Công ty chúng tôi tham gia vào việc chuẩn bị giấy phép chính thức từ Bộ Phát triển và Công nghệ Ba Lan, cho phép chúng tôi xuất khẩu tất cả máy bay không người lái, thiết bị quang học và điện thoại vô tuyến cầm tay mà không có VAT ở phía Ba Lan / và không có VAT ở phía Ukraine.
Máy bay không người lái nông nghiệp DJI AGRAS MG-1P
Dòng AGRAS MG-1P. Thông tin chi tiết sáng tạo. Tăng hiệu quả.
0 $ Netto (non-EU countries)
Viktoria Turzhanska
Giám đốc sản xuất
/
+48723706700
+48723706700
+48723706700
[email protected]
Anatolii Livashevskyi
Giám đốc sản xuất
/
+48721808900
+48721808900
+48721808900
[email protected]
Michał Skrok
Giám đốc sản xuất
/
+48721807900
+48721807900
[email protected]
Mô tả
Chế độ điều khiển nhiều máy bay. Tăng gấp đôi hiệu quả và phạm vi kiểm soát
Một bộ điều khiển MG-1P duy nhất có thể điều khiển đồng thời 5 máy bay MG-1P, tăng gấp đôi hiệu quả của các hoạt động phi công đơn lẻ. Bộ điều khiển từ xa thông minh mới này mở rộng phạm vi điều khiển lên đến 3 km và hỗ trợ truyền video độ phân giải cao trong phạm vi đó , đảm bảo an toàn cho chuyến bay. Bộ điều khiển từ xa mới cũng hỗ trợ kết nối không dây 4G, pin có thể thay thế cho nhau và thiết kế ăng-ten mới, mang lại sự thuận tiện hơn nữa cho các hoạt động hàng ngày.
Máy ảnh FPV. An toàn với Tầm nhìn
Máy bay không người lái dòng MG-1P được trang bị camera góc rộng 123 ° FOV truyền tải các góc nhìn rõ ràng, trực tiếp từ phía trước. Đối với hoạt động ở khoảng cách xa, màn hình tích hợp của bộ điều khiển từ xa cho biết thông tin tránh chướng ngại vật để đảm bảo an toàn. Với sự trợ giúp của nguồn cấp dữ liệu camera FPV, người dùng có thể dễ dàng ghi lại các điểm A / B hoặc điểm tham chiếu, tăng độ chính xác và hiệu quả công việc.
Hiệu suất chuyến bay. Ổn định, đáng tin cậy và không lo lắng
Với tám cánh quạt, Máy bay không người lái Nông nghiệp Dòng MG-1P sử dụng các thuật toán điều khiển và đẩy tiên tiến để đảm bảo an toàn cho chuyến bay ngay cả khi một cánh tay hoặc động cơ bị gãy trong khi bay. Hệ thống truyền động động cơ có cơ chế giao tiếp dự phòng cho phép hệ thống định tuyến lại các tín hiệu điều khiển trong quá trình hoạt động nếu cần thiết.
Radar có độ chính xác cao được nâng cấp. An toàn toàn diện
Hệ thống radar cải tiến của MG-1P tích hợp ba radar phát hiện địa hình có độ chính xác cao của các máy bay MG-1S trước đó với một radar tránh chướng ngại vật. Điều này tăng gấp đôi độ nhạy phát hiện và cho phép phát hiện đa hướng, tăng đáng kể khả năng cảm nhận chướng ngại vật và tự động theo dõi địa hình của máy bay. MG-1P có thể phát hiện các đường dây điện rộng hàng cm từ cách xa tới 15 m. Điều này bảo vệ máy bay không chỉ khỏi các đường dây điện mà còn khỏi các cành cây và các chướng ngại vật thông thường khác. Cảm biến và Tránh chướng ngại vật chủ động hoạt động vào ban ngày hoặc ban đêm mà không bị ảnh hưởng bởi ánh sáng hoặc bụi. Thêm vào đó, xếp hạng Bảo vệ chống xâm nhập của hệ thống radar đã tăng lên IP67, làm cho hệ thống này thậm chí còn có khả năng chống bụi bẩn, mảnh vỡ và nước tốt hơn.
