Cobham Sailor 4065 EPIRB Cat I - GNSS - incl. αυτόματο στήριγμα

Οι SAILOR 4065 EPIRB είναι δορυφορικοί φάροι κινδύνου που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε συνδυασμό με το διεθνές δορυφορικό σύστημα έρευνας και διάσωσης Cospas-Sarsat και είναι συμβατοί με δορυφόρους MEOSAR.

Για συμμόρφωση με το GMDSS, τα SAILOR 4065 EPIRB διαθέτουν ένα λεπτό, πλήρως κλειστό περίβλημα χωρίς πλωτήρα, το οποίο επιτρέπει τον αυτοέλεγχο του εν λόγω EPIRB. Τα SAILOR 4065 EPIRB είναι επίσης διαθέσιμα με βραχίονα στήριξης διαφράγματος γρήγορης απελευθέρωσης για καταστάσεις μεταφοράς.

Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν:

• Συμβατό με GMDSS

• Παγκόσμια ειδοποίηση κινδύνου

• Δορυφορική τοποθεσία συμβατή με MEOSAR

• Μικρό και ελαφρύ

• Επιλογή αυτόματης ανάπτυξης

• Διάρκεια ζωής έως 10 χρόνια

• Εύκολη αντικατάσταση μπαταρίας

• Ενσωματωμένος δέκτης πλοήγησης GPS, Galileo και GLONASS (περιλαμβάνεται μόνο το μοντέλο GNSS)

Όταν εξετάζετε τα SAILOR 4065 EPIRB για το σκάφος σας, έχετε την επιλογή δύο εκδόσεων – την έκδοση χωρίς GNSS ή την έκδοση που περιλαμβάνει GNSS. Η έκδοση που περιλαμβάνει GNSS διακρίνεται από το ενσωματωμένο GNSS και τη δυνατότητα παροχής υπηρεσιών Έρευνας και Διάσωσης (SAR) με λεπτομέρειες τοποθεσίας, συμπεριλαμβανομένων γεωγραφικού πλάτους και μήκους με τυπική ακρίβεια +/- 62 m. Και τα δύο μοντέλα βασίζονται στο παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα Cospas Sarsat ικανό να εντοπίζει φάρους που εκπέμπουν στη συχνότητα των 406 MHz σε απόσταση 5 χιλιομέτρων (3nm). Μόλις οι μονάδες SAR βρεθούν στη σκηνή κινδύνου, ο πομπός υποδοχής 121,5 MHz του φάρου και το φως υψηλής έντασης στροβοσκοπίου βοηθούν στην τελική θέση ακόμη και σε κακή ορατότητα. Τα SAILOR 4065 EPIRB είναι πλήρως συμβατά με τους κανονισμούς Cospas-Sarsat και Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) και πληρούν τις απαιτήσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO).

Κατά την αποστολή, ο φάρος προγραμματίζεται με έναν μοναδικό σειριακό αριθμό που πρέπει να καταχωρηθεί στις εθνικές αρχές. Όπου το επιτρέπουν οι εθνικές αρχές, ο φάρος μπορεί να επαναπρογραμματιστεί με το διακριτικό κλήσης δορυφόρου ή ραδιοφώνου του σκάφους. Αυτό γίνεται από τον διανομέα χρησιμοποιώντας ένα στυλό υπέρυθρου φωτός συνδεδεμένο σε υπολογιστή.

Τα SAILOR 4065 EPIRB παρέχονται με ένα πλήρως κλειστό αυτόματο περίβλημα χωρίς float που του επιτρέπει να αυτοδοκιμάζεται ενώ βρίσκεται στο περίβλημα. Για χρήση χωρίς GMDSS, η μονάδα μπορεί να παραδοθεί σε βραχίονα στήριξης διαφράγματος ταχείας απελευθέρωσης. Μόλις αφαιρεθεί από το στήριγμα στερέωσής του, η ενεργοποίηση γίνεται αυτόματα με βύθιση του νερού ή χειροκίνητα με ένα προστατευμένο κουμπί στο επάνω μέρος του EPIRB. Ένα πρόσθετο κουμπί αυτοδιαγνωστικού ελέγχου εκτελεί έναν σύντομο διαγνωστικό έλεγχο και υποδεικνύει ότι το EPIRB είναι έτοιμο για χρήση. Το ειδικά σχεδιασμένο στήριγμα τοίχου αποτρέπει την ακούσια ενεργοποίηση σε καταστάσεις μεταφοράς.

ΠΟΜΠΟΣ 406 MHz

Συχνότητα 406,025MHz +/-1kHz

Ονομαστική ισχύς εξόδου 5 Watt

ΠΟΜΠΟΣ 121,5 MHz

Συχνότητα 121,5 MHz +/- 3,5 kHz

Ονομαστική ισχύς 100mW

ΔΕΚΤΗΣ GNSS (ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1)

Constellations ConstellationsGPS, GLONASS, Galileo

Συχνότητες 1575,42 MHz (GPS, Galileo) 1602,00 MHz (GLONASS)

Ευαισθησία -167 dBm ελάχιστο

Οι δορυφόροι παρακολουθούν 72 κανάλια

ΣΤΡΟΒΙΚΟ ΦΩΣ

LED υψηλής έντασης τύπου 3

Ρυθμός φλας 23 αναλαμπές ανά λεπτό

ΜΠΑΤΑΡΙΑ

Τύπος Δισουλφίδιο σιδήρου λιθίου

Διάρκεια λειτουργίας τουλάχιστον 48 ώρες

Διάρκεια ζωής (Σε διάρκεια ζωής) Η Cobham SATCOM συνιστά και η διαχείριση σημαίας απαιτεί έλεγχο υγείας 5 ετών στον πλησιέστερο εγκεκριμένο αντιπρόσωπο σέρβις

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Θερμοκρασία λειτουργίας -20°C έως +55°C (-4°F έως +131°F)

Θερμοκρασία αποθήκευσης -30°C έως +70°C (-22°F έως +158°F)

Βάθος αυτόματης απελευθέρωσης 4 m μέγιστο

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΕΠΙΡΒ)

Βάρος 110 γρ

Ύψος/Πλάτος/Βάθος 425 x 105 x 105 mm (συμπεριλαμβανομένης της κεραίας)

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ ΣΚΛΗΡΟ)

Βάρος 110 γρ

Ύψος/Πλάτος/Βάθος 135 x 125 x 125 mm

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΠΕΡΙΒΛΗΜΑ ΔΩΡΕΑΝ ΕΠΙΛΕΥΣΗ)

Βάρος 1075 g

Ύψος/Πλάτος/Βάθος 415 x 135 x 135 mm

ΙΣΧΥΟΝΤΑ ΠΡΟΤΥΠΑ (ΣΗΜΕΙΩΣΗ 3)

COSPAS-SARSAT C/S T.001 C/S T.007

Europe MED (σφραγίδα τροχού)

USCG & FCC ΗΠΑ

Κανονισμοί του ΙΜΟ A.662(16); Α.694(17); Α.810(19); A.814(19)