba się przyzwyczaić panbo.com.
  • Wydajność w różnych warunkach: Kamery termowizyjne mają przewagę w mgle, deszczu i zamgleniu. Kamera termowizyjna może czasem „widzieć” przez lekką mgłę lub deszcz, gdy kamery światła widzialnego (jak Nightwave) widzą tylko odblaski lub białą ścianę. Na przykład osoba na wodzie w nocy we mgle może być niewidoczna dla optycznego sensora Nightwave, ale nadal widoczna jako ciepły sylwetka na FLIR. Jak zauważył blog techniczny Sportsman Boats, „FLIR sprawdza się we wszystkich warunkach pogodowych… pozwalając działać niezawodnie nawet w najtrudniejszych środowiskach,” podczas gdy „Sionyx… ma trudności w trudnych warunkach pogodowych, takich jak mgła czy ulewny deszcz” sportsmanboatsmfg.com sportsmanboatsmfg.com. Dodatkowo, podczas nocnych akcji poszukiwawczo-ratowniczych (człowiek za burtą), kamera termowizyjna podkreśli ciepło ciała osoby w wodzie, co może być kluczowe dla szybkiego wykrycia panbo.com. Nightwave może wykryć osobę tylko wtedy, gdy jest wystarczająco dużo światła otoczenia lub jeśli osoba ma elementy odblaskowe (np. taśma odblaskowa) lub lekki kontrast względem wody.
  • Pole widzenia i obrót/podnoszenie: Nightwave ma stałe pole widzenia 44° sionyx.com – co jest umiarkowanie szerokie (obejmuje sporą część widoku do przodu). FLIR M232 ma węższe pole widzenia 24°×18° marine.flir.com, ale co istotne, znajduje się na platformie z funkcją obrotu i podnoszenia, która może obracać się o pełne 360° i pochylać w górę/dół (+110°/–90°) marine.flir.com. Oznacza to, że za pomocą M232 możesz przemieszczać kamerę i patrzeć w dowolnym kierunku (ręcznie za pomocą kontrolera lub zintegrowane ze sterowaniem MFD). W przypadku Nightwave fizycznie ustawiasz kamerę w wybranym kierunku (zwykle do przodu) i to jest twój widok, chyba że przestawisz łódź. Nightwave nie ma zdalnego sterowania ruchem ani zoomu. Do większości nawigacji montuje się Nightwave skierowaną do przodu i pokazuje ona to, co znajduje się przed łodzią (niektórzy mogą zamontować dwie jednostki, aby pokryć lewą i prawą burtę na większych jednostkach). Brak funkcji obracania/podnoszenia sprawia, że Nightwave jest prostsza i tańsza, ale to istotna różnica. W praktyce użytkownicy, tacy jak Stein, uznali, że szerokość 44° była wystarczająca do większości zastosowań nawigacyjnych i nie brakowało im funkcji obracania/podnoszenia panbo.com. Szeroki kąt oznacza, że widzisz szeroki obszar przed sobą (prawie jak z perspektywy GoPro). Węższy widok FLIR M232, jeśli jest skierowany na wprost, przypomina bardziej „widzenie tunelowe”, ale możesz obracać kamerę, aby skanować horyzont. FLIR ma też przewagę, oferując zoom optyczny w wyższych modelach (kamera światła widzialnego M364C miała 30× zoom panbo.com, a niektóre modele termowizyjne mają zoom cyfrowy). Nightwave nie ma żadnego zoomu (aby zachować maksymalną czułość na światło i prostotę).
  • Integracja i wyjścia: M232 przesyła obraz wideo przez IP (strumień sieciowy) i może być łatwo zintegrowany z wieloma markami MFD (Raymarine, Garmin, Simrad itd.) marine.flir.com marine.flir.com. Nightwave (oryginalny) przesyła obraz analogowy; niektóre nowsze ploterów map (jak wiele modeli Garmin) nie mają wejść analogowych, co wymaga adaptera lub nowego Nightwave Digital z wyjściem IP thehulltruth.com. Tak więc pierwotnie FLIR miał przewagę w nowoczesnej integracji. Dzięki Nightwave Digital oferującemu teraz strumieniowanie IP, Sionyx zniwelował tę różnicę dla nowych instalacji.
  • Moc i hałas: Pan/tilt FLIR-a ma silniki oraz grzałkę do obiektywu (do odmgławiania/odszraniania), pobierając typowo około 15–18 W marine.flir.com marine.flir.com. Nightwave pobiera znacznie mniej (prawdopodobnie poniżej 5 W). To istotny czynnik dla mniejszych łodzi: używanie FLIR-a przez kilka godzin bardziej obciąży twoją baterię. Kamery termowizyjne mogą też mieć niewielkie opóźnienie podczas odświeżania/kalibracji sensora (zdarzenie migawki „NUC”, które może na chwilę zamrozić obraz); obraz wideo z Nightwave jest ciągły (poza możliwym lekkim opóźnieniem w bardzo słabym świetle, jak wspomniano).
  • Koszt: Nightwave 1,8 tys. USD thefisherman.com vs FLIR M232 3,1 tys. USD marine.flir.com (plus opcjonalny joystick, jeśli nie używasz ekranu dotykowego MFD). Wyższe modele FLIR: M332 (5 tys. USD), M364 (15 tys. USD), M364C multi-sensor ~30 tys. USD itd. panbo.com. Wyraźnie widać, że Nightwave działa w znacznie bardziej przystępnej cenowo strefie. Jeden z komentatorów Panbo zażartował, że testowany przez Steina M364C był „22 razy droższy niż Nightwave” panbo.com. Choć M364C (kamera termowizyjna + 4K + żyroskop) to zupełnie inna klasa, to jeśli chodzi wyłącznie o „wsparcie nawigacji nocnej”, Nightwave dawał porównywalny lub lepszy obraz nawigacyjny panbo.com panbo.com.

