Gerador de energia Baudouin 6M11G150 - 154 kVA/123 kW no dossel (2021)

Prazo de entrega 2-3 semanas (FCA Sulejówek).

Diâmetro e curso (mm) 105 x 130

Deslocamento (L) 6,75

Nº de Cilindros 6

Disposição dos cilindros em linha

Sistema de Combustível Mecânico

Governador (Gov.) Eletrônico

Aspiração (Asp.) Turboalimentado e refrigerado ar-ar

Equipamento padrão

motor e bloco

Bloco de estrutura tipo pórtico de ferro fundido

Virabrequim forjado em peça única

Cabeças de cilindro de ferro fundido separadas e camisas molhadas

Pistões de liga de alumínio com galeria de resfriamento de óleo

Sistema de refrigeração

Radiador e mangueiras fornecidos montados diretamente no motor

Sistema controlado termostaticamente com bomba de refrigeração acionada por correia e ventilador de pressão

Sistema de lubrificação

Cárter de óleo de grande capacidade de fundo plano

Filtro de óleo lubrificante de fluxo total giratório

Sistema de combustível

Bomba de injeção de combustível tipo P e injetor para maior pressão de injeção

Filtro fino duplex para melhor eficiência

Sistema de admissão e exaustão de ar

Turbocompressor de entrada de posição intermediária e abaixo otimizado para aplicação de grupo gerador

Filtro de ar traseiro especial com indicador de restrição

Escudo do coletor de escape para isolamento térmico

Sistema elétrico

Motor de partida elétrico 12 Vdc e alternador de carregamento de bateria para motores de 1500 Rpm

Motor de partida elétrico 24 Vdc e alternador de carregamento de bateria para motores de 1800 Rpm

Sensores LOP + HWT

Volante e carcaça

Carcaça do volante SAE 3 e volante de 11,5” para 1500 Rpm

Carcaça do volante SAE 1 e volante de 14” para 1800 Rpm

Definições de classificações

Energia em espera de emergência (ESP)

A potência de reserva de emergência é a potência máxima disponível para uma carga variável durante uma rede de energia principal

falha. O fator de carga médio em 24 horas de operação não deve exceder 70% da potência ESP do motor.

O horário operacional típico do motor é de 200 horas por ano, com um uso máximo de 500 horas por ano. Isso inclui

um máximo anual de 25 horas por ano na classificação de potência ESP. Nenhuma capacidade de sobrecarga é permitida. O motor não é para

ser usado para aplicativos de paralelismo de utilidade sustentada.

Potência Contínua (COP)

Potência Contínua é a potência máxima disponível por um período ilimitado de uso em um fator de carga constante. Sem sobrecarga

capacidade é permitida.

Potência Nominal Primária (PRP)

Prime Power é a potência máxima disponível para horas ilimitadas de uso em uma aplicação de carga variável. A carga média

fator não deve exceder 70% da classificação de potência PRP do motor durante qualquer período de 24 horas. Uma capacidade de sobrecarga de 10%

está disponível, no entanto, isso é limitado a 1 hora a cada período de 12 horas.