MG-1P RTK. Định vị chính xác với khả năng chống nhiễu
MG-1P RTK được hỗ trợ bởi công nghệ định vị và dẫn đường D-RTK có độ chính xác cao của DJI , cung cấp khả năng định vị ở cấp độ centimet, rất cần thiết cho các ứng dụng công nghiệp. Công nghệ tìm hướng ăng-ten kép cho khả năng chống nhiễu điện từ mạnh mẽ, đảm bảo an toàn cho chuyến bay ngay cả khi máy bay đang bay gần đường dây điện cao thế hoặc trong các môi trường phức tạp khác. MG-1P RTK hoạt động song song với một trạm gốc mới và D- Bộ lập bản đồ cầm tay RTKTM, nhận dữ liệu định vị từ mô-đun RTK trên bo mạch để đo chính xác các trường và truyền kết quả đến bộ điều khiển từ xa để lập kế hoạch chính xác.
Chế độ điều khiển nhiều máy bay
Các chế độ hoạt động mới đã được thêm vào ứng dụng MG v2.0. Chế độ Điều khiển nhiều máy bay dễ dàng và trực quan, hoàn toàn cho phép người dùng điều khiển nhiều máy bay chỉ với một bộ điều khiển từ xa. Một chế độ hoạt động mới khác là Banked Turning, sử dụng các đường bay được tối ưu hóa và tăng hiệu suất làm việc lên đến 20%. Ngoài các chế độ mới, Chế độ Vận hành Tuyến đường AB, Chế độ Vận hành Thủ công và Chế độ Vận hành Bằng tay Plus đều vẫn có sẵn để cho phép vô số tùy chọn điều khiển.
Khung máy bay
Chiều dài cơ sở theo đường chéo: 1500 mm
Chiều dài cánh tay khung: 619 mm
Kích thước: MG-1P: 1460 × 1460 × 578 mm (cánh tay mở ra, không có cánh quạt) 780 × 780 × 578 mm (cánh tay gấp lại); MG-1P RTK: 1460 × 1460 × 616 mm (cánh tay mở ra, không có cánh quạt) 780 × 780 × 616 mm (cánh tay gấp lại)
Tham số chuyến bay
Tổng trọng lượng (không có pin): 9,7 kg
Trọng lượng cất cánh tiêu chuẩn: 23,8 kg (MG-1P), 23,9 kg (MG-1P RTK)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 24,8 kg (ở mực nước biển)
Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng tối đa: 1,71 (với trọng lượng cất cánh 23,8 kg)
Pin nguồn: Pin DJI được chỉ định (MG-12000P)
Tiêu thụ điện tối đa: 6400 W
Mức tiêu thụ điện khi di chuyển: 3800 W (với trọng lượng cất cánh 23,7 kg)
Thời gian di chuột *: 20 phút (@ 12000 mAh & trọng lượng cất cánh 13,7 kg), 9 phút (@ 12000 mAh và trọng lượng cất cánh 23,7 kg)
* Thời gian bay lơ lửng ở mực nước biển, với tốc độ gió thấp hơn 3m / s.
Tốc độ hoạt động tối đa: 7 m / s
Tốc độ bay tối đa: 12 m / s (chế độ P & F, với GPS), chế độ 15 m / s (A)
Mức trần dịch vụ tối đa trên mực nước biển: 2000 m
Nhiệt độ hoạt động được đề xuất: 0 đến 40 ° C
Máy bay RTK
Hệ thông định vị: GPS + GLONASS (toàn cầu) hoặc GPS + Beidou (Châu Á - Thái Bình Dương)
Điểm tần số: GPS L1 & L2, GLONASS F1 & F2, Châu Á - Thái Bình Dương: GPS L1 & L2, Beidou B1 & B2
Định vị chính xác: Bề mặt phẳng: 1 cm + 1 ppm
Chiều cao: 2 cm + 1 ppm
Định hướng chính xác: (0,2 / R) ° R là khoảng cách giữa hai ăng-ten và đơn vị là mét.