Podsumowanie (Nightwave vs FLIR): Jeśli Twoim priorytetem jest wizualna identyfikacja przeszkód i terenu w słabym oświetleniu i masz ograniczony budżet, Nightwave oferuje lepsze szczegóły i przyjazny dla użytkownika obraz za ułamek ceny. Sprawdza się przy omijaniu pływających śmieci, odczytywaniu nieoświetlonych znaków i ogólnie „widzeniu jakbyś miał reflektory” (bez faktycznego używania reflektorów, które psują widzenie nocne). Z drugiej strony, jeśli musisz wykrywać żywe istoty, widzieć przez mgłę lub często skanować otoczenie, kamera termowizyjna taka jak FLIR M232 ma przewagę. Niektórzy żeglarze, zwłaszcza ci pływający na długich trasach lub profesjonaliści SAR, faktycznie decydują się na używanie obu: Nightwave do szczegółowego widoku i kamery termowizyjnej do uzupełniającego wykrywania. Warto zauważyć, że termowizja i cyfrowe noktowizory mogą się uzupełniać – jedno widzi sygnatury cieplne (np. ciepło ciała kajakarza), drugie widzi detale odbijające światło (kadłub kajaka, wiosło, odblaski lub światła). W rzeczywistości zaawansowane systemy, takie jak FLIR M364C, próbują łączyć oba typy sensorów właśnie z tego powodu panbo.com.

