Groupe électrogène Baudouin 6M11G150 - 154 kVA/123 kW en auvent (2021)
Baudouin 6M11G150 - 154 kVA/123 kW en auvent (2021)
44136 $ Netto (non-EU countries)
Anatoli Livashevskyi
Chef de produit
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Description
Délai de livraison 2-3 semaines (FCA Sulejówek).
Alésage et course (mm) 105 x 130
Déplacement (L) 6,75
N° de Cylindres 6
Disposition des cylindres En ligne
Système de carburant Mécanique
Gouverneur (Gouverneur) Électronique
Aspiration (Asp.) Turbocompressé et refroidi air-air
Équipement standard
Moteur et bloc
Bloc de structure type portique en fonte
Vilebrequin forgé monobloc
Culasses et chemises humides en fonte séparées
Pistons en alliage d'aluminium avec galerie de refroidissement d'huile
Système de refroidissement
Radiateur et durites livrés directement montés sur le moteur
Système à commande thermostatique avec pompe de liquide de refroidissement entraînée par courroie et ventilateur pousseur
Système de lubrification
Carter d'huile grande capacité à fond plat
Filtre à huile de lubrification à passage intégral
Système de carburant
Pompe d'injection de carburant de type P et injecteur pour une pression d'injection plus élevée
Filtre fin duplex pour une meilleure efficacité
Système d'admission et d'échappement d'air
Turbocompresseur en position médiane et en dessous de l'admission optimisé pour les applications de groupe électrogène
Filtre à air spécial monté à l'arrière avec indicateur de colmatage
Bouclier de collecteur d'échappement pour isolation thermique
Système électrique
Démarreur électrique 12 Vdc et alternateur de charge de batterie pour moteurs 1500 Rpm
Démarreur électrique 24 Vdc et alternateur de charge de batterie pour moteurs 1800 Rpm
Capteurs LOP + HWT
Volant et carter
Carter de volant SAE 3 et volant de 11,5" pour 1500 tr/min
Carter de volant SAE 1 et volant 14" pour 1800 Rpm
Définitions des notations
Alimentation de secours d'urgence (ESP)
La puissance de secours d'urgence est la puissance maximale disponible pour une charge variable pendant la durée d'un réseau électrique principal
échec. Le facteur de charge moyen sur 24 heures de fonctionnement ne doit pas dépasser 70 % de la puissance nominale ESP du moteur.
Les heures de fonctionnement typiques du moteur sont de 200 heures par an, avec une utilisation maximale de 500 heures par an. Ceci comprend
un maximum annuel de 25 heures par an à la puissance nominale ESP. Aucune capacité de surcharge n'est autorisée. Le moteur n'est pas à
être utilisé pour des applications de mise en parallèle d'utilitaires soutenues.
Puissance continue (COP)
La puissance continue est la puissance maximale disponible pour une durée d'utilisation illimitée à un facteur de charge constant. Pas de surcharge
capacité est autorisée.
Puissance nominale principale (PRP)
Prime Power est la puissance maximale disponible pour un nombre illimité d'heures d'utilisation dans une application à charge variable. La charge moyenne
ne doit pas dépasser 70 % de la puissance nominale PRP du moteur pendant une période de 24 heures. Une capacité de surcharge de 10%
est disponible, cependant, cela est limité à 1 heure par période de 12 heures.
Fiche technique
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