Độ chính xác của phép đo vận tốc: 0,03 m / s
Bộ sạc điều khiển từ xa
Người mẫu: A14-057N1A
Vôn: 17,4 V
Công suất định mức: 57 W
Ắc quy
Mô hình pin: MG-12000P
Vôn: 44,4 V
Tỷ lệ xả: 20 ℃
Đánh giá bảo vệ: IP54
Dung tích: 12.000 mAh
Trọng lượng: 4,0 kg
Mô-đun Radar có độ chính xác cao
Người mẫu: RD2412R
Tần suất làm việc: MIC & KCC: 24,05 GHz - 24,25 GHz, SRRC & CE & FCC: 24,00 GHz - 24,25 GHz
Công suất bức xạ đẳng hướng tương đương (EIRP): MIC / KCC / FCC / CE: 20dBm; SRRC: 13dBm
Định dạng Radar: FMCW
Nhiệt độ hoạt động: -10 đến 40 ° C
Phạm vi chính xác 0,10 m
Kích thước radar: 109 × 152 mm
Nguồn điện đầu vào: DC 12 V - 30 V
Trọng lượng radar: 406 g
Sự tiêu thụ năng lượng: 12 W
Nhiệt độ bảo quản: Nếu bảo quản 3 tháng: -0 đến 28 ° C
Giữ độ cao & địa hình Theo dõi: Phạm vi đo độ cao: 1-30 m; Giữ Phạm vi độ cao: 1,5-3,5 m
Phạm vi cảm giác chướng ngại vật: 1,5-30 m (Thay đổi theo vật liệu, vị trí, hình dạng và các đặc tính khác của chướng ngại vật)
Điều kiện làm việc: Độ cao tương đối của máy bay lớn hơn 1,5 m và tốc độ bay nhỏ hơn 7 m / s.
Khoảng cách an toàn: 2,5 m
Hướng tránh chướng ngại vật: Tiến và lùi chướng ngại vật tránh theo hướng bay
Đánh giá bảo vệ: IP67
Hệ thống phun
BỂ THANH LÝ
Âm lượng: 10 L
Tải trọng hoạt động tiêu chuẩn: 10 kg
Kích thước pin tối đa: 151 × 195 × 70 mm
NOZZLE
Người mẫu: XR11001VS (0,379 L / phút)
Đề xuất mô hình: TX-VK8 (0,525L / phút)
Số lượng: 4
Kích thước giọt (XR11001VS): 130 - 250 μm (tùy thuộc vào môi trường làm việc và tốc độ phun)
Điều khiển từ xa
Người mẫu: GL300N
Tần số hoạt động: 2.400 - 2.483 GHz (Châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc); 5,725 - 5,850 GHz (Trung Quốc, Hoa Kỳ)
Phạm vi truyền tối đa: NCC / FCC: 5 km; SRRC / CE / MIC / KCC: 3 km
EIRP: 2.4GHz: CE / MIC / KCC:
Pin điều khiển từ xa: Pin ngoài 4920mAh, LiPo 2 giây, Pin tích hợp 320mAh, LiPo 2 giây
Công suất ra: 16W
Nhiệt độ hoạt động: -10 đến 40 ° C
Phạm vi nhiệt độ lưu trữ: Nếu bảo quản 3 tháng: 22 đến 28 ° C
Phạm vi nhiệt độ sạc: 5 đến 40 ° C
Bộ điều khiển từ xa Trung tâm sạc
Người mẫu: WCH2
Điện áp đầu ra: 8,7V
Sản lượng tối đa hiện tại: 6A
Bộ sạc pin thông minh MG
Điện áp đầu vào định mức: 100-240 V
Dòng đầu vào tối đa: 15A
Số lượng pin có sẵn để sạc đồng thời: 2
Chế độ sạc: CC CV
Điện áp đầu ra định mức: 50,4 V
Tổng công suất đầu ra: 2400 W
Thông tin chi tiết
Giấy phép chính thức của Bộ Phát triển và Công nghệ
Công ty chúng tôi tham gia vào việc chuẩn bị giấy phép chính thức từ Bộ Phát triển và Công nghệ Ba Lan, cho phép chúng tôi xuất khẩu tất cả máy bay không người lái, thiết bị quang học và điện thoại vô tuyến cầm tay mà không có VAT ở phía Ba Lan / và không có VAT ở phía Ukraine.