Sionyx Nightwave vs Raymarine i inne kamery do słabego oświetlenia

Raymarine nie produkuje bezpośredniego odpowiednika Nightwave, ale sprzedaje kamery morskie dzień/noc przeznaczone głównie do monitoringu i cumowania. Raymarine CAM300 to jedna z takich kamer często wspominana raymarine.com. To mini kamera IP z sensorem 3-megapikselowym, mogąca przesyłać obraz w 1080p. Ma wbudowane diody podczerwieni do pracy w nocy (oświetlające do ~10 m / 33 stóp) raymarine.com. CAM300 jest przeznaczona do integracji z wyświetlaczami Raymarine Axiom, umożliwiając nawet rzeczywistość rozszerzoną (nakładanie znaków nawigacyjnych na obraz wideo). Jednak CAM300 (oraz jej „rodzeństwo” CAM210 czy CAM220) to kamery krótkiego zasięgu, do bliskiego pola. Świetnie sprawdzają się do monitorowania pokładu, maszynowni lub jako kamera cofania podczas cumowania. Ale nie są przeznaczone do wykrywania odległych obiektów w naturalnym świetle gwiazd. W słabym oświetleniu, bez diod IR, CAM300 ma ograniczoną czułość – zdecydowanie nie dorównuje możliwościom Nightwave (<1 mlx). Z oświetleniem IR widzi wyraźnie, ale tylko w zasięgu tych diod (kilkanaście metrów). Ma też stały szeroki kąt widzenia (często ~120°) themarineking.com by obejmować szeroki obszar, co oznacza, że nie patrzy daleko przed siebie.

W istocie porównanie Nightwave do Raymarine CAM300 to jak porównanie lornetki noktowizyjnej do kamery CCTV: inne zastosowania. Gdyby ktoś próbował użyć CAM300 do nawigacji w ciemnym kanale, musiałby stale mieć włączony reflektor IR na łodzi i widziałby tylko niewielki obszar przed sobą. Nightwave, wzmacniając światło otoczenia, widzi setki metrów przed siebie bez żadnego aktywnego oświetlenia. Nightwave wypełnia więc lukę, której kamery Raymarine nie adresują (Raymarine wypełnia tę lukę, rebrandując kamery termowizyjne FLIR).

Raymarine zapewnia również kompatybilność swojego systemu z kamerami innych firm. Jak wspomniano wcześniej, niektórzy użytkownicy podłączyli kamery Sionyx do MFD Raymarine. Wejścia wideo Raymarine i oprogramowanie mogą wyświetlać analogowy sygnał Nightwave. Nowsze kamery IP Raymarine (CAM300, CAM210) współistnieją z termowizjami FLIR w ich sieci. Możliwe, że w przyszłości Raymarine/FLIR mogłoby wyprodukować kolorową kamerę IP do słabego oświetlenia (w zasadzie ich wersję Nightwave, biorąc pod uwagę, że FLIR posiada technologię do słabego oświetlenia z zastosowań w ochronie). Jednak na rok 2025 nie oferują takiego urządzenia w cenie i formie Nightwave.

Jednym z obszarów, na który stawia Raymarine, jest Rzeczywistość Rozszerzona (AR). Na przykład, z kamerą IP CAM220 na dziobie, Raymarine Axiom może nakładać etykiety na obraz wideo (dla boi, waypointów, celów AIS). To bardzo przydatne w dzień lub o zmierzchu. W nocy CAM220 potrzebowałaby jakiegoś światła; teoretycznie można by użyć Nightwave jako źródła wideo do nakładki AR, jeśli MFD by to akceptował. To połączenie mogłoby być bardzo skuteczne – wyraźne widzenie nocne plus wskazówki AR. To możliwy kierunek na przyszłość.

Podsumowując, oferta kamer Raymarine obejmuje albo kategorię termowizyjną (seria FLIR M), albo użytkowe CCTV (seria CAM). Nightwave nie konkuruje tak naprawdę z serią CAM, ponieważ jest znacznie bardziej wydajny w widzeniu na odległość przy słabym oświetleniu. Stanowi raczej alternatywę dla podstawowych modeli FLIR dla tych, którzy nie potrzebują specjalnych możliwości termowizji.

Sionyx Nightwave vs Systemy kamer Garmin

Podejście firmy Garmin do kamer również skupiało się głównie na monitoringu i cumowaniu. Historycznie Garmin miał kamery analogowe, takie jak GC10 (podstawowy analogowy CCTV), a później GC 100/200 (bezprzewodowe i przewodowe kamery IP do zastosowań morskich). W końcówce 2024 roku Garmin wprowadził GC 245 i GC 255 specjalnie w celu poprawy widoczności podczas cumowania i na krótkim dystansie yachtingmagazine.com. Kamery te oferują pełne 1080p HD i mają nawet kilka trybów widoku (standardowy, FishEye szerokokątny, widok z góry) na wyświetlaczach Garmin yachtingmagazine.com. W praktyce działają jak oczy w uproszczonym systemie Garmin „Surround View”, dając kapitanowi większą pewność w ciasnych marinach.

Jednakże, kamery Garmina nie są przeznaczone do nawigacji nocnej na duże odległości. Mają one wprawdzie możliwość pracy w słabym oświetleniu dzięki zastosowaniu czujników CMOS „Starlight” (termin używany w kamerach do monitoringu na określenie sensorów czułych na słabe światło) i być może filtra IR-cut, który można usunąć przy słabym oświetleniu. Garmin reklamuje je jako skuteczne „zarówno w normalnych, jak i słabych warunkach oświetleniowych” yachtingmagazine.com. Wspominają też o używaniu kilku jednostek, aby pokryć cały obszar wokół oraz o cyfrowym zoomie i panoramowaniu na wyświetlaczu yachtingmagazine.com – ponownie, chodzi tu bardziej o świadomość sytuacyjną wokół łodzi niż o widzenie daleko w ciemność.

Jedno ograniczenie: specyfikacja starszej kamery GC 200 Garmina wskazywała, że jest dobra w słabym świetle, ale prawdopodobnie nadal wymaga pewnego oświetlenia lub pobliskich świateł nabrzeża itp. Nie jest określona na poziomie mililuksów jak Nightwave. Ponadto kamery Garmina nie mają wbudowanego ekranu ani aplikacji; muszą być podłączone do ploterów map Garmina, aby wyświetlić obraz. Jeśli więc użytkownik ma system Garmina, dodanie GC245 ma sens do manewrowania w porcie, ale nie pomoże mu dostrzec boi kanałowej 200 m dalej w ciemnej cieśninie. Do tego Garmin prawdopodobnie zaleciłby połączenie z kamerą termowizyjną FLIR (wyświetlacze Garmina mogą też sterować kamerami FLIR) lub obecnie z urządzeniem firm trzecich, jak Sionyx.

W rzeczywistości, dokumentacja Garmina często wymienia kompatybilność z kamerami firm trzecich. Wielu użytkowników Garmina z powodzeniem zintegrowało Sionyx Aurora (ręczną, przez HDMI out) lub Nightwave (przez analog lub z enkoderem HDMI). Od maja 2024 roku firmware Sionyx dodał bezpośrednie wsparcie dla Garmin OneHelm – sugerując, że obraz z Nightwave można wprowadzić do systemu Garmina bardziej płynnie sionyx.com. A dzięki Nightwave Digital oferującemu standardowy strumień IP, podłączenie go do Garmin MFD (który obsługuje do 4 strumieni kamer IP) powinno być proste.

Tak więc Garmin nie konkuruje bezpośrednio z Nightwave; raczej Nightwave można uznać za uzupełnienie zestawu elektroniki Garmina. Garmin wydaje się skupiać na kamerach dziennych/do manewrowania i pozostawia firmom takim jak FLIR czy Sionyx specjalistyczną niszę noktowizji.

Jednym z rozwiązań Garmina, o którym warto wspomnieć, jest Garmin Surround View (wprowadzony w 2021 roku dla luksusowych jachtów). To zestaw 6 kamer dających widok z lotu ptaka wokół łodzi, bardzo przydatny w ciasnych przestrzeniach. Kamery te mają pewną zdolność pracy w słabym świetle (można więc z nimi cumować nocą), ale nie są dalekosiężne. Surround View to także kosztowna opcja (~20 tys. dolarów jako opcja fabryczna na dużych łodziach). Pokazuje to, że Garmin dostrzega wartość systemów wizyjnych, ale ponownie – w innym celu.

Sionyx Nightwave vs inne opcje (ręczne, DIY itd.)

Poza głównymi markami, jakie inne alternatywy może rozważyć żeglarz?

  • Ręczne noktowizory: Sionyx sam sprzedaje linię Aurora, która obejmuje monokularowe kamery również wykorzystujące sensory Black Silicon. Aurora Pro, na przykład, kosztuje kilka tysięcy dolarów i potrafi nagrywać kolorowe wideo w nocy. Jednak używanie ręcznego urządzenia podczas prowadzenia łodzi jest niepraktyczne. To raczej sprzęt do rozglądania się lub dla członka załogi do wypatrywania przeszkód. Aurora może przesyłać obraz na telefon, ale jak zauważył Ben Stein, WiFi bywało kapryśne, a forma urządzenia ograniczała jego użyteczność jako pomocy nawigacyjnej w czasie rzeczywistym panbo.com panbo.com. Nightwave powstał właśnie po to, by wypełnić tę lukę – jako rozwiązanie montowane na stałe i zawsze gotowe do pracy.
  • Samodzielnie składane kamery do słabego oświetlenia: Niektórzy technicznie zaawansowani żeglarze mogą próbować używać kamer do monitoringu (wiele kamer IP typu „starlight” kosztuje poniżej 300 dolarów). Choć niektóre z nich mają imponującą czułość przy słabym świetle, zazwyczaj nie są przystosowane do warunków morskich (wodoodporność do montażu na zewnątrz) i nie są tak czułe jak Nightwave. Dodatkowo, integracja z wyświetlaczem morskim może wymagać skomplikowanych konwersji (chyba że używa się PC lub konkretnego rejestratora NVR). Żadna z gotowych kamer CCTV nie deklaruje wydajności <1 mlx w kolorze; często przełączają się na tryb czarno-biały przy bardzo słabym świetle i/lub wymagają doświetlenia IR. Tak więc, choć niektórzy mogą eksperymentować, obecnie żadna nie dorównuje Nightwave pod względem łatwości instalacji i zasięgu w warunkach morskich.
  • Inne marki termowizyjne: FLIR to największa marka, ale są też inni, jak HIKVision (HIKMicro) i Guide Sensmart, produkujący kamery termowizyjne. Niektórzy żeglarze zaadaptowali je (np. podłączając celownik termowizyjny HIKMicro do wyświetlacza). Jednak to pojedyncze, samodzielne projekty. Iris Innovations, jak wspomniano, stanowił pewną konkurencję, ale często przez opakowanie tych OEM-owych rdzeni termowizyjnych w obudowę morską. Przewaga cenowa nie była duża, a sieć wsparcia mniejsza.

Jeśli chodzi o nadchodzące modele, do 2025 roku nie ogłoszono bezpośredniego konkurenta Nightwave, ale nie byłoby zaskoczeniem, gdyby firma taka jak HIKMicro lub nawet nowy startup spróbował stworzyć podobną kamerę do słabego oświetlenia na rynek morski, biorąc pod uwagę zainteresowanie, które potwierdził Sionyx.

Ceny i wartość

Przy ocenie Nightwave i jego konkurentów koszt jest kluczowym czynnikiem. Oto szybkie zestawienie poziomów cenowych (USD) i tego, co za nie otrzymujemy:

  • Sionyx Nightwave (oryginalny model analogowy): Cena detaliczna (MSRP) ~1 595 USD na starcie, zazwyczaj ok. 1 795–1 895 USD w 2023 roku panbo.com thefisherman.com. W zestawie znajduje się kamera oraz wszystkie niezbędne kable i adaptery. W tej cenie to jedno z najtańszych rozwiązań noktowizyjnych do zastosowań morskich w historii. Jak zauważył RN Marine, Nightwave oferuje „wiodący w branży obraz w słabym świetle w bezkonkurencyjnej cenie… poniżej 2 000 USD” rnmarine.com rnmarine.com. Rzeczywiście, wcześniej jedynymi opcjami w tym segmencie były wojskowe noktowizory z demobilu (monokulary często powyżej 3 tys. USD) lub kamery termowizyjne (od 3 tys. USD wzwyż). Sionyx celowo ustalił cenę, którą wielu poważnych rekreacyjnych żeglarzy uzna za uzasadnioną ze względów bezpieczeństwa.
  • Sionyx Nightwave Digital (model IP/PoE): Cena detaliczna (MSRP) ~2 995 USD sionyx.com sionyx.com. To około 1 000 USD więcej, co pokrywa koszt wewnętrznego enkodera, interfejsu PoE oraz prawdopodobnie pewnych ulepszeń sensora lub przetwarzania wydłużających zasięg. Model ten jest prawdopodobnie skierowany do żeglarzy z bardziej zaawansowanymi instalacjami lub większymi jednostkami (którzy rozważali np. kamerę termowizyjną za 5 tys. USD, więc 3 tys. za kolorową kamerę do słabego światła z IP nadal jest atrakcyjne).
  • FLIR M232 (termowizja, obrót/pochył): Cena katalogowa 3 095 USD marine.flir.com. Zazwyczaj sprzedawana w okolicach tej kwoty (zwykle bez dużych rabatów). Jeśli potrzebujesz panelu sterowania joystickiem, to dodatkowy koszt kilkuset dolarów, chyba że używasz kompatybilnego MFD. Dla wielu właścicieli średniej wielkości łodzi 3 tys. USD za kamerę to już spory wydatek, co sprawiło, że Nightwave za ok. 1,8 tys. USD był bardzo atrakcyjny. Na rynku wtórnym kamery FLIR czasem pojawiają się taniej, ale wtedy pojawiają się kwestie integracji i gwarancji.
  • Kamery FLIR z wyższej półki:
    • M300C (słabe światło, 1080p z zoomem, obrót/pochył): ok. 6 995 USD panbo.com.
    • M332 (termowizja 320×240, odświeżony model M324): powyżej 5 000 USD.
    • M364 (termowizja 640×480): powyżej 10 000 USD.
    • M364C (termowizja + kolorowa kombinacja 4K): ~33 000 USD w testowanej konfiguracji z opcjami panbo.com.
    • Wyraźnie widać, że są one poza zasięgiem większości użytkowników rekreacyjnych i spotykane są na jachtach komercyjnych lub luksusowych.
  • Seria Raymarine CAM: kamera CAM300 mini ~500–600 USD. Często sprzedawana jako część pakietu Raymarine AR (z sensorem AR200) za około 1 200 USD za zestaw. Są tanie, ale ponownie – same w sobie nie są prawdziwym narzędziem do nawigacji nocnej – raczej przypominają kamery do monitoringu.
  • Kamery Garmin:
    • GC 200 (starsza kamera IP): ~399 USD.
    • Nowa GC 245: 699 USD; GC 255: 999 USD yachtingmagazine.com.
    • System Garmin Surround View z 6 kamerami: około 20 000 USD (i zazwyczaj montaż fabryczny tylko w wybranych modelach łodzi).
  • Inne:
    • Iris NightPilot (termowizja z żyroskopem): historycznie około 5 000–8 000 USD.
    • Ręczna Sionyx Aurora Pro: ~1 000 USD. Aurora Sport/Base: ~600 USD. (Ale ponownie, to nie ten sam przypadek użycia co Nightwave).
    • Tradycyjne noktowizory Gen-2+/Gen-3 (ITT itd.): 2 000–4 000 USD za dobre modele, ale są to urządzenia ręczne i z zielonym luminoforem (niektórzy żeglarze ich używają, ale nie mają funkcji nagrywania ani łatwej integracji).

Biorąc pod uwagę ten krajobraz, propozycja wartości Sionyx Nightwave wyróżnia się. Za mniej niż 2 000 USD znacznie zwiększasz swoje bezpieczeństwo i możliwości żeglugi nocą. Jak ujął to przegląd The Fisherman: „stosunkowo przystępna cenowo, wysokiej rozdzielczości, cyfrowa kamera noktowizyjna, która naprawdę spełnia swoje zadanie… obowiązkowa, jeśli pływasz nocą na otwartym morzu” thefisherman.com.

Nawet doliczając koszty instalacji (jeśli zatrudnisz kogoś do montażu i podłączenia do systemu) – które mogą wynieść kilkaset dolarów – całość i tak jest znacznie tańsza niż instalacja kamery termowizyjnej. Wielu żeglarzy z umiejętnościami majsterkowania montuje Nightwave samodzielnie, dzięki prostemu podłączeniu 12V i wideo RCA (lub początkowo korzystając tylko z aplikacji mobilnej).

Z perspektywy wartości:

  • Jeśli często pływasz nocą (czy to na ryby, rejsy, czy w nagłych wypadkach), Nightwave może zwrócić się już przy pierwszym uniknięciu zderzenia z zanurzonym obiektem lub nieoświetloną przeszkodą, która mogłaby spowodować uszkodzenia.
  • Jeśli tylko okazjonalnie pływasz nocą, może się to wydawać luksusem, ale znacząco obniża stres, gdy wypływasz przed świtem lub po zmroku. W praktyce wydłuża to twoje użyteczne godziny żeglugi, co dla pasjonatów jest trudne do wycenienia.
  • W porównaniu z wydaniem podobnej kwoty na inne ulepszenia (na przykład radar za 2 tys. dolarów lub ploter nawigacyjny za 2 tys. dolarów), Nightwave odpowiada na niszę, której tamte nie obejmują: unikanie przeszkód w bliskiej odległości i pewność w wizualnie trudnych warunkach.

Oczywiście, idealnie byłoby mieć zestaw narzędzi: radar wciąż jest ważny do wykrywania innych łodzi lub dużych przeszkód na większym dystansie i w każdych warunkach pogodowych; AIS do śledzenia jednostek; dobre reflektory do cumowania; itd. Nightwave uzupełnia te narzędzia – nie zastępuje radaru ani obserwatora, ale wypełnia wizualną lukę między tym, co może pokazać radar, a tym, co potwierdzą twoje oczy.

Podsumowując, Sionyx Nightwave oferuje unikalne połączenie możliwości w cenie, która sprawia, że prawdziwe widzenie nocne staje się dostępne dla przeciętnego żeglarza. Urządzenie to wywołało mini-rewolucję w elektronice morskiej, zmuszając innych do rozważenia integracji obrazowania przy słabym świetle. Choć nie jest to uniwersalne rozwiązanie na każdą sytuację, sprawdza się doskonale w środowisku, na którym najbardziej zależy większości żeglarzy: bezpiecznej nawigacji po wodach przybrzeżnych w ciemną, bezchmurną noc – z powrotem do portu lub na łowiska. Wraz z pojawieniem się ulepszonych modeli i rosnącą konkurencją, żeglarze mogą liczyć na dalsze udoskonalenia i być może więcej opcji pod koniec 2024 i w 2025 roku. Jednak na ten moment Nightwave wyznacza wysoką poprzeczkę – zapewniając „widzenie jak w dzień” za mniej niż 2 tys. dolarów – i zasłużenie zdobył uznanie ekspertów i użytkowników jako przełom w nocnej nawigacji morskiej thefisherman.com panbo.com.

Źródła:

Wróć do listy